CMP Snímač Polohy Vačkového Hřídele VOLVO S40 II 544 (2004-2012) představuje klíčový senzor pro synchronizaci otevírání a zavírání ventilů motoru. Tento článek vychází z poskytnutého popisu produktu a zkušeností uživatelů s poruchami a údržbou. Budeme se zabývat technickými parametry, kompatibilitou, balením a praktickými poznatky z montáže a diagnostiky.
Technické parametry a kompatibilita
Snímač polohy vačkového hřídele CMP monitoruje polohu vačkového hřídele, což umožňuje synchronizaci otevírání a zavírání ventilů motoru. Jedná se o indukční senzor napájený z 12 V a s dvěma piny (PIN). Tvar zástrčky je ovál. Barva není uvedena. Senzor je kompatibilní se všemi originálními systémy; při nákupu je třeba ověřit, zda číslo originálního senzoru odpovídá číslům uvedeným v popisu produktu.
- Napětí: 12 V
- Typ: indukční
- Počet připojení (PIN): 2
- Tvar zástrčky: ovál
- Kompatibilita: OEM systémy (před nákupem zkontrolujte shodu čísel)
OE čísla a alternativní výrobci:
- FORD: 1111037, YS6A12K073ABMA
- MAZDA: C20118230, C20118230Z01
- VOLVO: 30711663, 30711663A
- Další čísla výrobců zahrnují AUTEX, AUTLOG, CONTINENTAL/VDO, ZERA, FACET a mnoho dalších (viz detailní seznam v popisu produktu).
Obsah balení a záruka
- Obsah balení: 1 x senzor
- Záruka: 24 měsíců
Popis a praktické poznámky
Snímač polohy vačkového hřídele CMP - monitoruje polohu vačkového hřídele, což umožňuje synchronizaci otevírání a zavírání ventilů motoru. Senzor je umístěn na vršku z boku motoru. Někteří uživatelé hlásí, že od koupě auta zde prokapává olej; čím více oleje teče, tím více se zhoršuje provoz. V textu přinášíme zkušenosti a problémové body, které se mohou objevit při výměně a údržbě.
Diagnostika a časté potíže
V praxi se objevují dotazy a komentáře ohledně netěsností a nutnosti výměn simerinku. Doporučení zahrnují zvážení výměny simerinku na vačce a provedení diagnostiky. Obecně platí, že po vyndání snímače je pod ním dostupný kroužek na jeden šroub uprostřed, který lze vyjmout a následně vidět simerink. Je důležité opatrně vyndat simerink, aby nedošlo ke poškození dosedací plochy, a následně instalovat nový simerink na stejné úrovni a vše smontovat zpět.
Případová poznámka z diskuzí: „Jeden šroub na povolení kabelu, dva na senzor. Poté jeden ve středu a zatím už gufero.“ Komentáře potvrzují, že výměna je možná a proveditelná během krátké doby (např. 20 minut včetně montáže). Nicméně některé situace mohou vést k problémům se startem a backfire, pokud dojde k poškození nebo nesprávnému utěsnění během údržby.
Postup výměny a údržby
Doporučovaný postup vychází z popisu zkušeností uživatelů:
- Vypněte motor a odpojte baterii pro bezpečnost.
- Otevřete kryt motoru a najděte snímač na vršku z boku motoru.
- Vyndejte pojistný šroub/šrouby, které drží senzor a kabel, a opatrně vyjměte senzor.
- Pod ním vyjměte kroužek a zkontrolujte simerink - zda je poškozený a vyžaduje výměnu.
- Vyměňte simerink za nový a nasaďte jej na stejné úrovni.
- Namontujte senzor zpět a proveďte základní diagnostiku a test provozu motoru.
Vizuální doplnění
Praktické poznámky k opraveným systémům
Senzory jsou kompatibilní se všemi originálními systémy; však je důležité ověřit shodu originálního čísla senzoru s čísly uvedenými v popisu produktu. Při řešení netěsností a úniků oleje je vhodné provést diagnostiku a plán údržby s ohledem na stav gufer a těsnění kolem senzoru a vačkového hřídele.
Možné tabulkové shrnutí údajů
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Napětí | 12 V |
| Typ | indukční |
| Počet PINů | 2 |
| Tvar zástrčky | ovál |
| Kompatibilita | OEM systémy (před nákupem zkontrolujte čísla) |
| Obsah balení | 1 x senzor |
| Záruka | 24 měsíců |
Další poznámky a variace
Uživatelé uvádějí různá OE čísla a ekvivalenty výrobních značek napříč automobilkami a dodavateli. V praxi to znamená, že při výběru alternativních senzorů je důležité konzultovat kompatibilitu s konkrétním modelem motoru a ročníkem výrobního závodu.