Vzhledem k tomu, že nákladní doprava je jednou ze základních činností v logistice, vypracovala společnost DHL studii zaměřenou na potenciální přínosy autonomních vozidel pro odvětví logistiky.
Vývoj vozidel schopných autonomní jízdy byl zahájen již před mnoha desítkami let, ale velkého pokroku bylo dosaženo až s bouřlivým rozvojem elektroniky, která poskytuje systémy snímání okolí vozidla, umožňuje analýzu a vyhodnocování situace na základě získaných dat a řídí činnost všech vozidlových systémů, nezbytných pro autonomní jízdu.
Vzhledem k rozhodující roli elektroniky není překvapující, že se samostatným vývojem autonomních vozidel začaly zabývat dokonce i společnosti mimo automobilový průmysl, jako jsou Google a Apple, které navíc disponují kromě důležitého know-how v oblasti získávání a zpracovávání informací také enormními prostředky pro financování náročného vývoje.
Realizace autonomní jízdy je relativně snadná v uzavřeném prostředí, které se vyskytuje v mnoha logistických provozech, jako jsou například skladovací areály.
„Některé skladovací provozy používají autonomní vozidla do určité míry již roky, ale rozšiřování aplikací autonomní jízdy dramaticky změní odvětví logistiky,“ říká Dr. Markus Kückelhaus, ředitel společnosti DHL zodpovědný za výzkum trendů.
„Dalším evolučním krokem v této oblasti je autonomní jízda na veřejných komunikacích. Logistický průmysl má díky dlouhodobým zkušenostem s používáním řešení pro autonomní jízdu v řízeném prostředí nejlepší postavení pro utváření budoucnosti autonomních vozidel. DHL může společně s partnery a zákazníky převzít na této cestě vedoucí roli.“
Plnohodnotná autonomní jízda bude realizována nejprve na dálnicích, které se vyznačují nejvyšším stupněm předvídatelnosti dopravních situací. V poslední fázi se počítá s tím, že autonomní vozidla ovládnou i chaotické ulice měst.
„Není pochyb o tom, že autonomní jízda změní svět logistiky,“ dodává Matthias Heutger, viceprezident divize DHL Customer Solutions & Innovation, zodpovědný za marketing a vývoj.
Skladová logistika je základem efektivního řízení dodavatelského řetězce, protože zajišťuje bezproblémové skladování, manipulaci a přepravu zboží. Každý aspekt skladových operací, od řízení zásob až po manipulaci s materiálem, hraje klíčovou roli při plnění očekávání zákazníků a kontrole nákladů.
S rozvojem odvětví čelí podniky rostoucím požadavkům na rychlost, přesnost a flexibilitu logistických procesů. V tomto článku prozkoumáme základy skladové logistiky, proč je pro provozní úspěch klíčová, a podělíme se o pět praktických tipů, jak zvýšit efektivitu vašeho skladu.
Skladová logistika označuje systémy a procesy spojené s řízením pohybu a skladování zboží ve skladu. Zahrnuje celou řadu činností, od řízení zásob a skladování až po plnění objednávek a expedici.
Řízení zásob zahrnuje sledování stavu zásob, monitorování poptávky a zajištění dostupnosti správného množství výrobků.
Aby se dosáhlo efektivity, klíčovým prvkem je uspořádání výrobků ve skladovém prostoru pro jejich snadné vyhledávání; plnění objednávek a expedice vyžadují precizní koordinaci a správné řízení zásob.
Správa dat a technologií: mnoho skladů používá systémy řízení skladů (WMS), které umožňují sledovat zásoby, zefektivnit provoz a poskytovat údaje o umístění a pohybu výrobků v reálném čase.
Úkoly skladové logistiky zahrnují příjem zboží, správu zásob, vychystávání, expedici a odeslání, a také balení a dopravu.
Typy skladů ve skladové logistice ukazují, že sklad není jen jeden druh; distribuční sklady zkracují přepravní trasy, zatímco automatizované sklady optimalizují procesy.
Promyšlená skladová logistika zvyšuje efektivitu, šetří náklady a snižuje chybovost. Firmy využívají First In, First Out (FIFO) pro rotaci zásob a Last In, First Out (LIFO) pro efektivní využití ploch.
ABC analýza pomáhá cíleně určovat priority zásob a snižovat zbytečné zásoby, zatímco cross-docking urychluje dopravu bez meziskladování.
Digitalizace zásadně mění skladovou logistiku; moderní WMS s AI předpovídají budoucí poptávku a vychystávací roboti zajišťují efektivní pohyb zboží 24/7.
Automatizace - klíčová pro moderní skladovou logistiku - zrychluje vychystávání, třídění a balení, a snižuje závislost na manuální práci.
Wheel.me, nabízený BeeWaTec, je špičový autonomní mobilní robot (AMR), který má přinést revoluci do skladové logistiky.
