Ladený vyfuk na Honda Vultus NM4: recenze a dojmy z futuristického stroje

Futuristický model, NM4 Vultus, který nemá v dnešním motocyklovém světě obdoby, se právě dostává na náš trh. S prvním motocyklem je možné se blíže seznámit u autorizovaného prodejce motocyklů Honda, v dealerství Auto Jarov. Cena modelu byla stanovena na 299 900 Kč. Jedním z faktorů pro vznik novinky byla touha vytvořit stroj, jenž by byl schopen překročit tradiční koncepci jednostopých vozidel a oslovit širší skupinu lidí.

Cílová skupina a design: kdo má NM4 Vultus oslovit?

Věk členů kreativního týmu inženýrů, kteří tento motocykl navrhli, zkonstruovali a sestavili, se pohybuje kolem 20 a 30 let. V tomto ohledu NM4 Vultus představuje výraz velké důvěry, neboť jeho cílem je oslovit a přilákat zcela nový druh jezdců. Je avantgardní nejen tím, jak vypadá, ale svými detaily nabízí unikátní zážitek z jízdy.

Design Vultusu má základ v tradičních japonských komiksech v Evropě známých jako Manga a Anime. Podle továrny chtěl konstruktérský tým postavit motorku, která by vycházela z téhle kultury a uměla oslovit mnohem širší skupinu lidí, nejenom stávající motorkáře. Desing je opravdu mimořádně futuristický, ale jestli je to pěkné, to už musí posoudit každý sám.

Velkoryse dimenzované odkládací schránky jsou důmyslně skryté v přední kapotáži. Levou lze odemknout klíčem zapalování a uvnitř se nachází prostor o velikosti 1 litru plus 12V zásuvka pro nabíjení elektronických zařízení během jízdy. Pravá schránka má objem 3 litry a otevírá se stiskem zapuštěného trojúhelníkového tlačítka. Na zádi lze upevnit standardizované schránky několika formátů.

Rozměry, pohodlí a praktické vychytávky

Stroj je široký - 810 mm na přídi, 933 mm včetně zrcátek - nízký a dlouhý. Sedlo je umístěno ve výšce 650 mm. Osvětlení je tvořeno výhradně LED diodami. Ukazatele směru a zpětná zrcátka jsou integrovány do kapotáže, přičemž světlomet s charakteristickým tvarem je orámován modrou obrysovou linkou. Nízké těžiště a široká stopa zajišťují snadnou ovladatelnost i pro méně zkušené jezdce.„Sakra, v jakém filmu jsem tohle viděl?“, říká si většina pohledů na Vultus, když jej poprvé uvidí. Design je opravdu unikátní a vyvolává silné emoce.

Honda opět myslela na praktickou stránku věcí. Nechybí 12V zásuvka, uzamykatelné odkládací prostory pod řídítky a možnost bočních kufrů, které se integrovují do zadní části. Zajímavým řešením je možnost zvednutí sedla spolujezdce a vytvoření z něj zádové opěrky pro jezdce.

Motor a technika

Konstrukční srdce NM4 Vultus tvoří kompaktní, kapalinou chlazený řadový dvouválcový motor s 8 ventily a rozvodem SOHC o objemu 745 cm3. Jeho konstrukce je zárukou vysokého výkonu při nízkých a středních otáčkách. Architektura motoru s relativně velkým zdvihem a speciální tvar spalovací komory spolu s klikovým hřídelem s vysokou setrvačností vytvářejí vysoké hodnoty točivého momentu od nízkých otáček. Vrtání a zdvih jsou 77 mm x 80 mm a kompresní poměr dosahuje 10,7:1. Motor je vybaven dvěma vyvažovacími hřídeli, které eliminují vibrace při vysokých otáčkách.

Motor je standardně spojen s dvouspojkovou převodovkou DCT, která umožňuje volbu mezi automatickými režimy D a S. K dispozici je i manuální režim MT, kdy lze řadit tlačítky ve stylu počítačových her. Digitální přístrojový panel mění svou náladu v závislosti na jízdním režimu. Barva postupně mění od neutrálu (bílá) přes D (modrá) a S (růžová) až po režim MT (červená). K dispozici je i 5 dalších barevných tónů pro 25 kombinací.

