Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC zapojení

Mercedes‑Benz GLK 220 CDI 4MATIC je kompaktní SUV založené na podvozkové architektuře třídy C (kód X204), vyráběné od roku 2008, s řadovým čtyřválcem 2,2 l (OM651) o výkonu 125 kW (170 k) a sedmistupňovou samočinnou převodovkou 7G‑Tronic. Úprava výkonu tohoto modelu se provádí přes diagnostickou zásuvku a řídící jednotka motoru pochází od společnosti Delphi, typ řídící jednotky CRD3. Tato úprava je přizpůsobena pro automatickou převodovku.

Obecné informace o modelu a provozních charakteristikách

Kompaktní vozy třídy GLK, vycházející z podvozkové architektury nové třídy C (proto kódové označení X204), jsou zdařilým kompromisem mezi klasickým sedanem či kombi a velkým SUV. Interiér je dostatečně variabilní a prostorný, nižší hmotnost i menší rozměry přispívají k hospodárnosti provozu v součinnosti s moderními pohonnými jednotkami a převodným ústrojím. Praktický vůz stavěný pro evropské rozměry silnic a ulic měst je ideální volbou: schopnost „žehlit“ nerovnosti se hodí na většině našich silnic a případný výlet do lehkého terénu je bonus navíc.

Design vozu je výrazný, hranaté tvary GLK se promítají i do interiéru. Kvalitní materiály a perfektní zpracování jsou u Mercedesu samozřejmostí. Pracoviště řidiče je příjemné a přístrojová deska nabízí solidní ergonomii. Prostor pro cestující je dobrý, rozvor 2,755 m zajišťuje dostatek místa pro nohy vzadu a jednoduchým sklopením zadních sedadel vznikne rovná a rozměrná plocha pro náklad; základní objem zavazadlového prostoru je 450 l a po sklopení až 1550 l.

Podvozek, pohon a jízdní vlastnosti

Všechna čtyři nabízená provedení GLK mají trvalý pohon všech kol 4Matic se samočinným rozdělením točivého momentu podle okamžitých adhezních podmínek, sedmistupňovou samočinnou převodovku 7G‑Tronic (programy Comfort/Sport; možnost přímého řazení) a nezávislé zavěšení všech kol odvozené od třídy C. Systém 4Matic mění rozdělení točivého momentu na obě nápravy podle potřeby (základní nastavení P/Z 45/55 %), elektronický trakční systém 4ETS ve spolupráci s ESP individuálně přibrzďuje jednotlivá kola pro optimální trakci.

Jízdní vlastnosti jsou příkladné: vůz je neutrální, velmi dobře ovladatelný a stabilní, nerovnosti filtruje s přehledem a rázy od výtluků příkladně tlumí. Se sadou Offroad‑Technik získáte zvláštní jízdní program Offroad pro samočinnou převodovku, úpravu funkce ABS a systém DSR (Downhill Speed Regulation), jenž nedovolí nekontrolované rozjetí vozu při sjíždění prudkých svahů.

Motor, spotřeba a převodovka

Testovaný Mercedes‑Benz GLK 220 CDI poháněl turbodiesel o výkonu 125 kW/170 k s nejvyšším točivým momentem 400 N·m. Tento čtyřválec poskytuje solidní výkon a velmi dobrý zátahem, který neubírá na pružnosti ani v kombinaci se sedmistupňovou automatikou. Agregát nabízí dobré pružné zrychlení, což oceňujete při předjíždění, a na dálnici se umí spořádaně utišit. Ve spojení se sedmistupňovým automatem nabízí posádce klidnou, plavnou a úspornou jízdu.

Při reálné sto‑kilometrové rychlosti pracuje agregát s 1900 min‑1 a výsledkem je průměrná spotřeba 6,4 l/100 km. Při 130 km/h spotřeba vzroste na 9,4 l/100 km (2500 min‑1). Po městě jsme naměřili spotřebu 8,5 l/100 km. Výrobcem deklarovaná kombinovaná spotřeba 6,9 l/100 km byla v testu překročena, ale bez problémů se podařilo ujet méně než 8 l/100 km.

Převodovka 7G‑Tronic občas při sportovnějším stylu jízdy v režimu S přistupuje k přetáčení motoru a může při rychlém požadavku na akceleraci reagovat nepřesnějším podřazením, což mírně zhoršuje dynamiku předjížděcího manévru. V běžném režimu D se 7G‑Tronic chová civilně a nenamáhá čtyřválec zbytečnými vysokými otáčkami.

Bezpečnost a výbava

GLK nabízí výraznou úroveň bezpečnostní výbavy: adaptivní dvoustupňové čelní airbagy, boční airbagy, záclonové airbagy, kolenní airbag řidiče, aktivní hlavové opěrky NeckPro vpředu, Pre‑Safe včetně napínačů pásů a další elektronické asistenční systémy. Brzdový systém ABS je doplněn asistentem BAS, elektronickým stabilizačním systémem a selektivními tlumiči. V GLK je k dispozici dvouzónová klimatizace, parkovací asistent Parktronic, couvací kamera, inteligentní adaptivní hlavní světlomety a řada dalších prvků v příplatkových paketech.