Tito roboti autonomně přepravují zboží po skladu a efektivně zvládají úkoly, jako je vychystávání objednávek, manipulace s materiálem a doplňování zásob.
Proč je wheel.me ideální: Roboti wheel.me se bezproblémově integrují se systémy řízení skladu (WMS) a optimalizují skladové operace s minimální potřebou změny konfigurace uspořádání.
Tito roboti nabízejí maximální flexibilitu, přizpůsobují se měnícím se podmínkám ve skladu a typům výrobků, aniž by vyžadovali výrazné změny infrastruktury.
Souhrnně řečeno, automatizace, zejména s inovativními řešeními, jako je wheel.me, mění pravidla hry pro moderní skladovou logistiku.
Personalizované a agilní plnění: Lean řešení BeeWaTec nabízí řadu nástrojů a technologií určených k optimalizaci skladové logistiky se zaměřením na zvýšení efektivity, snížení plýtvání a zvýšení flexibility provozu.
BeeWaTec nabízí štíhlá řešení pro nízkonákladovou automatizaci, jako je Karakuri a autonomní mobilní roboti / AMR (wheel.me), která zefektivňují manipulaci s materiálem.
Řešení BeeWaTec nabízejí inteligentní skladovací systémy, modulární regálové systémy a nastavitelné regály, které mohou maximalizovat skladovací prostor a zlepšit řízení zásob.
Štíhlá řešení BeeWaTec usnadňují přizpůsobení uspořádání pracovních procesů, což umožňuje skladům rychle se přizpůsobit měnícím se obchodním potřebám.
Pomocí automatizovaných nástrojů pro řízení zásob podniky zlepšují přesnost a efektivitu sledování zásob. Tyto systémy zajišťují přehled o stavu zásob v reálném čase, čímž snižují riziko výpadků zásob, nadměrného zásobování nebo chybného umístění položek.
Příklad: V případě, že se jedná o skladové zásoby, je možné využít tzv: Automatizované systémy sledování zásob (např.
Společnost BeeWaTec klade velký důraz na ergonomii a pohodu pracovníků a nabízí nastavitelné pracoviště, mobilní vozíky a nástroje navržené tak, aby snižovaly fyzickou zátěž pracovníků.
Příklad: Ergonomické pracoviště a mobilní zařízení pro manipulaci s materiálem společnosti BeeWaTec umožňují pracovníkům přepravovat zboží s minimální fyzickou námahou, což snižuje únavu a zvyšuje produktivitu.
Souhrnně BeeWaTec optimalizují skladovou logistiku tím, že automatizují manipulaci s materiálem, maximalizují skladování, nabízejí flexibilní pracovní postupy, zlepšují kontrolu zásob a upřednostňují ergonomické návrhy.
Závěrem lze říci, že skladová logistika se rychle vyvíjí díky integraci automatizace, umělé intelligenci, internetu věcí a zásad lean, které zvyšují efektivitu, snižují náklady a zlepšují řízení zásob.
Zavedením pokročilých řešení, jako jsou ta, která nabízí společnost BeeWaTec, mohou podniky zefektivnit provoz, zvýšit propustnost a poskytovat lepší služby zákazníkům.
MAN eTGS - připraven na práci. Elektrický model je navržený tak, aby bezemisně zvládnul náročné úkoly, jako je svoz odpadu, přeprava stavebních materiálů, letní i zimní údržba silnic, nebo posloužil jako hákový nakladač.
Jedním z modelů mnichovské značky v její letošní „elektrizující“ expozici na IAA Transportation v Hannoveru byl model eTGS 6×2 osazený sklápěčkou Meiller Kipper Trigenius a hydraulickou rukou Palfinger.
Výrobce tak ukázal, že je tato řada nachystána i na většinu aplikací, které zvládá i jeho konvenční sourozenec TGS.
Pro nástavby jsou připravené tři konfigurace podvozku 4×2, 6×2-2 a 6×2-4 s devíti různými rozvory, šesti verzemi kabiny, řiditelnými a neřiditelnými vlečenými nápravami, odpružením listovými pery a vzduchovým odpružením na všech nápravách, jízdními programy speciálně přizpůsobenými pro daný typ provozu a řadou dalších specifických prvků pro konkrétní segment.
Podvozky jsou vybaveny flexibilním prostorem pro komponenty nástavby na rámu vozidla, zákazník má na výběr mechanické i elektrické pomocné pohony s různými výkony.
Například nejkratší podvozek s celkovou přípustnou hmotností do 20 t, resp. celkovou hmotností jízdní soupravy 44 t je vhodný pro instalaci ramenového nakladače kontejnerů. Třínápravový podvozek s celkovou hmotností do 28 t, resp. soupravy 44 t se hodí pro svoz komunálního odpadu, instalovat na něj lze ramenové a hákové nakladače kontejnerů (například na stavební suť), valníky, třístranné sklápěče nebo sklápěče s hydraulickou rukou pro přepravu stavebních materiálů.
