Pokud je pro vás osmiválcová třída C s osmiválcem příliš velkým soustem, můžete sáhnout po slabším sourozenci. Jmenuje se C 43 AMG a je jedním z největších překvapení letošního roku. A nestojí nesmysl!
Až na výjimky se sedan i kombi vyznačují podobnou charakteristikou a ambicí - nabídnout sportovní charakter s praktickou karoserií. Mercedes snáší do interiéru prvky, které vyvažují sportovní DNA a každodenní použitelnost.
Vnitřní prostor si zaslouží pochvalu za skvělé (příplatkové) sedačky z kůže a alcantary, zatímco volant potažený kůží nappa s plochou spodní částí působí přesně a luxusně. Palubní deska je elegantní s jasnými budíky a displej multimediálního systému ruší pouze drobná obrazovka. AMG naznačuje sportovní charakter i na displejích a kolikrát vyžaduje soustředěnou pozornost na technické údaje.
Jízdní režimy dovolují rychlou změnu tempa - Comfort pro klidnou jízdu, Sport Plus pro sportovnější jízdní projev a manuální režim pro přesné řazení. Pod přední kapotou pracuje třílitrový vidlicový šestiválec s dvojicí turbodmychadel, který dává výkon 367 koní a točivý moment 520 Nm. Spolu s devítistupňovou převodovkou 9G-Tronic funguje dynamika hladce a rychle; převodovka přeřazuje s citelným, ale nepříliš rušivým škubnutím.
Klapky výfuku lze otevřít tlačítkem, a tím zvuk motoru nabývá na výraznosti. Motor táhne výborně a doprovází ho charakteristický prskající zvuk při přeřazování. Přeci jen, řízení a podvozek AMG Ride Control spolu s 19palcovými koly zvládají nerovnosti překvapivě dobře, i když tradičními rolemi se snaží objíždět nerovnosti.
Jízda ukazuje, že C 43 AMG je spíše zábavné auto než čistě závodní stroj. Zadní náprava a nastavení pohonu všech kol 31:69 na zadní nápravě zvyšují agilitu a stabilitu v zatáčkách. Ačkoliv je třídní dvoulitrový čtyřválec, v kombinaci s 48V mild-hybridní technologií a elektrickým turbodmychadlem poskytuje okamžitou reakci na stisk plynu.
Reálná spotřeba se pohybuje kolem 8-10 l/100 km při klidné jízdě, sportovně laděná jízda s otevřenými výfuky však vyžaduje až kolem 11-12 l/100 km. Na kombi je důležitá i praktičnost a objem zavazadel, což doplňuje jeho rodinný vzhled. Z hlediska ceny je C 43 AMG konkurenceschopná vůči Audi S4 Avant a BMW 340i xDrive, ačkoli koncepčně stojí mimo hlavní soupeře.
Motor a pohon tvoří jádro charakteru: 3,0l šestiválec byl nahrazen čtyřválcem uloženým podélně, s novým systémem elektrického turbodmychadla a 48V mild-hybridní technikou. Maximální výkon 408 koní (300 kW) a točivý moment 500 Nm se přenášejí na všechna čtyři kola prostřednictvím devítistupňové převodovky. Zrychlení z 0 na 100 km/h je dosaženo za 4,6 sekundy, maximální rychlost je elektronicky omezena 250 km/h, s volitelnou AMG Driver’s Package až 265 km/h.
Design se drží tradičních AMG prvků - maska Panamericana, agresivnější nárazníky, difuzor a dvojice koncovek výfuku. Interiér stále ukazuje sportovní geny v podobě sedadel AMG s čalouněním z umělé kůže Artico a mikrovlákna, s červeným prošíváním a bezpečnostními pásy. Využití nového podvozku, adaptivních tlumičů a možností natáčení zadních kol umožňuje vynikající agilitu a stabilitu v zatáčkách, zvláště při sportovní jízdě.
V porovnání s předchozí generací je C 43 silnější, ostřejší a současně schopný nabídnout komfortní jízdu i při vyšších rychlostech. Z hlediska technických parametrů a srovnání s jinými modely, byl model srovnáván s verzemi SL 43 a srovnání ukazuje, že nový čtyřválcový AMG C43 4Matic překračuje hranice 400 koní. V segmentu střední třídy zůstává tato verze jednou z nejrychlejších a nejkomplexnějších volbami, zejména pokud jde o kombinaci výkonu, ovladatelnosti a praktičnosti.
Historická spojitost s 190 E 2.3-16 a 2.5-16 připomíná, že AMG C 43 má v sobě i kořeny sportovního dědictví, a přitom nabízí moderní technologie jako 48V elektrické turbodmychadlo a elektroniku pro lepší odezvu motoru. V praxi to znamená, že i když jde o čtyřválcový motor, zábavnost a dynamika zůstávají na velmi vysoké úrovni a slibují působivý jízdní zážitek na silnicích.
Podvozek, řízení a brzdový systém spolupracují tak, aby bylo možné vyžít plný potenciál motoru i na okreskách, a při jízdě na limitu se projevuje jemná a přesná reakce na pohyby volantu a pedálu. Maximální rychlost 250 km/h (s AMG Driver’s Package až 265 km/h) znamená, že cílená hybridně‑turboický systém je schopen zvládnout rychlosti, které odpovídají sportovnímu zaměření vozu.
V kontextu českého trhu spočítáme cenu a praktičnost pro verzi C 43 AMG 4MATIC 9G-TRONIC a zjistíme, že základní cena odpovídá zhruba 1 608 000 Kč. Srovnání s konkurenčními variantami je v tomto případě vyrovnané a volba mezi sedanem a kombi zůstává záležitostí preferencí uživatele.
Na závěr lze říci, že AMG C 43 4Matic je vysoce vyvážené, rychlé a progresivní auto, které kombinuje sportovní charakter s každodenní použitelností.