V posledních měsících se díky zdražení aut a vysoké inflaci snižuje zájem zákazníků o nové vozy a zvyšuje tlak na servis a opravy stávajícího vozového parku. Zboží i služby včetně servisu tak čelí změně v prioritách zákazníků, ale zároveň postupně se zkracují čekací doby na opravy u některých značek. Téma je aktuální zejména u starších vozů, které vyžadují častější servis a rychlou dostupnost náhradních dílů.
obecná situace v servisních službách a hlavní problémy
„Objednací lhůty se bohužel v současnosti u servisů natahují, což je způsobeno mimo jiné tím, že servisů je obecně málo, tím pádem je i malá profesionální konkurence,“ uvedl Marek Zukal z Quick Stop Car. Drtivá většina zpoždění je podle něj způsobena nabouráním dodavatelských řetězců a nedostatkem dílů, což vede k delším čekacím dobám. Volkswagen uvádí, že v některých regionech má aktuálně přes 95 procent náhradních dílů skladem a průměrná doba objednání mechanických prací je kolem jednoho týdne, avšak karosářské práce mohou trvat až 30 dnů. Podobně i u Peugeotu jsou čekací lhůty v průměru od jednoho do tří týdnů, jelikož ovlivňují region, počet mechaniků a sezónní faktory. Hyundai a další značky rovněž popisují standardní zpoždění spojené s nedostatkem dílů a náročností moderních aut.
detailní pohled na jednotlivé značky a jejich praktiky
U Dacie bylo v rámci bilanční konference potvrzeno, že v některých regionech se čeká na servis i čtyři až pět týdnů. Cílem značky je zkrátit tyto doby na pět až deset dnů a posílit servisní síť, zejména počet servisních pracovišť v existujících servisech. U jiných značek, jako je Peugeot, se doba pohybuje v rozmezí od jednoho do tří týdnů a závisí na regionu a faktorech jako dovolená či přezouvání pneumatik. Problémy s dodávkami dílů přetrvávají už dva roky a ovlivňují i nové vozy, což zhoršuje celkovou logistiku oprav.
U Volkswagenu se uvádí, že v průměru trvá mechanická práce asi týden, avšak kvůli regionálním rozdílům a karosářským pracím může být doba až 30 dní. Dlouhodobý obraz potvrzuje i poloha a kapacita servisů, kde hlavní roli hrají dodavatelské řetězce a dostupnost dílů. V praxi to znamená, že pro klienta rozhoduje nejen práce samotná, ale i dostupnost náhradních dílů a regionální kapacity servisů.
opravy po záruce a náhradní díly
Veřejně se často řeší tématika náhradních dílů a jejich dostupnosti. Po vypršení záruky automobilky mají servisní střediska povinnost zajišťovat náhradní díly na model po dobu zhruba pět let, ale neexistuje univerzální maximální doba dodání dílu. V situacích, kdy díly nejsou dostupné, doporučují odborníci hledat díly u alternativních dodavatelů nebo použít díly od náhradních výrobců (OE reference). Při totální výpadku nových dílů je možné zvažovat i použité díly (VPO uvádí široké postupy a doporučení pro opravy a náhradní díly).
V případě poruchy je důležité postupovat podle smluvních podmínek servisu a pojišťovny. Pokud dojde k poruše během záruční doby, bývá náhradní vůz často krytý jen podle smlouvy s prodejcem a některé případy mohou být řešeny odlišně v závislosti na podmínkách pojistky a leasingu. V praxi tedy záleží na konkrétní pojistce a podmínkách smlouvy, zda a na jak dlouho vám bude zapůjčen náhradní vůz.
náhradní vozidlo a pojistné podmínky
Pokud jste si jisti nárokem na náhradní vozidlo, je nutné zjistit, zda je vůz nepojízdný, zda jste neřídili vy a jaké konkrétní situace pojišťovna pokrývá. Nárok na náhradní vozidlo může vzniknout i při střetu se zvěří, odcizení, zásahu přírodních živlů nebo poruše během záruční doby. Obvykle bývá nárok spojen s havarijním pojištěním či připojištěním v rámci povinného ručení. Doba zapůjčení náhradního vozu bývá omezena limity pojistky a časem, často odpovídá obvyklé délce opravy dle výrobce. Každá pojišťovna si určuje svoje podmínky, lhůty a výběr poskytovatelů služeb.
Co když s náhradním vozidlem nabouráte? Většinou platí, že pojišťovna zajistí náhradní vozidlo v rámci havarijního pojištění, ale bývá spojena s spoluúčastí. Při poruše a nároku na náhradní vůz je nutné postupovat podle smluvních podmínek a kontaktovat asistenční linku pojišťovny. Doba zapůjčení bývá omezena na maximální počet dnů stanovený v pojistce a je potřeba se informovat o konkrétních limitech.
praktické tipy a postupy pro zákazníky
1) Předem si ověřte časové možnosti opravy v servise a lhůty u vaší pojišťovny. V případě zpoždění se snažte dosáhnout kompenzace, například zapůjčení náhradního vozu zdarma. 2) V případě sporu či neshody s autoservisem můžete využít mimosoudní řešení sporu (Česká obchodní inspekce, ADR). 3) Při záručních opravách se zapůjčení náhradního vozu nemusí vždy poskytovat, ale výjimkou může být smlouva s leasingovou společností. 4) Pokud servis zpochybňuje termíny, je vhodné mít protokol a požadovat dodržení zákonných lhůt, případně vyžádat si písemné potvrzení a komunikovat s infolinkou výrobce. 5) Při nedostatečné dostupnosti dílů hledejte alternativní díly (OE reference) a poptejte se na možnosti zapůjčení dílů od třetích stran.
shrnutí práv a povinností podle Všeobecných podmínek oprav
Podle VPO bývá oprava realizována na základě Zakázkového listu a se souhlasem zákazníka o rozsahu prací a ceně. Cena díla vychází z ceníku a může dojít k navýšení max. o 10 %, pokud zákazník s navýšením souhlasí. Opravce má právo odstoupit od smlouvy, pokud zákazník nepotvrdí změnu ceny do tří pracovních dnů. Při vydání vozidla se provádí kontrola a podpis na Zakázkovém listu. Záruka na opravy a použité díly je 24 měsíců, ale výluka se týká spotřebních dílů, havárií a nesprávného používání vozidla. Servisní smlouvy a smlouvy s leasingem upravují některé specifické situace kolem náhradních vozidel a jejich poskytování.
závěrně užitečné doporučení pro řidiče
Pokud čekáte na opravu, zajímejte se o aktuální stav a regionální rozdíly v dostupnosti náhradních dílů a kapacit. Pojišťovny a servisy mají různá pravidla pro zapůjčení náhradních vozidel a jejich dobu. Vždy je vhodné mít jasno v podmínkách pojištění a smluvních ujednáních, aby nedošlo k nepříjemnostem v případě dlouhých oprav nebo poruch.
JAK FUNGUJE PŮJČOVNA VOZŮ PRO PODNIKY (2026)
Informační shrnutí článku: