Sesumírováno v listopadu 2018. Tento článek neobsahuje žádné technické informace z odvětví kódování řídicích jednotek. Tomu já nerozumím. Uvádím zde jen (patrně neúplný) seznam funkcí, které lze aktivovat u Roomsteru a Fabie druhé generace. Uvedený seznam ještě ke všemu neplatí pro všechny vozy, obvykle je to něčím opodmínkováno. Zjednodušeně lze říci, že pokud máte vůz po faceliftu a s displejem MaxiDOT, můžete si na tyto funkce pomýšlet.
Co MaxiDOT otvírá: seznam funkčních možností
Udrží tlak v brzdném válci po dobu dvou sekund od puštění brzdového pedálu. Funguje to i při couvání. Já to mám již z výroby (příplatek byl 2000 Kč) a jsem s tím spokojený. Musí se též předělat elektroinstalace, jen dokódování nestačí. V novějších verzí diagnostiky VCDS lze navíc upravit i rychlost, do které je tato funkce aktivní. Stejně tak lze upravit intenzitu přísvitu. Rozsvícení světel při odjezdu nebo po příjezdu domů. Vzhledem k absenci světelného senzoru pouze manuální varianta přitáhnutím páčky světelné houkačky. U novějších modelových ročníků už není tlačítko na vypnutí ESP, ale vypnout lze jen ASR. Toto je první z funkcí, kterou si můžete oficiálně nechat aktivovat v autorizovaném servisu.
Druhá funkce, kterou si můžete nechat aktivovat ve Škoda servisu. Spočívá v nastavení určité prodlevy mezi zavřením víka kufru a jeho zamknutím, pokud bylo předtím odemknuté prostředním tlačítkem na dálkovém ovladači (se symbolem víka kufru). Třetí volitelná funkce, kterou si lze nechat aktivovat ve Škoda servisu, umožňuje odemknutí pouze dveří řidiče. Ke standardně zobrazovaným údajům o dojezdu, aktuální a průměrné spotřebě se bude zobrazovat i počet litrů nutných natankovat do plné nádrže. Ukazuje to po pětilitrových skocích a nezdá se mi to moc přesné (možná proto to MaxiDOT standardně nezobrazuje). Pokud je nádrž „plná“, zobrazuje se trojice čárek.
Nižší účinek posilovače řízení než u výchozího nastavení. Volant se také ochotněji vrací do středové polohy. Do slabší podladěné verze lze nahrát originální software pro verzi se 77 kW. Obě výkonové varianty se s největší pravděpodobností neliší ničím jiným, než právě softwarem. Čtenář Miro F. Není to žádné placebo, jak někteří tvrdí, auto pak jde citelně lépe. Trochu lépe táhne už odspodu, citelně lépe ve středním pásmu a rozdíl třídy to pak je od 4 000 otáček výše, kde přiškrcená 63kW začne záměrně vadnout, zatímco otevřená 77kW táhne dál až skoro do omezovače. Odezva na plyn mi u 77kW přijde přirozenější, spotřeba se při stejném stylu jízdy nijak nezměnila.
STK už 2× bez problémů (snad nepřijde nějaké zpřísnění a nezačnou porovnávat kód v jednotce s kódem v TP). Jinak ano, pohonné jednotky (motor, převodovka, spojka) jsou zcela identické - všechny díly mají stejné kódy kromě dodatkového (SW) kódu řídící jednotky. Krom zadních kotoučových brzd (ty měly i např. všechny 63kW pro německý i další západní trhy) jsou u 77kW vpředu vždy velké 288mm brzdy typu FN3, zatímco 63kW má 256mm FSIII. Větší brzdy též mají propracovanější konstrukci, netrpí tolik na reznutí vodicích trnů, které jsou zde schované uvnitř držáku, zatímco u FSIII slouží jako vedení samotné trny těhlice, které jsou zcela odhalené a korodují.
