Verze s aktivním uhlím i základní verze topení pro Renault Thalia 2002 vyvolávají řadu dotazů ohledně ventilátoru, tepelné pojistky a ceny náhradních dílů. Text shromažďuje nejčastější problémy uživatelů, popisuje jak se k součástkám dostat a nabízí praktické tipy na opravu i postupy, jak minimalizovat riziko opakovaných poruch.
Hlavní problém: ventilátor nedodává vzduch správně
Mám problém s ventilátorem, který žene vzduch do interiéru. Motor je s největší pravděpodobností přidřený. Projevuje se hlasitým vrčením s kolísáním otáček. Celé to ale má delší historii. Před asi 3 měsíci mi přestal fungovat ventilátor na nižší rychlosti, jel pouze naplno. Na fóru jsem našel, že to bude tepelná pojistka. Podle návodu (na montáž pylového filtru) jsem ventilátor demontoval a pojistku naletoval novou. Zjistil jsem, že motor se točí ztuha. Snažil jsem se ho promazat, trochu to polevilo, ale pořád nešel lehce. Otáčky ale přestaly kolísat a zdálo se, že je vše OK.
Odborná rada a možné díly
- Volal jsem do servisu Renault a řekli mi, že mi mohou objednat díl 7701206421, který obsahuje motor uložený v plastové krabici, která přivádí vzduch do karoserie. Celé by to stálo 7035 Kč. Nevíte náhodou, jaké objednací číslo má samotný motor?
- Objednal bych ho přímo od výrobce. Je tam patrně kluzné ložisko.
- Na druhé straně se objevují zkušenosti majitelů: ventilátor v Thalii 2001-2002 postupně ztrácí rychlosti (1-3) a nakonec běží jen na rychlosti 4. Někdo doporučuje výměnu jen odporových prvků (tepelná pojistka je menší součástkou), jiní uvádějí, že samotný blok „odporu kurenia“ nemusí být nutně výměnou za nový díl - lze znovu napájet a proletovat.
Praktické poznámky k opravám a výměnám
- Tepelná pojistka je malý váleček (průměr cca 2 mm, délka asi 5 mm). Po její výměně často následuje potřeba vyčistit a promazat ložiska motoru, aby se problém neopakoval.
- Většina uživatelů uvádí, že po demontáži plastového krytu a vyjmutí ventilátoru je potřeba zkontrolovat redukční odpory a jejich tepelné pojistky, které bývají umístěny pod napájecím konektorem.
- V některých případech je nutné demontovat i pylový filtr a stěrače, aby se dostalo na druhou šroubovou desku a bylo možné ventilátor vyjmout kompletně.
Kroky k výměně a údržbě ventilátoru
- Odpojíte baterii a vyndáte pojistky pro bezpečnost.
- Demontujete tři šrouby, které drží ventilátor v plastovém krytu. Někdy se vyplatí sundat i plastový kryt pod stěračem a stěrače, aby bylo možné přístup ke druhému dílu.
- Najdete tepelné pojistky u redukčních odporů; vyndáte starou a nahradíte novou. Pokud nemáte novou tepelnou pojistku, lze použít alternativní řešení (např. přeletovat staré odpory) - ale je potřeba mít jistotu, že teplota a proud odpovídají specifikacím.
- Motor objednáte buď jako komplet (s krabicí a ventilátorem) nebo jen samotný motor v závislosti na dostupnosti dílů a type ventilátoru (záleží na tom, zda má Thalia pylový filtr).
- Provádíte promazání ložisek a zajištění hladkého chodu. Po montáži zkontrolujete, zda otáčky odpovídají a nedochází k vibracím či pískání.
Různé varianty a specifika verzí
Verze s aktivním uhlím (Art.) a základní verze topení se liší v některých detailech přívodu vzduchu a v tom, zda je zapojen pylový filtr. U některých modelů Thalia 2001-2002 bývá problém s typem konektoru a s různými variantami krytů ventilátoru, což komplikuje shánění dílu. U některých popsaných případů se objevuje i varování, že staré díly mohou být přidřené, což zhoršuje provoz a vyžaduje pravidelnou údržbu.
Specifické rady podle for a zkušeností uživatelů
- Specifická rada: „co znamena cely diel kurenia?“ - často je nutné zakoupit komplet plastový kryt s ventilátorem a elektrickým propojením, aby bylo možné rychleji instalovat nové díly.
- Další doporučení: pokud je problém jen s tepelnou pojistkou, lze ji nahradit novou a provést promazání motoru, což často stačí na obnovení chodu ventilačního systému.
- Jednou z praktických poznámek je, že některé rady naznačují výměnu pouze odporových prvků (tepelná pojistka bývá dostupná samostatně, někdy jako díl do 35 Kč).
Otázky a odpovědi z diskuzních fór
- Jaké je správné pořadí výměny dílů? - Většina uživatelů doporučuje začít u tepelných pojistek a ložisek, následně ověřit funkčnost a až poté řešit další díly.
- Je nutné demontovat pylový filtr? - Záleží na konkrétním modelu a verzi. U některýchth verzí se bez demontáže pylového filtru nedostanete k prvku s tepelnou pojistkou.
- Co když se ventilátor po opravě hned opět porouchá? - Doporučuje se zkontrolovat kabeláž, konektory a případně provést úplnou demontáž a promazání ložisek motoru. Někdy pomůže i výměna celého modulu i s krabicí a potrubím.
Doplňkové poznámky a tipy pro uživatele
Pokud jde o ceny, díl 7701206421 stojí několik tisíc Kč, ale často lze najít alternativní řešení nebo výměny jen tepelné pojistky. Někteří technici radí koupit samostatný tepelný odpor (160-180 stupňů) a vykonat jeho přelétování; to může být levnější řešení než výměna celého modulu.
Praktická montáž a údržba krok za krokem
- Diagnostikujte, zda jde o problém ventilátoru, tepelné pojistky nebo ložisek motoru.
- Sejměte kryt, zjistěte polohu pylového filtru (pokud jej vaše verze má).
- Demontujte ventilátor a vyměňte tepelnou pojistku; promažte ložiska a zkontrolujte volný pohyb rotorů.
- Namontujte vše zpět a otestujte otáčky na všech rychlostech.
- V případě potřeby pořiďte nový komponent s ověřenou kompatibilitou pro konkrétní verzi (aktivní uhlí vs. základní verze).
Video návod k práci na ventilátoru
Větší oprava Renaultu Thalia 4. díl. Vracíme ventilátor a dodělávám maličkosti
Tabulka s klíčovými informacemi
| Díl | Popis | Tip | Cena (orientační) |
|---|---|---|---|
| 7701206421 | Motor s plastovou krabicí pro přívod vzduchu | Objednejte jen pokud je problémem celý modul | 3-7 tisíc Kč |
| Tepelná pojistka | Malý váleček v redukčních odporech | Výměna často vyřeší problém | řádek desítek Kč |
| Odpory (160-180 °C) | Alternativní řešení pro napájení motoru | Je možné proletovat namísto výměny celého dílu | několik desítek Kč |