Legrační příhody s automobily a další veselé historky z říše zvířat a lidí

Přestože se v čase objevují různé knižní i filmové vtípky, legrační příhody s automobily zůstávají jedním z nejvtipnějších témat pro děti i dospělé.

David Coulthard dělá zkoušku na řidičský průkaz. - "Tak, tady máme křižovatku. Zde je tramvaj, tu nákladní auto a zde motorka... - "Bůhví? Přijdou do nebe řidič autobusu a farář. Svatý Petr pozve dovnitř řidiče a faráři řekne, ať čeká. Blondýnka zmatkuje na křižovatce. Jdou dva koktající po ulici a chtějí přejít přes přechod. Turista se veze vzadu v taxíku a chce se zeptat taxikáře na nějaké tipy, kam se dá ve městě jít. Nakloní se a poklepe řidiče po rameni. Ten hrozně vykřikne, strhne volant, odrazí se od autobusu na chodník a zastaví těsně před obrovským zaskleným výkladem.

- Nikdy! - Není to úplně vaše vina. Příběhy z Mokré Lhoty - Veselé čtení o zvířátkách, Vydejte se do veselé Mokré Lhoty, kde to žije od rána do večera!

V této kouzelné vesničce potkáte zvířecí kamarády, kteří prožívají neobyčejné radosti, legrační příhody i malé starosti. Největší rozruch ale způsobí slavný kuchař prasátko Pepa Parmazán, který ve své voňavé kuchyni, ve své restauraci U vykutáhleného prasátka připravuje ty nejlepší dobroty široko daleko.

1. Jenže jednoho dne do Mokré Lhoty dorazí přísní jídelní kritici. Obstojí Pepa Parmazán se svým menu pro zvířátka? A podaří se mu zachránit pověst nejlepšího kuchaře v okolí?
2. To už si malí čtenáři musí přečíst sami! Knížka je součástí edice prvního čtení s velkými písmeny, která je ideální pro děti v první třídě a začínající čtenáře. Velká písmena usnadňují čtení, pomáhají dětem lépe rozpoznávat slova a podporují radost z prvních samostatně přečtených příběhů.
3. Díky krátkým a srozumitelným textům získávají děti větší jistotu, rozvíjejí fantazii i lásku ke knihám.

Čong Ču-jong, zakladatel firmy Hyundai, se narodil ve vesnici Asan, nacházející se přibližně 45 kilometrů severně od dnešního demilitarizovaného pásma (DMZ), tedy v dnešní Severní Koreji. Jelikož byl nejstarším dítětem z farmářské rodiny, očekávalo se, že převezme hospodářství se šesti mladšími sourozenci. Rozhodl se však pátrat po jiných příležitostech. Hned třikrát proto opustil domov - naposledy jako osmnáctiletý v roce 1931 - vždy s nadějí, že si zajistí lepší život.

Po příjezdu do Soulu se Čong chtěl nejprve stát účetním, a proto se zapsal do místní školy pro účetní. Hodně čítával o Abrahamu Lincolnovi, který se proslavil navzdory tomu, že pocházel z celkem chudých poměrů. Proto začal Čong hledat „něco jiného, co by nevyžadovalo velký kapitál, ale přinášelo vyšší příjmy.“

V roce 1941 založil v Soulu autoopravnu, kde se poprvé setkal se světem automobilů. Už na začátku 40. let byla Čongova firma stejná jako Hyundai dnes: rychlá a efektivní. Během tří let se počet zaměstnaců zvýšil z 20 na 70, takže se vláda rozhodla Čongovu firmu v rámcim podpory válečné ekonomiky spojit s ocelárnami. V roce 1947 nastoupil na svou pátou pozici, založil Hyundai Group a přešel do odvětví stavebnictví.