Ano, každá dvojková Fabie po FL vybavená ESP může mít aktivní XDS (elektronická náhražka samosvorného diferenciálu). Při průjezdu zatáčky přibrzďuje vnitřní kolo a eliminuje tak nedotáčivost. Tuhle fičuru měly jen RSka (snad jako jedny z úplně prvních Škodovek), nicméně protože jednotka ESP je shodná s normální verzí a liší se jen tím, které funkce má z výroby aktivní, lze aktivovat i XDS - úplně stejně jako HHC. Zejména u silnějších motorizací je docela znát, že auto lépe zatáčí.
Historie a kontext aktivit MaxiDOT u Fabie II
Např. Líbil se vám článek? Roomster vs. Fabia Combi 2. 13. 4. (AKTUALIZOVÁNO) Stejný čumák, stejná délka a přece nejsou stejní. Roomster facelift vs. 18. 4. V čem spočívají rozdíly mezi původním a faceliftovaným Roomsterem? Jen o designu to rozhodně není! 17. 12. Roomster mohl být osazen automatickou klimatizací Climatronic. 1. 9. Prvním modelem, na němž se ve velkém uplatnila celá řada „Simply clever“ prvků, byl právě Roomster.
Tak som našiel výpis z VAG-u, budíky sú 6Y1 a kódovanie by malo byť správne. Žiadnu doplnkovú výbavu ktorá by sa kódovala tam nemám. Tak znovu, to bol výpis ešte pred montážou maxíku. Tak konečně jsem se nějak donutil dodělat palubní počítač do mé mé Fabie. Budíky mám doma, už mi chybí dokoupit součástky a páčka. Prolezl jsem celé vlákno a vše mi je jasné, až na to, zda budu nebo nebudu potřebovat svorkovnici k páčce. Ahoj, chtěl bych touto cestou požádat zda by byl někdo ochotný dodělat obyčejný palubní PC do mé Fabky 1,4 MPI Combi Classic r.v.2001, mam jen budiky bez ničeho, sám si na to netroufnu.
Rychlé shrnutí uživatelů potvrzuje, že maxi dot lze adaptovat do různých verzí vozů (fabia II, roomster) a že klíčovým faktorem je kompatibilita (rozměry budíků, kabeláž, verze VAG). V některých případech je potřeba doplnit nebo vyměnit palubní jednotky a páčky/kabeláž, ale samotná logika fungování MaxiDOT a jeho základní funkce zůstává identická.
Přehled technických rozdílů a kompatibility
- Rozdělení podle výkonu: 77 kW verzí a 63 kW verzí motoru - rozdíly v brzdové soustavě a některých mechanických prvcích (brzdové kotouče, vedení trnů).
- ESP a XDS: aktivaci lze provést u větších motorizací (XDS jako elektronická náhrada samosvorného diferenciálu).
- MaxiDOT: vyžaduje facelift a displej MaxiDOT pro aktivaci funkcí; starší modely bez MaxiDOTu tyto funkce nepodporují.
- Elektroinstalace: často je potřeba rekonstrukce elektroinstalace, samotné dokódování nestačí.
Praktickou poznámkou k aktivaci a používání
Přestože lze technicky aktivovat řadu funkcí, vždy platí, že neplatí pro všechny vozy. Pro aktivaci u autorizovaného servisu bývá vyžadována jistá konfigurace a někdy úprava kabeláže. U některých funkcí se domnělá výhoda projeví až při specifickém jízdním stylu a v konkrétních verzích motorů.
Pokud byste chtěli vizuální doplnění, zvažte dopředné video s ukázkou rozšíření MaxiDOTu a jeho konkrétního nastavení v diagnostice a ovládacích prvcích vozu.
V souvislosti s konkrétními díly a konfiguracemi doporučuji konzultovat s autorizovaným servisem Škoda nebo zkušeným technikem, který má zkušenost s MaxiDOTem v Fabii II a Roomsteru.
tags: #maxi #dot #fabia #2 #predfacelift