Stala se mi taková věc, začal mi blbnout centrál, odemykal jen někdy a to hodně z blízky. Prvně jsem vyměnil baterky, to nepomohlo, pak jsem se podíval jestli není něco s anténou, protože je měněné okno, ta je ale taky ok. Pak jsem jel do servisu přizpůsobit klíč. Tam s tím laboroval až dolaboroval, VAG psal hlášku s příliš dlouhou odezvou nebo tak něco. Klíč smazal úplně, takže mi to nejde už vůbec. Klíč je v pořádku, ten prý vysílá, zkoušel to přes nějakou krabičku. Řekl mi že je to vadná komfortní jednotka, je to možné, když to fungovalo? Je tam jednotka 1J0 959 799 AH. Octavia je to předface, r.v. 2000. Někde jsem četl že to je jednotka pro vystřelovák, já mám ale normální starý dálkáč od předface jak má být. Někdy pozoruju že to ale blbne, třeba alarm, ten se aktivuje jen někdy, někdy můžu do auta sahat a nic a někdy prostě trochu sáhnu do auta a už jde, tak nevím, mám shánět novou jednotku nebo co s tím? Pinování 3. gen. ř.j. ř.j. ř.j. písmeno „D“ označuje 3. - Označení komfortky 3. - ř.j. Výše napsaný seznam platí pokud chcete mít vše plně funkční. Pokud nemáte VAG apod. Vysvětlení k pinování - 1. Kontakt na 23 pinové svorkovnici (T23) z pozice 1, barvy ws/br (bílo/hnědý) předěláte na pozici 16. Je to drát od „spínače vyhřívaných zrcátek“ z kontaktu 9 na 10 pinové svorkovnici (T10u/9). MR97 1. vše, co psal Vaša v 1. - výměna „klávesnice“ u řidiče (1. gen. - dotažení 2 drátů do svorkovnice dveří řidiče v A sloupku (1. MR98 2. - dotažení 2 drátů do svorkovnice dveří řidiče v A sloupku (1. MR99 - 00 2,5 gen. - dotažení 2 drátů do svorkovnice dveří řidiče v A sloupku (1. mám problém mám Octavii 1,9TD r.v. 99, jednoho krásného dne jsem zjistil, že nejde dálka na klíčku, stejně tak přestal fungovat ten pípak na světla co troubí při otevřenejch dveřích. Vykašlal jsem se nato, ale po nějaké době mě přestali fungovat všechna okna, stáhnout nejde ani jedno, stejně tak nejdou ovládat zrcátka a nefunguje centrál v kufru. Pojistky jsem zkontroloval všechny, ale na nic jsem nepřišel. Podle toho co jsem vyčetl na fóru, by se tedy mohlo asi jednat o komfortní jednotku ? má stím někdo nějakou zkušenost ? ovládá komfortka všechny tyhle fuknce ? tak když jsem auto připojil na VAGA tak se vůbec ke komfortce nemuzu pripojit a zavady se rozrostly na , el. okna, el. zrcatka, vnitrni osvetleni, central kufru, snad i vyhr. sedacek to si nejsem uplne jistej protoze tady v tech teplotach toho moc nepouzivam , dalka v klickach snad jsem na nic nezapomel. Tak jsem usoudil ze jestli je komfortka spatna tak asi odpovidat na VAG nebude ... není na to nějaký navod ? hledal jsem nejak marne. tak když jsem auto připojil na VAGA tak se vůbec ke komfortce nemuzu pripojit a zavady se rozrostly na , el. okna, el. zrcatka, vnitrni osvetleni, central kufru, snad i vyhr. sedacek to si nejsem uplne jistej protoze tady v tech teplotach toho moc nepouzivam , dalka v klickach snad jsem na nic nezapomel. Tak jsem usoudil ze jestli je komfortka spatna tak asi odpovidat na VAG nebude ... jak, ale zjistim jeji typ abych se mohl porozhlednout po nejake jine ?není na to nějaký navod ? hledal jsem nejak marne. Ahoj jak jsi to vyresil. Ahoj jak jsi to vyresil. Plusy a mínusy tam jdou a na počítači to psalo, že komfortní jednotka nekomunikuje, a nefunguje mi celá levá strana. centrál, el. zrcátka, okna i zadní dveře už ani nejdou otevřít.
Co je to komfortní jednotka a jak funguje
Komfortní jednotka (dříve často označovaná jako 1J0 959 799 AH) je centrální řídicí modul pro bezdrátové ovládání centrálu, zamykání dveří, elektrická okna, zrcátka a alarm. Při správném fungování komunikuje s klíčem, přijímá signály z klávesnice a spouští jednotlivé akce. U starších vozů může dojít k poruše, která se projevuje nestabilní odezvou, výpadky funkcí nebo úplným selháním komunikace s VAG diagnostikou.
