Působivý design a vyspělá technika vynesly šestce neméně než 130 automobilových ocenění, z toho 59 ve 28 evropských zemích. Největším trhem první generace bylo Německo (téměř 128 tisíc) před Velkou Británií (78,5 tisíce), Ruskem (38 tisíc), Itálií (30 tisíc) atd. Z celkových prodejů tvořily kombi 40 %, hatchbacky 34 % a klasické sedany 26 %. Vkus je však různý, například v Rusku činí 80 % sedany a v Německu přes 50 % kombi.
Druhá generace přichází s posílenou nabídkou a elegantní vzhled vozu je tradicí; s vylepšeným vznětovým motorem 2.0 CD je nabídka tak silná, že Mazda věří v evropský prodej devadesáti tisíc automobilů už v prvním roce. Ryuichi (Rick) Umeshita, manažer programu Mazda 6, popisuje vývojovou koncepci Kizuna, která vyzdvihuje emocionální spojení řidiče a vozu. Charakterizují ji exclusive experience (vynikající pohoda v kabině), emocionální a sportovní design a také insightful package, k níž patří například variabilní mechanické sklápění sedadel Karakuri (uvedeno už na první generaci, nyní využívá nový kryt zavazadlového prostoru pro kombi).
Varianty karoserie a jízdní vlastnosti
Nová Mazda 6 se představuje ve třech karosářských variantách, všechny mají shodný rozvor náprav 2725 mm. Sedan osloví tradičními základy, hatchback je nejsportovnější variantou a kombi (Wagon) nabízí rafinovanou eleganci bez omezení variability a objemu zavazadlového prostoru. Všechny vozy mají intuitivní systém CF‑Net (Cross-Functional Network) s tlačítky na volantu a centrálním displejem, podobný HMI u Fordu Mondeo. Aerodynamický odpor má u sedan 0,27 a u kombi 0,28, což patří mezi špičkové hodnoty ve svém segmentu.
Podvozek je navržený jako samonosná konstrukce s pomocným rámem a všechna kola jsou nezávisle zavěšena. Přední kola využívají dvojité krátké ramena, vzadu Multilink. Hřebenové řízení s elektrickým posilovačem EPAS vychází ze sportovního kupé RX‑8. Snížení hmotnosti v průměru o 50 kg na vůz oproti předchůdci umožnilo zachovat nebo dokonce vylepšit jízdní vlastnosti: karoserie je u pětidveřového hatchbacku o 45 % tužší v ohybu a o 30 % v krutu, vibrace jsou sníženy díky pečlivému uložení pohonné jednotky a závěsů kol.
Motory, převodovky a výbava
Nové motory a převodovky z řady Mazda SKYACTIV zahrnují zážehové MZR 1.8/2.0/2.5 a vznětový MZ‑CD 2.0. Nejsportovnější verzí je verze MZR 2.5/125 kW (170 k), zatímco přeplňovaný diesel MZ‑CD 2.0 nabízí 105 kW (143 k)/330 N.m a verze s 6‑stupňovou převodovkou. K nabídce patří také bohatá elektronická výbava: prémiová audio Bose s osmi reproduktory a 240 W, korekce zvuku Audiopilot, hlasové ovládání, navigační systém s dotykovým displejem, Bluetooth, bezklíčový vstup a tlačítko startu motoru, automatická klimatizace a další prvky komfortu a bezpečnosti.
Bezpečnost zahrnuje standardní Stabilizační systém, aktivní čelní opěrky hlavy a šest airbagů. Příplatkové prvky zahrnují parkovací čidla, adaptivní přední světlomety a monitorování tlaku v pneumatikách. Všechny modely mají nízký odpor vzduchu a s ohledem na jízdní vlastnosti a jízdní komfort jsou navrženy pro dynamickou jízdu i dny s delšími cestami.
Technické údaje a rozměry
Technické údaje zahrnují pohon předních kol, šestistupňové převodovky pro MZR 2.0/2.5 i pro MZ‑CD 2.0, a pětistupňové automaty jako alternativu. Rozměry a hmotnosti: rozvor 2725 mm, délka 4785 mm, šířka 1795 mm, výška 1490 mm. Objem zavazadlového prostoru je 519 l, po sklopení zadních sedadel se prostor zvětší na 1751 l. Pohotovostní hmotnost se pohybuje kolem 1345-1380 kg, celková hmotnost až 2110 kg. Brzdový systém s kotouči vepředu i vzadu, ABS/EBD, EBA a DSC/TCS zajišťují bezpečnou a jistou jízdu. Doplněno pneumatikami o rozměrech 195/65, 205/60 R16 či 215/50 R17 a 225/45 R18 podle varianty.
Ceny a trh
Na českém trhu začíná cena sedan Mazda 6 s motorem 1.8 CE od 609 900 Kč. Vzhledem k výbavě a motorům se ceny liší podle kombinace motoru a výbavy. Ceny v jiných zemích vycházejí z kurzu EUR, v Británii se základní sedan s 2,0 l motorem Skyactiv-G 144 koní (106 kW) a šestistupňovou manuální převodovkou prodává kolem 617 000 Kč (přepočet). Dieselová verze Skyactiv-D 2,2 l s verzemi 150 koní (110 kW) a 175 koní (129 kW) nabídne špičkový točivý moment 420 Nm a velmi nízkou spotřebu okolo 3,9 l/100 km díky start/stop a rekuperaci. V britském katalogu je kombi s nejsilnějším dieselem a plnou výbavou oceněno částkou okolo 883 000 Kč.
Fotografie a budoucnost modelu
První fotografie nové Mazdy 6 kombi ukazují elegantní vůz z boku. Z Davu Paříže se ozývá inspirace studií Takeri, která se snaží o dynamické linie zadní partie, a Mazda je chválena za citlivé začlenění tohoto designu. Základní verze kombi má vynikající zavazadlový prostor a bude nabídnuta ve čtyřech karosářských variantách v rámci SKYACTIV platformy. Pro europské trhy se Mazda 6 Wagon liší rozměry a nabídkou motorů a výbavy, přičemž oficiální ceny a detaily bývají uvolněny při premiéře na autosalonu a následně v prodeji.
Stačí jen lít benzin a jezdit – ojetá Mazda 6 je naprosto bezúdržbová | Autosalon.tv
- První generace: Nemecko jako hlavní trh, kombi zastupuje 40 % prodejů.
- Druhá generace: Kizuna koncept klade důraz na exclusive experience a insight package.
- Podvozek: Snížení hmotnosti o 50 kg, tuhost o desetiletí.
- Motory: SKYACTIV s verzemi 1.8, 2.0, 2.5 a diesel MZ‑CD 2.0; 6‑stupňové převodovky u většiny verzí.
- Výbava: Bose, Audiopilot, navigace, bezklíčový vstup, adaptivní světlomety.
Zdroj ceny a technických údajů pochází z modelových ročníků a různých trhů; uvedené ceny jsou přepočtem z EUR/kurzu a mohou se lišit v závislosti na výbavě a daních. Nová Mazda 6 kombi je zaměřena na zákazníky hledající sportovní sedan s vysokou variabilitou prostoru a moderní technikou SKYACTIV.
tags: #mazda #6 #wagon #vybermiauto