Taky jsem se s tím setkal... Nejlepší je známý s diagnostikou, zjistí v reg.závad, který airbag dělá paseku a pak je třeba udělat kontrolu konektoru. V mém případě to dělal airbag v sedadle. Taky se mi včera rozsvítila kontrolka pokaženého airbagu. Mám podezdření na ten v sedadle spolujezdce, protože si přítelkyně posunula sedadlo a pak se kontrolka objevila. Co se týče té kontrolky, rozsvítila se mi když jsem přední sedadlo spolujezdce posunul až dopředu, svítila asi 14 dní a pak sama přestala. Ale teď, zase jsem hnul sedačkou, ale svítí už asi měsíc. Monektor je pod sedadlem. Spojuje kabel jdouci z podlahy s kabelem vedoucím ze sedadla. Tak mě to včera udělalo taky.
Po posunutí sedadla spolujezdce se mi rozsvítila červená kontrolka bagu. Znova jsem pohnul sedačkou i konektorem a po dalším nastartování to zase zhaslo. Po očištění konektoru a znovupřipojení to samo zhasne. Alfa Romeo 147-3dv. Petan147 píše: monektor je pod sedadlem. Spojuje kabel jdouci z podlahy s kabelem vedoucím ze sedadla. No ono je mraky důvodů, proč svítí kontrolka. Mě taky svítí, byl jsem na diagnostice a tam mi odmazaly asi 6 chyb, nejčastější byla špatný tlak v patroně nebo tak nějak. No, zůstala prostě jen jedna a ta vymazat nejde, a to - chyba řídící jednotky.
Doporučení:
- A) zkusit odpojit baterii na min.10 minut (zatím nevyzkoušeno, kvůli kodování autoradia).
- B) výměna řídící jednotky airbagů... jak prosté?!
Taky tam mám tu chybu řídící jednotky, doporučili mi ještě, první než ji výměním, zkontrolovat kontatky a proměřit, jestli tam všude teče proud jak má. Rozsvítila se mi v mojí AR 147 kontrolka airbagu. V servisu mi řekli, že tento vůz často trpí tímto problémem a že je to nějakým špatným čidlem kontroly airbagu. Někdy kontrolka svítí, někdy ne. Záleží prý jak se hejbne s přední sedačkou. Na diagnostice mi zjistili, že se jedná o hlavový airbag a pokud chci problém vyřešit, tak musím nechat přečalounit sedačku a vyměnit to čidlo. Nevíte někdo, jak tuto drahou opravu obejít? Nevadí mi když nebude airbag fungovat. Jen chci projít technickou.
Ahoj, svítící kontrolka Airbagů STK nezajímá. A těď k samotnému problému. V sedačce spolujezdce skutečně čidlo zatížení je. Ale to okáže diagnostika sama poznat → vypsat přímo. Takže pokud diag vypsala problém v hlavových pytlích (záclonkové od A po C sloupek), tak to nemá se sedačkou nic společného. Pokud by byl problém skutečně v tom čidle (a to bys byl první o kterém se dovídám), tak by mělo jít obejít pořízením "chytré krabičky". Ta simuluje čidlo zatížení a ŘJ si pak myslí, že na sedadle stále někdo sedí.
Další často uváděné případy a postupy
Moc děkují za odpovědi a rady. Řídící jednotku přislíbili opravit, ale chtějí ji vymontovat a předat do opravy. Patrně nahrají nový software. Je nutná její demontáž?
Ahoj mám problém.. Chtěli jsme vymazat chyby ale 3 chyby mi vymazat nejdou.. je to: Přední levý předepínač + přední pravý předepínač pásu (po nárazu obvod rozpojen) + odporový snímač přítomnosti polujezdce (obvod rozpojen) co s tím? dá se to nák vymazat nebo to někde mám shánět? na netu to nikde sehnat.. díky moc za odpověď.
Již 3 dny jsem neviděl kontrolku airbagů (kromě startování). Řídící jednotku airbagů jsem vymontoval podle návodu, který mi poslal člen klubu Alfa. Je to snadné. Řídící jednotku jsem donesl k chlápkovi, který se zabývá elektronikou. Řekl, ať přijdu za 3 hod. Pak jsme ji v autě připojili a zatím je vše O.K. Tvrdil, že na řídící jednotce simuloval vystřelení airbagů a pak vymazal všechny chyby, kterých bylo „milion“. Sám byl překvapen, že to funguje.
Máte také zkušenosti s rozpojováním konektorů pod sedačkami a častou údržbou kontaktů? Dříve bývalo doporučováno vyčistit kontakty a znovu je spojit, poté diagnostika často nehlásí chyby. U některých modelů AR je řídící jednotka ukryta ve středovém panelu pod rádiem u podlahy, od spolujezdce ji bývá deklem.
Pokud diag vyplivla chybu hlavového airbagu, tak neřeš čidlo v sedačce. Hlavně neletujte nic, než to napíchnete na diag. A říkám že je to nebezpečný? Spíš zbytečný, když chyba může být kdekoliv jinde.
Praktické poznámky pro majitele Alfa Romeo
- Ujistěte se, že konektory pod sedačkami jsou čisté a pevně zapojené; žluté vodiče bývají klíčové pro správnou detekci zatížení sedadla.
- Diagnostiku provádějte na důvěryhodném místě; nechte přečíst historické chyby a vymazat jen ty, které jsou bezpečné.
- Pokud se ukáže, že problémy pocházejí z hlavového airbagu, zaměřte se na servis hlavových pytlů a čidel, nikoliv pouze na sedadlo.
Hledání a oprava čidel může být nákladná, některé alternativy zahrnují dočasné simulátory zatížení, které mohou obelstít ŘJ, ale tyto zásahy často bývají na hraně zákona a bezpečnosti. Proto je lepší řešit problém profesionálně a ne riskovat selhání airbagů při provozu.
How to unplug yellow seat airbag sensor wire harness connector Lexus Toyota Nissan Infinity Honda
V závěru lze říci, že hlavními body jsou správné propojení a stav konektorů, pečlivá diagnostika a rozumné rozhodnutí o zásahu do řídící jednotky. U AR 156/147 je běžným problémem špatné čidlo zatížení sedadla, ale často je to kombinace kontaktů a softwarových dat v ŘJ.