Diagnostika problémů vyplývajících z vadné komfortní jednotky
Na provozní symptomy často upozorňuje hlášení v diagnostice, které může uvést „komfortní jednotka nekomunikuje“ nebo dlouhá odezva. Časté projevy: nefunkční centrál, otvírání a zamykání jen občas, vyřazená elektrická okna, zrcátka, osvětlení ve voze a kufru, případně vyhřívané sedačky. Pokud klíč vysílá, ale vozidlo nereaguje, bývá na místě zvažovat vadnou jednotku.
Možnosti řešení a postupy
- Ověření komunikace mezi klíčem a vozidlem a zjištění, zda problém není v baterii klíče, anténě nebo samotném klíči. Pokud klíč smazal servis a nebylo možné jej znovu naprogramovat, může být potřeba nová simulace komunikace.
- Kontrola pojistek a kabeláže kolem centrálního modulu a souvisejících OK a zrcátek, zejména v místech spojených se vstupy do dveří a kufru. Někdy dojde k poškození kabeláže v aute, což může vyústit ve zhoršenou komunikaci s komfortní jednotkou.
- Přizpůsobení klíče a opětovné naprogramování prostřednictvím diagnostického nástroje (VAG). Někdy bývá nutné vymazat původní kód a znovu nastavit spojení mezi klíčem a jednotkou.
- Vyhledání a výměna samotné komfortní jednotky. Při výměně je nutné ověřit kompatibilitu s modelem a výrobním číslem. U některých motorizací 1J0 959 799 AH bývá nutná kalibrace a případně pinování kabeláže pro správné fungování.
- Test funkčnosti po výměně: centrální zamykání, okna, zrcátka, alarm a světla. Zjistit, zda nový modul komunikuje s klíčem i s dalšími systémy vozidla a zda se podaří navázat spojení s VAG.
Konkrétní informace k vozidlu a počáteční kroky k nápravě
Octavie s tímto typem komfortní jednotky mohou mít označení 1J0 959 799 AH. Jednotka bývá spojena s 3. gen. pinováním a v literatuře se uvádí, že písmeno „D“ označuje 3. gen. Když nastane potíž s komunikací, doporučuje se:
- zkontrolovat a případně doplnit kabeláž vedoucí k jednotlivým dveřím a kufru,
- ověřit funkčnost tlačítek a relé v klíči i v klíčových modulech,
- provést reset a znovunastavení párování klíče s jednotkou prostřednictvím diagnostiky,
- popřípadě vyměnit samotnou jednotku za kompatibilní díl s potřebnou verzí.
Často kladené otázky a poznámky z praxe
- Je možné, že „vypadávání zahraničních“ návodů na zapojení a pinování je způsobeno rozdílným provedením v jednotlivých výrobcích a verzích? Ano, pinování a dráty mohou být specifické pro konkrétní ročník a typ dveří.
- Je nutné mít VAG a jeho specifické kabeláže? Ano, VAG nebo obdobný diagnostický nástroj je nejspolehlivější cestou k naprogramování a diagnostice.
- Podle některých zkušeností, výměna komfortní jednotky často řeší problémy s centrálním zamykáním a funkcemi v oknech a zrcátkách, ovšem vyžaduje správnou kompatibilitu a kalibraci.
V praxi se stává, že po vymazání klíče a komplikované diagnostice se problém zhorší a už se nedá ke komfortce vůbec připojit. V tom případě bývá řešením výměna jednotky za kompatibilní kus a následná rekalibrace s vozidlem. Po instalaci nového modulu a správném naprogramování klíčů dochází k obnovení komunikace, obnovení funkcí centrálu, oken, zrcátek a světlometů.
VCDS kódování - záloha a obnova řídících jednotek
Je vhodné mít na paměti, že uvedená jednotka 1J0 959 799 AH může být spojena s různými verzemi pinování a s jinými moduly dle roku výroby. Proto je důležité zjistit přesný typ a případně konzultovat s odborníkem na starší vozy Škoda Octavia a jejich centrální ovládání.
Table ukázka typů a řešení
| Popis problému | Možné řešení | Poznámka |
|---|---|---|
| Nekonzistentní odemykání | Naprogramovat klíč, zkontrolovat baterii a anténu | Možný problém v komfortní jednotce |
| Alarm aktivuje nerovnoměrně | Zkontrolovat kabeláž a jednotku | Diagnostika VAG je klíčová |
| Nefunkční centrální zamykání a okna | Výměna nebo reset komfortky | Pinování dle verze vozu |
Pokud máte s tímto problémem zkušenosti nebo konkrétní poznámky k typu komfortní jednotky, můžete je sdílet a případně doplnit informace o tom, jak jste postupovali při naprogramování klíčů a diagnostice s VAG.