V diskuzích i inzerátech se často objevuje téma laděných výfuků, konkrétně koncovek značky Devil nebo jiných sportovních systémů na motorkách typu Yamaha FZ6 (FZ6 Fazer S2). Níže najdete souhrn praktických poznatků, technických problémů při montáži, dopadů na zvuk a výkon, a také variant řešení přechodu mezi origo mezikusem s katalyzátorem a trubkou většího průměru od koncovek.
Co očekávat od laděného výfuku
Výfuk Dominator změní charakter vašeho motocyklu a dodá mu jedinečný zvuk. Průchozí výfukový systém zvýší výkon a točivý moment motoru a zároveň sníží hmotnost tlumiče. Výfuky Dominator zaručují hlasitý, nízký a basový zvuk.
Podobně laděné koncovky Devil dávají výraznější zvuk a mohou posunout pocit z jízdy - motor „nejede jako vysavač“, zvuk je akorátní kraval, což některým jezdcům připadá „cool“ a pocitově mění charakter Fazeru.
Technický problém: průměr trubky a kompatibilita s origo mezikusem
Častý problém při nasazení koncovek (např. Leo Vince, Devil) na Yamaha FZ6 S2 je, že koncovky často mají trubku s výrazně větším průměrem než originální mezikus s katalyzátorem. Koncovky jsem nasadil na FZ6 S2 Fazer (2009), každopádně jak zde už bylo řešeno v pár historických vláknech, na původní mezikus s katalyzátorem nepasovaly z toho důvodu, že trubka od koncovek má o dost větší průměr oproti trubce s katalyzátorem.
Můj dotaz je tedy: Neřešil někdo jaký dát mezikus mezi kat a trubku od koncovek? Případně neřešil někdo podobný problém a neporadil?
Možná řešení
- Nechat vyrobit přechodku na zakázku tak, aby spojovala průměry originální trubky a trubky koncovky.
- Vybrat originálního výrobce nebo prodejce laděného výfuku - budisak3> tak bud takovou vec dela leovince nebo se to musi nechat vyrobit na zakazku. Jestli jsou to homologovane vyfuky tak jsou homologovane v nejake podobe a v te by je mel vyrobce dodat...
- Vložit do trubky přídavný katalyzátor nebo trapézovou vložku od výrobce laděného výfuku - Vyrobci ladaku prodavaji katalyzatory do trubky - jen se to vlozi mezi svod a koncovku. Ale stoji to penize a je to takovy ne uplne dobry reseni.
Homologace, katalyzátor a DB killer - právní a praktické aspekty
V diskusích zaznívá, že pro provoz v některých státech, zejména při mobilních měřeních hluku (Rakousko apod.), je zásadní DB killer. Katalyzátor neres. Dulezitej je DB killer. Strkaji do vyfuku tycky. A pokud v Rakousku narazis na mobilni mereni hluku, tak je taky jedno, jestli tam kat mas nebo ne.
Znám spoustu lidí, co s homologovanými laďáky a vložkami běžně jezdí za hranice a není žádný problém. Pokud by však výfuky byly příliš hlasité, můžete decibely snížit použitím tlumičů dB Killers (rovněž k dostání v našem obchodě).
Dopady zrušení katalyzátoru
- Odstranění katalyzátoru může změnit zvuk i průběh výkonu; někteří jezdci uvádějí, že s DB v místě jezdí lépe ("Mam tam dane DB a prijde mi, ze to jede o neco lepe").
- Bez katalyzátoru a bez DB může být problém při silničních kontrolách; případy z Rakouska ukazují, že kontrola hluku a shoda s údajem na štítku může vést k zadržení dokladů a odtažení motorky.
- Pokud je výfuk homologovaný, měl by výrobce dodat příslušné díly v homologované podobě - jinak je nutné řešit zakázkovou výrobu přechodek nebo vložek.
Praktické poznatky z inzerátů a trhu
V inzerátech se nabízí mnoho variant: originální výfuky Yamaha FZ6 bez poškození včetně krytu výfuku, minimálně používané laděné výfuky, svody, katalyzátory i kompletní sady. Prodám Suzuki Gsx-r 1100 rok 1991 v originálním stavu a lakování, laděný výfuk včetně svodů devil, německé doklady na přihlášení, přidám sedlo spolujezdce, kampeličku a madlo pro spolujezdce. Kapoty jsou v krásném stavu.
Také je v nabídce výfukový systém DOMINATOR - výrobce sportovních výfukových systémů Slip-on sportovní tlumiče DOMINATOR pro YAMAHA FZ6 FAZER S2. Obsah sady: dva tlumiče, sací potrubí, montážní díly. Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Zvuk, výkon a hmotnost
Výfuky s tlumitkama jsou tak jen kvůli tomu abych této hmotnosti dosáhl... Určitě tím nějaký kg taky shodil. Navíc docela vysoko (az z podsedacky). Za mě dobrý. Špatný pokud jezdí bez DB killeru. To už pak je fakt kraval jen na vysávání.
Pro mnoho majitelů je rozhodující nejen zvuk, ale i to, jak motorka „jede“ bez kódu, s DB nebo bez něj. Spousta jezdců uvádí, že s DB je to kompromis mezi výkonem, zvukem a legálností.
Časté dotazy a rady
- Co dělat, když koncovky nepasují na originální mezikus? - Nechat udělat přechodku na míru nebo koupit vložený katalyzátor/trubku u výrobce laděného výfuku.
- Je důležité mít katalyzátor? - Pro emise ano, pro hluk méně; důležitější je DB killer při kontrolách hluku.
- Ovlivní výfuk výkon? - Ano, průchozí systémy často zvyšují výkon a točivý moment a zároveň snižují hmotnost.
- Jak postupovat při dovozu nebo přihlášení? - Některé inzeráty uvádějí možnost vyřízení dovozové STK; při změně výfuku je třeba dbát na homologaci a dokumentaci.
Tabulka: shrnutí možností a dopadů výměny výfuku
| Parametr | Originál | Laděný výfuk (Devil/Dominator) |
|---|---|---|
| Zvuk | Tichý, tlumený | Hlasitý, basový, výrazný |
| Výkon | Výchozí tovární charakteristika | Možné zvýšení výkonu a točivého momentu |
| Hmotnost | Vyšší (těžší tlumič) | Nižší (lehčí koncovky) |
| Legálnost | V souladu s TP | Záleží na homologaci, DB killeru a místních pravidlech |
| Montáž | Přímá | Někdy nutná přechodka nebo úprava svodů |
yamaha fz6 akrapovic replica exhaust no db killer
Praktické tipy před koupí a montáží
- Ověřte průměry trubek a kompatibilitu s vaším mezikusem, než zakoupíte koncovky.
- Zvažte náklady na případnou zakázkovou přechodku nebo vložený katalyzátor.
- Pokud hodláte jezdit v zemích s mobilními měřeními hluku, mějte DB killer nebo homologovaný výfuk.
- Při koupi z inzerátu kontrolujte stav kapot, svodů a dokladů (některé inzeráty uvádějí německé doklady nebo pomoc s dovozem a STK).
Pokud sháníte konkrétní díly, mnoho inzerátů nabízí originální výfuk Yamaha FZ6 - bez poškození (včetně krytu výfuku) i použité laděné koncovky a kompletní systémy. Prodám svody, katalyzátor + mám hodně dalších dílů na tuto motorku, stačí zavolat.