V srdci závodního světa leží přesnost, důraz na detail a spolehlivost. Přesně tyto principy sdílí značky MOMO a Sparco, jejichž kožené i semišové volanty se staly ikonami mezi fanoušky rallye a driftu. Níže se podíváme na výběr modelů MOMO a jejich charakteristiky, doplněné o inspirativní ikonografie a stručnou historií, která připomíná vášeň pro závodní mechaniku.
MOMO Team a jeho klasické tvary
MOMO Team sportovní kožený volant 280 mm: „V jednoduchosti je síla.“ Přesně tímto heslem se řídí volant MOMO Team, který je v nabídce v průměrech 300 mm nebo miniaturních 280 mm.
Vlastnosti a variace MOMO Team
- Průměr 300 mm i 280 mm pro více možností uchopení.
- Kožený povrch odpovídá vysoce odolnému závodnímu stylu.
- Dobře vyvážená hmotnost pro přesné řízení.
MOMO Drifting EVO a jeho dědictví závodů
MOMO Drifting Evo sportovní kožený volant 330 mm - modrý: „Sportovní kožený volant MOMO Drifting EVO v modrém provedení je inspirovaný závodními volanty.“
MOMO Drifting sportovní kožený volant 350 mm - žlutý: „Od nich přebírá tvar, průměr 350 mm i 90 mm odsazení středu volantu.“
Další tradiční modely MOMO
- MOMO Jet 320 sportovní kožený volant 320 mm - perforovaná kůže v místě úchopů, carbonové vložky bicepsů a kroužek kolem tlačítka klaksonu; logo MOMO vygravírované v dolní části.
- MOMO Gotham sportovní kožený volant 350 mm - tvarově vycházející ze závodních volantů s prohloubeným středem a tmavým chromem.
- MOMO Tuner sportovní kožený volant 350 mm - klasický tříramenný vzhled s červeným prošíváním a logem MOMO Tuner; k volantu patří designový kroužek kolem tlačítka klaksonu; homologace ABE.
Speciální varianty MOMO Ultra a jejich vyobrazení světa závodních okruhů
MOMO Ultra sportovní semišový volant 350 mm - černý/modrý/červený: „Klasický sportovní volant s 90 mm odsazením inspirovaný u závodních volantů. Na semišovém věnci jsou vyrovnávací značky z pravé kůže a laserované siluety nejslavnějších závodních okruhů světa.“
< tagimg>Obrázek: MOMO Ultra 350 mm semišový volant - černýMOMO Eagle sportovní kožený volante 350 mm: anatomicky výrazně tvarovaný s zploštělou spodní částí a logem MOMO na spodním paprsku.
Na co si dát pozor při výběru volantu
- Průměr volantu určuje obratnost a citlivost řízení; pro drift a rally preferujeme širší 330-350 mm u semišových verzí a 280-300 mm pro rychlé manévry v ostřejším řízení.
- Materiál povrchu ovlivňuje grip i odolnost proti opotřebení; kožené verze nabízejí precizní kontakt, semišové dodávají lepší kontrolu za mokra.
- Homologace (např. ABE) zajišťuje legální použití ve specifických regulacích a soutěžích.
Historie a motivace za sportovní kariérou
NĚCO Z HISTORIE: Vše začalo v roce 1981 se ŠKODOU 110 LS, kdy jsem jezdil jako spolujezdec v závodech Oblast ČR v rallye. V roce 1982 jsem přestoupil do role řidiče. Můj první závod na horkém sedadle byla Rallye Sedliště. Po úspěšném absolvování, jsem odřídil celý zbytek sezóny. Po úspěšné sezóně 1983 jsem se svým spolujedeckem postoupil do Přeboru ČR se Škodou 120 LS. První výrazný úspěch se dostavil v roce 1986, kdy jsem vyhrál Rallye Hrádek nad Nisou, poté postupně přicházely další úspěchy vydařené sezóny jako například 3. místo v Rallye Plzeň nebo 3. místo v Rallye Varnsdort. V sezoně 1988-89 přišel přestup do rallyecrossu se Škodou v 130 L. Výsledky se dostavily velice rychle, obsadil jsem 1. místo v Rakovníku, 3 místa ve Zlomnici a v Římově. V roce 1990 jsem byl druhý v Sedlčanech, třetí v Borovanech a celkově druhý MČSFR, což byl můj největší úspěch. Za tento úspěch jsem byl odměněn závodem na Internations cup Croft circuit ve Velké Británii za reprezentaci ČSFR. V letech 1992-94 jsem přestoupil na výkonnější automobil Škoda 130 LR, získal první místo ve Hříškově, první a třetí v Sedlčanech. V sezoně 1992-94 jsem působil jako mechanik u Pavla a Petra Koutných v ME. V roce 2002 jsem začal připravovat tři vozy VW Polo pro ME a MMČR v rallyecrossu. V této sezóně jsme dosáhli velikého úspěchu, Aleš Zázvorka se stal mistrem Evropy, Milan Peruth byl třetí a to s námi připravovanými vozy VW Polo. V roce 2007 začal syn jezdit hobbyrallycross se Škodou Favorit. S Favoritem jsme absolvovali tři úspěšné sezóny ověnčené množstvím vynikajících výsledků. V roce … jsme pořídili závodní speciál Peugeot 205 S1400, se kterým jsme se zúčastnili Závodů Automobilů do Vrchu. Sezóna byla zakončena ziskem titulu druhého více mistra v divizi E1 1400.
Praktické tipy pro využití a instalaci
- Před koupí zkontrolujte kompatibilitu s nábojem volantu a průchodem kabeláže; některé modely vyžadují adaptéry.
- Ujistěte se, že instalace má dostatečnou pevnost a je provedena podle certifikovaných postupů.
- Pro drift a závodní jízdu zvažte volant s větším průměrem a jemným prošíváním pro lepší kontakt s rukou.
Momo steering wheel hub installation electrical connections mk4 gti jetta
Tabulka výběru některých modelů MOMO
| Model | Průměr | Materiál | Doplňky |
|---|---|---|---|
| MOMO Team | 280-300 mm | Kožený | Bez dalších speciálních prvků |
| MOMO Drifting EVO | 330 mm | Kožený | Modrá varianta |
| MOMO Jet | 320-350 mm | Kožený | Perforovaná kůže, karbonové vložky |
| MOMO Ultra | 350 mm | Semiš | Vyrovnávací značky a laserové siluety okruhů |
| MOMO Gotham | 350 mm | Kožený | Prohloubený střed, tmavý chrom |
tags: #krob #motorsport #volant #zavodni