Koncepce vozů Sports-Tourer, vyvinutá automobilkou Mercedes-Benz, se přichází do sériové výroby v podobě nového Mercedesu-Benz Třídy B, který se vyznačuje perfektne ztvárněným designem, výbornou dynamikou a rozměry kompaktního vozu. Sports Tourer oslaví svoji světovou premiéru na mezinárodním autosalonu v Ženevě. Touto novou automobilovou koncepcí Mercedes-Benz dále podtrhuje svoji roli průkopníka mezi značkami osobních vozů a dává zelenou mladému automobilovému segmentu se zajímavou budoucností. Sports Tourer odpovídá touze moderních lidí vlastnit vůz vybavený velkorysým prostorem, příkladným komfortem, který vyniká atraktivním designem a dokáže nabídnout i radost z jízdy. Nová Třída B tak využívá předností známých automobilových koncepcí a integruje je do zajímavého a zcela jedinečného profilu: jako kompaktní Sports Tourer je Třída B cestovním automobilem, zároveň i automobilem rodinným a také automobilem pro volný čas s mimořádnou dávkou zážitků ve vztahu k designu a dynamice.
Rozměry a variabilita prostoru pro náklad
Kompaktní Sports Tourer má velkou výhodu v tom, že využívá sendvičovou konstrukci vyvinutou inženýry Mercedesu. Umístěním motoru a převodovky částečně před a částečně pod kabinou cestujících nabízí nová Třída B, i přes její kompaktní vnější rozměry, v interiéru prostor obvyklý u větších limuzín a vozů kombi. Karoserie s délkou 4270 milimetrů spadá zcela jednoznačně do rozměrů kategorie kompaktních vozů. Přitom interiér nového modelu Mercedesu překonává všechny míry stejně velkých osobních vozů rozhodující o komfortu, kam patří šířka v ramenou, prostor pro nohy a výška v oblasti hlavy. Cestující na zadních sedadlech těží z velkého rozvoru náprav (2778 milimetrů), který umožnil vytvořit vzdálenost mezi sedadly s místem pro kolena téměř na úrovni Třídy S.
Nová měřítka přináší Třídě B také v oblasti variability a objemu prostoru pro náklad. Díky výškově nastavitelné podlaze zavazadlového prostoru, asymetricky dělené, skládací a demontovatelné zadní lavici a na přání vyjímatelného sedadla spolujezdce je možné kompaktní Sport Tourer několika jednoduchými úkony změnit z komfortního cestovního vozu na praktickou dodávku. Podle polohy sedadel je možné objem prostoru pro náklad zvětšit ze základních 544 až na 2245 litrů (zadní sedadla a sedadlo spolujezdce jsou odstraněna). Přepravní kapacita tak odpovídá velkému vozu kombi. Maximální délka převáženého nákladu je 2,95 metru.
Objem kufru a praktické limity
V porovnání s předchozí generací nabízí nová Třída B kufr s objemem 455 litrů v základním uspořádání a po sklopení zadních sedadel až 1540 litrů (u některých verzí 1547 l). Při přípravě na variabilitu interiéru stojí za pozornost šíře vstupu a pravidelný tvar zavazadlového prostoru, který usnadňuje nakládání i větších kusů zavazadel. Dělení zadní lavice umožňuje posuv a sklápění srovnatelně s většími kombi vozy. Otevřený prostor je tedy dostatečný pro rodinné výlety, ale i pro běžné denní využití.
Z pohledu praktičnosti má také výška vstupu do kufru nízkou hranu, která usnadňuje nakládání a vykládání. Maximální délka nákladu 2,95 metru otvírá možnosti přeprav i delších předmětů. Variabilita prostoru je tedy výrazná, i když kufr není největší ve třídě; pro standardní rodinné potřeby je však dimensions vyhovující a flexibilita posuvné lavice zvyšuje užitečnost prostoru.
Motory, výkon a spotřeba
Moderní motory s výkony až 142 kW / 193 k, včetně naftových CDI a moderních benzínových jednotek, odpovídají konceptu Sports Tourer s vyššími nároky na jízdní výkony a na větší požitek z jízdy. Na výběr je šest čtyřválců s výkonovým spektrem od 70 kW/95 k až do 142 kW/193 k. Špičkový model B 200 TURBO je vybaven novým dvoulitrovým zážehovým motorem, který díky přeplňování turbodmychadlem s chladičem stlačeného vzduchu dává maximální točivý moment 280 Nm již od 1800/min a udržuje jej v širokém pásmu až do 4850/min. S ním zrychlí na 100 km/h za 7,6 s a na 225 km/h dosahuje nejvyšší rychlosti.
