Opotřebení brzdového obložení je důležitý bezpečnostní faktor a na našem voze může být signalizováno různými způsoby včetně kontrolky na palubní desce.
Kontrolka brzdového obložení většinou ukazuje na opotřebení samotného obložení.
U některých aut, například u Škody Octavia, se takto ohlašuje, že je obložení zhruba na 20 až 30 % životnosti.
Kontrolka brzdového obložení vypadá jako kolečko s přerušovanými čárami na bocích.
Pokud se vám tento signál rozsvítí, znamená to, že vaše brzdové destičky dosáhly minimální síly obložení.
Brzdové obložení je součástí brzdového systému a slouží ke snížení rychlosti či úplnému zastavení vozidla třením, přeměňujíc kinetickou energii na tepelnou.
Proto je důležité, aby brzdové destičky i kotouče byly vyrobené z odolného materiálu, který vydrží vysoké teploty.
Problémy s brzdami jsou různé a mohou nám je signalizovat i klasické kontrolky.
Výměna brzdového obložení není nijak složitá a při demontáži technik rovnou zkontroluje stav kotoučů.
Pokud vás zajímá více o výměně destiček i kotoučů, podívejte se na náš článek Kotoučové brzdy: Jak vyměnit destičky a kotouče na autě.
Co znamená žlutá kontrolka brzdového obložení? Ukazuje na opotřebení brzdového obložení a bude tedy nutné zařídit jeho výměnu.
Jak dlouho se může s touto kontrolkou bezpečně jezdit? Záleží na konkrétním případu, ale vzhledem k bezpečnosti je lepší objednat se do servisu co nejdříve.
Občas bývá uvedeno, že kontrolky mohou být zapnuty i kvůli kontaktu či vedení v kabeláži namísto samotného senzoru.
Na starších vozech nemusí být senzor v destičkách a někdy bývá kabel v destinaci ukončený.
Je důležité zkontrolovat, zda kabel od destiček vede na levé kolo, jelikož někdy bývá problém jen na jedné straně.
V některých případech může být problém ve vedení od konektoru dál do svazku nebo v poškozeném kabelu, což způsobí nevhodnou signalizaci.
Přezkoušení kabeláže a kontaktů bývá s ohledem na bezpečnost nezbytné, zejména pokud kontrolka svítí nepřiměřeně dlouho.
Kontrolka brzdového obložení se zobrazuje při opotřebení destiček a signalizuje nutnost výměny, případně prohlídky celého brzdového systému.
Pokud je destička na hranici mezi provozními hodnotami, může se signál chovat nestabilně a svítit či zhasínat podle kontaktů.
Aby byla zachována bezpečnost, je dobré provést kontrolu u odborného servisu a vyměnit destičky spolu s kotouči podle potřeby.
V některých případech může být právě levá přední brzda u Octavie 2 spojována s větší pravděpodobností poruchy signálu, ale je potřeba ověřit konkrétní stav.
Nemůžeš koupit destičky se dvěma kablíky samostatně; destičky kupuješ v sadě, která obsahuje čtyři destičky a vhodné kabely, a v krabičce bývá vždy jen jedna destička s kablíkem.
Rozpojí se obvod přebroušením kablíku u destičky a pak to svítí, pokud je obvod otevřený.
Mužeš potvrdit, že v některých případech kabel z konektoru bývá vadný a je potřeba kontakt opravit nebo vyměnit kabel vedoucí do svazku.
Kontrolka často svítí i tehdy, když je kabel v kontaktu zjevně porušený či špatně kontaktuje konektor.
Rozdíl mezi staršími a novějšími vozidly spočívá v tom, že současné brzdové systémy používají smyčku kabeláže a signál se vyhodnocuje dle integrity obvodu při opotřebení destiček.
- Zjistěte stav destiček vizuálně, případně po demontáži kol.
- Zkontrolujte kabeláž a konektory u destiček a v hlavním svazku.
- Pokud je potřeba, vyměňte destičky a případně kotouče.
- Vždy zvažte výměnu celého setu a zkontrolujte, zda byl k vsazení použit správný typ kabelu.