Vozidla MAN eTGX mohou v závislosti na typu podvozku vézt až 480 kWh elektrické energie, rozdělených do šesti bateriových packů, zajišťujících dojezd až 500 km. A to i podvozek 4×2.
MAN eTGS podporuje vysoký nabíjecí výkon standardem CCS2 až 375 kW, připraven je ale i na novou vysokorychlostní technologii MCS s maximálním výkonem až 750 kW.
MAN spolu s elektrickými vozidly dodává i komplexní poradenství a služby zaměřené na e-mobilitu. Tato služba zahrnuje detailní analýzy využití vozidel a požadavky na nabíjecí infrastrukturu, což je klíčové pro úspěšný přechod na elektrickou dopravu.
Spolupráce s předními poskytovateli nabíjecích řešení zajišťuje, že zákazníci MAN mají přístup k nejnovějším technologiím a mohou se spolehnout na kvalitní a spolehlivé služby.
Dostupnost v závislosti na zemi se může lišit. Vozidla a produkty uvedené na této webové stránce se mohou lišit tvarem, konstrukcí, barevnými odstíny a také součástmi dodávky.
Obrázky obsahují částečně speciální vybavení, příslušenství, a také dekorační prvky dostupné za příplatek. Technické parametry a vybavení specifikovaných vozidel představují pouhou ukázku a mohou se lišit v závislosti na zemi distribuce.
Zobrazené produkty a služby nemusí být dostupné ve všech zemích. Klimatizační systém našich vozidel obsahuje fluorované skleníkové plyny (R134a / GWP 1 430 až do 1,15 kg, odpovídá 1,6445 t ekvivalentu CO2).
Ve vozidlech kategorií N1, M1, N2 a M2 MAN TGE se používá chladivo R1234yf. Hodnota GWP použitého chladiva je 4 (chladivo R1234yf). U modelu MAN eTGE se používá chladivo R134a. Hodnota GWP použitého chladiva je 1.430 (chladivo R134a).
Naše MAN TGE jsou sériově vybavena letními pneumatikami. Dbejte na povinnost vybavení zimními pneumatikami podle vnitrostátních předpisů.
Uvedené hodnoty spotřeby a emisí byly stanoveny podle zákonem předepsaných metod měření. Od 1. září 2017 jsou nové automobily homologovány podle WLTP, realistického zkušebního postupu pro měření spotřeby paliva a emisí CO2.
Od 1. září 2018 nahrazuje postup WLTP nový evropský jízdní cyklus (NEDC) také pro lehká užitková vozidla.
Pokračující kapitola uvádí, že v loňském roce byl v České republice vyroben rekordní počet vozidel, celkem 975 111 ks (+2,85 % oproti roku 2008), a popisuje souvislosti s evropskou legislativou a produkčními čísly.
Bez funkční skladové logistiky nefunguje žádná firma s vlastním skladem. Od příjmu zboží až po expedici musí být zboží efektivně skladováno, spravováno a přesouváno.
Co přesně ale skladová logistika je? Skladová logistika zahrnuje všechny procesy, které řídí tok materiálu ve skladu. Patří sem příjem, uskladnění, vychystávání a expedice zboží.
Cílem je optimalizovat procesy, snižovat náklady a zajistit trvalou dostupnost zboží. Definice: Co je skladová logistika?
Skladová logistika řídí všechny pohyby zboží uvnitř skladu. Firmy koordinují, kde, jak dlouho a za jakých podmínek se produkty skladují. Plánují přepravní trasy, organizují správu zásob a dbají na to, aby zboží opouštělo sklad včas.
Rozhodující jsou efektivní procesy. Čím lépe jsou postupy strukturovány, tím rychleji lze zpracovat objednávky a předcházet úzkým místům. Klíčovou roli přitom hrají digitální systémy: zaznamenávají zásoby v reálném čase, optimalizují vychystávací trasy a minimalizují chyby při naskladnění i vyskladnění.
Úkoly skladové logistiky: Příjem zboží, Správa zásob, Vychystávání, Expedice a odeslání, Balení a doprava.
Skladovací prostory, plombování, kontrola přístupu a hlášení celním orgánům jsou zde povinné v souvislosti s mezinárodní logistikou a specifickými režimy.
Pro efektivní skladování různého zboží je důležité zvážit nejen účel skladu, ale také podmínky, ve kterých jsou produkty skladovány. Prostory třídy A+ představují prémiový segment skladových nemovitostí pro citlivé zboží, třídy B rekonstrukce pro středně těžké zboží a třídy C a D pro jiné specifické účely a nižší nároky.