Jeho firma Hyundai Engineering & Construction byla jako dodavatel pro státní zakázky začleněna do úsilí o omlazení ekonomiky - což samozřejmě obnášelo též stavbu silnic. Čong si rychle uvědomil, že pokud „silnice mají být tepnami země, auta budou krví, která jimi bude proudit.“ Farmářský syn Čong, který se nikdy nebál čelit překážkám a opakovaně začínat od nuly, tak hrál důležitou roli při přestavbě Koreje a naplňování své původní vize: „Kdyby se mě někdo zeptal, co bylo mou motivací pro Hyundai - touha po lepším.“

Hyundai: od opravny k globální značce

A co ta prodaná kráva? Firma Hyundai Engineering and Construction Company byla založena v roce 1947. Název „Hyundai“ znamená „moderní doba“. Vůbec prvním vozidlem kompletovaným v závodě Ulsan firmy Hyundai ve spolupráci s Ford Motor Company byl v roce 1968 model Cortina. V návaznosti na prvotní úspěch modelu Cortina byla firma Hyundai odhodlána vyvinout první vlastní vůz.

Za tímto účelem najala bývalého vedoucího ředitele divize Austin Morris při British Leyland George Turnbulla a s ním také tým inženýrů ze zavedených evropských automobilek. 80. léta byla obdobím prudké expanze. Firma Hyundai se stala mezinárodním hráčem a začala konkurovat tradičním automobilkám. V 90. letech firma Hyundai experimentovala s celou řadou vozidel s elektrickým nebo hybridním pohonem. Prvním ryze elektrickým automobilem firmy se v roce 1991 stal prototyp Sonata Electric Vehicle.

Po prvních pokusech s hybridními systémy pohonu v roce 1994 bylo na veletrhu Motor Show 1995 v Soulu představeno hybridně-elektrické vozidlo FGV-1. Vůz využíval technologii stálého elektrického pohonu. V roce 1998 se firma zabývala vývojem vozidel s možností souběžného provozu na alternativní paliva (flexible-fuel) a koncem 90. Začátek 21. Na začátku nového tisíciletí začala firma Hyundai měnit svou image, aby se snáze etablovala jako světová značka, masivně investující do kvality, designu a výroby vozů v duchu těchto zásad. V roce 2000 firma Hyundai uvedla na trh své první SUV, model SANTA FE. Firma Hyundai uvedla první moderní kompaktní SUV pod názvem TUCSON.

Uvedení i30, tj. Po roce 2010 firma Hyundai stále více zaměřuje pozornost na ekologická vozidla a související technologie. Firma Hyundai uvedla ix35 Fuel Cell, první komerčně sériově vyráběné vozidlo s vodíkovými palivovými články na světě. Krátký čas tankování a dlouhý dojezd ve spojení s ochranou životního prostředí jsou výhody, které ocení každý. V roce 2016 představila firma Hyundai model IONIQ, první vůz na světě se třemi různými elektrifikovanými pohony: hybridním, plug-in hybridním a čistě elektrickým.

Novinka v podobě i30 N znamenala premiéru nové vysokovýkonné řady Hyundai N. Model i30 N vychází z nové generace i30 a od počátku vznikal s ohledem na maximální potěšení z řízení jak v každodenním silničním provozu, tak na okruhu. Zrozen v Namjangu, vybroušen na Nürburgringu. Univerzální a řidičsky zábavná KONA Electric je prvním kompaktním elektrickým SUV v Evropě. Nové NEXO je nejen ztělesněním závazku firmy Hyundai pokračovat ve vývoji ekologicky šetrných vozidel, ale současně také posiluje vedoucí pozici značky v odvětví elektrických vozidel s palivovými články (FCEV).

Model IONIQ 5, odhalený v roce 2021, představuje zásadní krok v dalším směřování značky vstříc nabídce široké škály plně elektrických modelů a trvale udržitelné mobility. IONIQ 5 je prvním zástupcem produktové rodiny IONIQ, zaměřené právě na čistě elektrické vozy.

tags: #legracni #prihody #s #automobily