Časté servisní a provozní problémy, možnosti úprav a doplňkové služby

U vznětových motorů se mohou v praxi projevovat problémy s EGR ventilem, který sice slouží ke snížení emisí, ale často způsobuje zanášení sacího traktu, kolísání výkonu nebo vyšší poruchovost. Vířivé klapky v sacím potrubí se časem zanášejí karbonem a mohou způsobovat nepravidelný chod motoru nebo mechanické potíže.

VMAF senzor (váha vzduchu) slouží k přesnému měření množství nasávaného vzduchu pro správné dávkování paliva. Jeho vypnutí se používá spíše jako nouzové řešení v případech elektroinstalačních problémů, vadného senzoru nebo u výrazně upravených vozů, kde průtok vzduchu přesahuje měřicí rozsah senzoru. Vypnutí MAF senzoru znamená méně přesné řízení směsi, což může ovlivnit spotřebu, výkon i emise.

Start‑Stop systém automaticky vypíná motor při zastavení, což má snížit spotřebu a emise, ale v praxi může zpomalovat rozjezdy, zhoršovat komfort jízdy a zbytečně zatěžovat startér i baterii. U některých vozidel se může projevovat problém se startováním zahřátého motoru - motor točí déle nebo start je nepravidelný.

U moderních vznětových Mercedesů se objevují i problémy s filtrem pevných částic (DPF): časté regenerace, ztráta výkonu nebo rostoucí spotřeba. U vozů se sportovním výfukem, kde nelze umístit lambda sondu, nebo při poruchách sondy se řeší její vypnutí, což ovšem omezuje zpětnou kontrolu spalování a může ovlivnit spotřebu, emise i přesnost řízení motoru.

Pro majitele, kteří chtějí řešit opakující se poruchy systému AdBlue nebo snížit provozní náklady, jsou k dispozici specializované doplňkové služby. Dostupnost doplňkových služeb závisí na výbavě (konfiguraci) vozidla; doplňkové služby nelze využít v kombinaci s Chiptuning Premium.

Chiptuning a úpravy výkonu (Standard, Eko, Sport)

Detailní parametry k jednotlivým druhům úprav (Standard, Eko, Sport) jsou dostupné po zvolení typu úpravy. Níže jsou uvedeny parametry před a po úpravě Standard pro vozidlo Mercedes‑Benz GLK 220 CDI 4Matic Automat - 170 HP. Pouze do pátku je dostupná speciální nabídka: 40% sleva na chiptuning. Renovace měřiče hmotnosti vzduchu (tzv. možnost převzetí záruky na motor) je jednou z nabízených služeb, doporučuje se využít také doplňkové služby.

Úpravy, které nejsou označeny jako Premium, mohou vést k technické nezpůsobilosti vozidla k provozu na pozemních komunikacích. Úprava tohoto modelu se provádí přes diagnostickou zásuvku; poskytovatelé uvádějí, že AutoChip® je zprostředkovatelem kontaktu mezi klientem a provozovatelem pobočky a není poskytovatelem služeb. Obsah webu je pouze informativní a údaje poskytují jednotliví partneři.

Kdy a proč zvážit úpravy

Majitelům GLK 220 CDI, kteří hledají lepší pružnost, nižší spotřebu nebo úpravu charakteristik motoru pro specifické jízdní podmínky, mohou úpravy přinést znatelné zlepšení. U vozidel s automatickou převodovkou je důležité, aby byla úprava přizpůsobena právě této převodovce a řídicí jednotce Delphi CRD3, aby byla zachována spolehlivost a byla minimalizována rizika spojená s nesprávným mapováním.

Praktické doporučení při úpravách a servisu

• Před úpravou zkontrolujte stav EGR, vířivých klapek a MAF senzoru; jejich zanesení ovlivní výsledný efekt úpravy.
• Využijte renovaci měřiče hmotnosti vzduchu, pokud existuje možnost převzetí záruky na motor.
• Zvažte doplňkové služby a jejich kompatibilitu s vybraným typem chiptuningu (Premium nelze kombinovat s některými doplňky).
• Při problémech se startováním nebo častými regeneracemi DPF konzultujte příčiny před samotnou softwarovou úpravou.

Servisní a prodejní informace

Při nákupu či prodeji GLK se v inzerci často objevují varianty s různým stavem a výbavou; k dispozici jsou náhradní díly pro různé modely Mercedes (GL, ML, GLK), repasované motory a řídicí jednotky. Ceny při uvedení na trh začínaly pro šestiválcové verze na 1,085 milionu Kč včetně DPH a nejlevnější GLK 220 CDI 4Matic na 999 600 Kč; základní cena GLK 220 CDI BE v některých katalozích uváděna okolo 944 400 Kč.

Máte‑li zájem o konkrétní typ úpravy (Standard, Eko, Sport) nebo dotazy ohledně kompatibility výbavy Vašeho vozidla s doplňkovými službami, využijte kontaktní formulář provozovatele nebo přímé kontakty na pobočkách. Denně se nabídka na jednotlivých provozovnách rozšiřuje.

tags: #mercedes #benz #glk #220 #cdi #4matic