Test Suzuki Bandit 650 vs. vydáno 26. 2. 2010, text Jan Rameš, foto Jakub Nič Tyto stroje nepatří mezi motocykly, po nichž šílí davy. Nejsou ďábelsky rychlé, nedá se na nich skákat pět metrů do vzduchu, ani netáhnou od volnoběhu jako lokomotiva. Zkrátka to nejsou typičtí gerojové typu Batman, Superman nebo 007, ale spíš takoví ti „hrdinové všedního dne“. Pokud bychom je přeci jen měli přirovnat k někomu známému, nabízí se Ferda Mravenec. Oba motocykly patří ve svých „stájích“ k tomu nejužitkovějšímu, co dané značky pro silniční použití nabízejí.
Ale pojďme přímo k tématu: jaký dopad má výfuková úprava na charakter Bandita 650 a jak srovnání s Fazarem FZ6/Fazerem ovlivní dojem z jízdy. Při srovnání se zmiňuje, že Bandit působí jinak než Fazr, a přitom oba nabízejí hodně muziky za málo peněz. Bandita a Fazera spojuje stejně věcný a praktický přístup k motoru i podvozku, u kterého se ukazuje, že změna výfuku není jen o zvuku, ale i o výkonu a točivém momentu.
Proč zvolit laděný výfuk a co mění?
V článku je popsáno, že Bandit je „jiného těsta“ než Fazzer, a že výfukový systém má vliv na charakter motoru a na to, jak se motorka chová v nízkých a středních otáčkách. Bandit s výfukem od IXIL či Dominator vyústí do výrazně živějšího prožívání jízdy díky lehčím komponentám a lepšímu průběhu výkonu. Důraz je kladen na to, že u Bandita se navíc neotáčí jen kolem výkonu, ale i kolem ovladatelnosti a celkové kultury motoru.
Podle textu se ukazuje, že levný a jednoduchý laděný výfuk může změnit zvuk, lehce navýšit točivý moment a teoreticky i výkon. Nicméně důležité je poznamenat, že instalace laděného výfuku vyžaduje zvážení dopadů na plnící a tlakovou bilanci motoru, a v některých případech je potřeba další úpravy nebo se vyplatí nechat motor zkontrolovat odborníkem. Z samotného provedení se ukazuje, že Bandit s laděným výfukem může být lehčí a dynamičtější v nízkých i středních otáčkách.
Jak výfuk ovlivňuje jízdu a komfort
V porovnání Bandita a Fazera se popisuje, že Bandit má „tvrdší sedlo“, menší kapotáž a širší nádrž, což může ovlivnit i pocit z posedu a ochranu proti větru. Nicméně díky novému výfukovému systému a lepšímu točivému momentu se Bandit chová v delším spektru otáček příjemně a srovnatelně s Fazzerem. Výfukový systém navíc snižuje hmotnost tlumiče a zvyšuje responzivitu motoru, což se pozitivně odráží na ovladatelnosti ve městě i na okreskách.
Další zkoumané momenty ukazují na vyváženost mezi zvukem a pohodlím. Výfuk Dominator slibuje basový a hlasitý zvuk, ale lze použít i tlumiče s redukcí hluku (db killer). V praxi tedy laděný výfuk poskytuje vyváženou kombinaci zvuku a výkonu, aniž by zcela zhoršil dennodenní použitelnost motorky.
Provoz a praktičnost s dvoumístnou verzí
Oba motocyklové stroje, Bandit i Fazér, počítají s provozem ve dvou a spolujezdcem pro tento typ motorek nepředstavují výrazný problém. Bandit má vhodnou geometrii a prostor pro spolujezdce, i když sedlo může být pro delší jízdy trochu tvrdší. To doplňuje variabilní výškové nastavení sedla a solidní ergonomie, která umožňuje pohodlný posun na zem i pro menší jezdce.
Technické nuance a kompatibilita laděných výfuků
V diskuzních fórech se často řeší kompatibilita výfuků mezi Banditem 650 a staršími modely, jako Bandit 600, nebo dokonce mezi Banditem a jinými modely s podobnými motory (GSX-R, GSX). Někteří uživatelé uvádějí, že výfuky z Bandita 650 pasují na starší modely, avšak vyžadují drobné úpravy dorazů a spojek. Jiné názory naopak upozorňují, že kompatibilita není zaručená a vyžaduje kontrolu montáže a tlaku v sání. Obecně lze říct, že při nákupu laděného výfuku je vhodné ověřit pasování konkrétního typu u prodejce a případně vyžádat radu servisu.
Shrnutí dojmů z reálné jízdy a doporučení
Na základě testu se Bandit 650 s novým výfukem jeví jako praktická a rozumná volba pro každodenní použití, kde se kombinuje lehkost ovládání, kultivovanost motoru a příjemný zvuk. Yamahový Fazzer zůstává důležitým konkurentem díky své provozní adiabatě a komfortu, ale Bandit s laděným výfukem dokáže nabídnout podobný požitek za méně peněz. Oba stroje se ukazují jako spolehlivé a cenově dostupné volby v segmentu střední třídy naháčů, které uspokojí širokou škálu jezdců a jejich priorit.
Tabulka porovnání výfuků a dojmu z jízdy
| Model | Charakter motoru | Vliv výfuku na výkon | Konstrukční poznámky | Celkový dojem |
|---|---|---|---|---|
| Bandit 650 - originál | Silný spodní pás, kultivovaný chod | Střední nárůst, jemný tlak na otáčky | Nový kapalinový motor, větší nádrž | Praktická a vyvážená |
| Bandit 650 - laděný výfuk | Rychlejší nástup z nízkých otáček | Vyzvednutý točivý moment, lehčí tlumič | Kompatibilita s modely Bandit 650 | Živější a dynamičtější, ale stále použitelné |
| Fazer FZ6 (FZ6 Fazer) | Originálně delší převis kapotáže | Vyšší agregátový výkon | Různé verze S2 a 98 koní | Jazda městská i okreská, komfortní |
Pokud byste uvažovali o ladění výfuku na Banditovi, doporučení je jednoznačné: vyzkoušejte nejdříve originální filtr a poté proveďte test s laděným výfukem, abyste posoudili změny v chodu motoru, zvuku a spotřebě. V praxi je nutné pamatovat na to, že výfuk má vliv na proplach motoru a tlakový poměr při sání, a proto je vhodné dát motorovi po instalaci laděného výfuku čas na adaptaci a případně provést kontrolu u odborníka.
Suzuki Bandit 650 Inline 4 soundcheck
V závěru lze říct, že Bandit 650 s laděným výfukem představuje efektivní kombinaci praktičnosti, prostoru pro spolujezdce a příjemného zvuku. Bandit zůstává jedním z nejspolehlivějších a nejdostupnějších středních naháčů, a laděný výfuk mu dodává nový impuls bez zbytečné ztráty komfortu a ovladatelnosti.