Nejsilnější dieselové provedení B 200 CDI o výkonu 103 kW / 140 k má točivý moment 300 Nm, zrychlení na 100 km/h za 9,6 s a 80-120 km/h za 10,0 s. Jeho spotřeba se v kombinovaném cyklu pohybuje okolo 5,6 l/100 km a v reálném provozu bývá pod šesti litry na 100 km, což odpovídá aktuálnímu trendu efektivních dieselových jednotek v kompaktním segmentu. Nový B 200 TURBO i B 180 CDI a B 200 CDI jsou od začátku sériově vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou a lze objednat automatickou převodovku s plynulou změnou poměru AUTOTRONIC.
Podvozek, bezpečnost a jízdní projev
Inovace v oblasti podvozku výrazně přispívají ke kombinaci agility, bezpečnosti a komfortu. Elektromechanický posilovač řízení poskytuje větší podpůrnou sílu při nízkých rychlostech, což usnadňuje parkování. Nová sférická parabolická zadní náprava přispívá k stabilnímu a sportovnímu chování vozu, zatímco ESP s novou funkcí STEER CONTROL spolupracuje s posilovačem řízení na stabilizaci vozu v kritických situacích. Dále systém selektivního tlumení přizpůsobuje činnost tlumičů aktuálním podmínkám pro zvýšení komfortu i stability při jízdě.
Bezpečnost posádky je na vysoké úrovni díky sendvičové konstrukci karoserie a inteligentnímu uložením motoru s převodovkou v šikmé poloze. Při čelním nárazu se motor sklouzne pod vůz, čímž se prodlužuje přední část pro pohlcení nárazové energie, a cestující sedí výše nad nárazovou zónou. Dvoustupňové čelní airbagy, boční airbagy a další prvky aktivní ochrany zajišťují vysoký standard bezpečnosti charakteristický pro značku Mercedes-Benz.
Interiér a komfort
Interiér vychází z moderního designu s identickými prvky bývalé třídy A: volant, výdechy ventilace, tlačítka klimatizace, středový tunel s dotykovým ovladačem multimediálního systému a dlouhý displej. Vyšší střecha a větší prostor zadních dveří zvyšují komfort nastupování a prostor pro cestující u zadních sedadel. Do sériové výbavy patří klimatizace, multifunkční volant, elektrické ovládání oken, luxusní materiály a detaily z upraveného hliníku na středové konzoli a obložení dveří. Na přání lze doplnit výbavu Chrompaket a Sportpaket, stejně jako vyspělý audio-/ navigační systém COMAND APS nebo Audio 50 APS a bi-xenonová světla s LED avantgardou.
Digitální přístrojový štít a systém MBUX nabízejí online propojení a hlasové ovládání. V rámci komfortu lze volit klimatizaci THERMOTRONIC, elektricky nastavitelná přední sedadla nebo kůži v interiéru. Inovace v oblasti aerodynamiky aid zejména snížení hluku a lepší tok vzduchu kolem vozu, což se promítá do menší spotřeby a lepší stability při jízdě.
Praktické a cenové aspekty
V segmentu MPV se trh vyvíjí směrem k atraktivnímu designu a praktičnosti. Mercedes třídy B zůstává konkurenceschopný vůči Golf Sportsvan a BMW řady 2 Active Tourer. Podrobnosti o cenách a detailních technických parametrech pro jednotlivé verze budou k dispozici při uvedení na trh, které se uskuteční na začátku roku.
Technické parametry a srovnání
Technické údaje ukazují variabilitu verzí motorů a převodovek. Přehledně lze vybrat z verzí B 180, B 200, B 180 d, B 200 d a B 220 d s různými kombinacemi benzínu či nafty a převodovek. Například B 180 CDI má nízkou spotřebu a solidní točivý moment pro běžné denní užívání, zatímco benzínové verze nabízejí lepší dynamiku a vyšší rychlosti při zachování přijatelné spotřeby. Rozměry a objem kufru jsou uvedeny výše a ukazují měřítko praktičnosti vozu.
Jak se chová Distribuce proudu v systému mezi jednotlivými bateriovými boxy? #rd3d
Klíčové shrnutí kapitol
- Rozměry a prostor pro cestující i náklad odpovídají kompaktnímu MPV s velkým variabilním kufrem.
- Objem zavazadlového prostoru se základně pohybuje kolem 544 l, po sklopení lavic až 2245 l; zavazadlový prostor má nízkou nákladovou hranu a pravidelný tvar.
- Motory zahrnují benzínové i dieselové verze s výkony od 70 kW do 142 kW; k dispozici je šestikvaltá manuální převodovka a automat AUTOTRONIC pro vyšší komfort řízení.
- Bezpečnostní systém a konstrukce sendvičová poskytují vysokou úroveň pasivní i aktivní ochrany posádky.
- Interiér kombinuje moderní design, vysoký komfort a technické vychytávky včetně MBUX a prémiového materiálového zpracování.