Spotřeba paliva činí 3,52 l/100 km (WMTC), což umožňuje dojezd přes 300 km s 11,6litrovou nádrží. DCT umožňuje volbu mezi D, S a MT, s inteligentním odřazováním při deceleraci. Upravený software řízeného vstřikování paliva a zapalování PGM-FI minimalizuje spotřebu a emise. Dvě vyvažovací hřídele navíc potlačují vibrace a zlepšují chod motoru.

Pdy a rám

Robustní ocelový kosočtvercový rám zajišťuje vysokou míru tuhosti. Přední vidlice 43 mm s 33° sklonem a závlekem 110 mm. Rozvor kol 1645 mm. Poměr rozložení hmotnosti 49/51 (předek/zadek). Pro-Link zadní tlumič s volnoběžným nastavením zajišťuje hladký pohyb a vyrovnání nerovností. Přední kotouč 320 mm s dvoupístovým třmenem a zadní 240 mm kotouč s jednopístovým třmenem. Dvouspojková ABS snižuje riziko zablokování kol na kluzkých površích.

Jízdní dojem a srovnání s trhem

Hodnoty a parametry ukazují, že NM4 Vultus míří na netradiční segment, který kombinuje prvky skútru, streetbiku, cruiseru a cestovního stroje. Cílem bylo propojit širokou skupinu jezdců s potřebou komfortu, praktičnosti a futuristického vzhledu. Klíčové hodnoty novinky dominují nezaměnitelným futuristickým ostře řezaným rysům, s důrazem na aerodynamiku a promyšlené detaily v duchu Low & Long a Wide koncepce.

Na českém trhu se NM4 Vultus objeví ještě v průběhu letošního roku. Jeho mainstreamový úspěch bude záviset na tom, zda dokáže přesvědčit nejen stávající motorkáře, ale i skútraře a nové zájemce o jízdní pohodu a futuristický design. Kritiky a fanoušci reagují různě - od nadšených ohlasů po skeptické poznámky, které srovnávají cenu a hmotnost s alternativami na trhu. Někteří komentátoři připomínají, že jde o změnu oproti konvenčním konceptům, ale pro mnohé jde o krok mimo tuctový svět motorek.

Designové detaily, technické zázemí a variabilita

Hlavními prvky, které dělají NM4 Vultus jedinečným, jsou reaktivní přístrojový panel s měnící se barvou podle jízdního režimu a výklopné sedlo spolujezdce, které lze proměnit na opěrku pro jezdce. Pod kapotáží jsou ukryty velkorysé odkládací prostory a různé možnosti montáže kufrů, což zvyšuje praktičnost pro denní použití. Přístrojový štít umožňuje rozsáhlý výběr barev podsvícení a 25 režimů barevných nastavení, což umožňuje uživateli zvolit si svou vlastní estetiku.

Vultus si zachovává i charakteristický „dunění“ dané 270° konstrukci zapalování, které dodává motoristickému zvuku specifické tempo. Díky dvoukanálovému ABS a spolehlivému chodu motoru je stroj připraven i na náročnější tratě.

Závěrečné poznámky a dojmy

Nadšené reakce z řad testerů a jezdců naznačují, že NM4 Vultus je skutečná motorka, která dokáže vstoupit do showroomů a vyvolat diskuzi o tom, co vlastně vnímáme jako „skútr“, „cruiser“ či „sportovní“ bike. Ohlas v komunitě je smíšený: některým se líbí radikální vzhled a variabilita, jiní oceňují praktičnost a prostor pod kapotáží. Růžový displej a aerodynamický štít vzbuzují pozornost, ale i debaty o ceně a hmotnosti vůči konkurenci.

Očekává se, že výjimečný koncept v podobě NM4 Vultus přinese zajímavé ohlasy a rozšíří spektrum možností pro jezdce hledající kombinaci stylu, praktičnosti a nového pojetí jízdy.

tags: #ladeny #vyfuk #na #honda #vultus