Mercedes-Benz představil elektrický GLA na 800voltage platformě MMA: dojezd až 657 km WLTP, nabíjení výkonem 320 kW a plnění na 80 % za 22 minut. V Česku stojí od 1 131 350 Kč, objednávky běží od 30.
Tři varianty, tři charaktery
Nový Mercedes GLA přichází hned ve třech elektrických provedeních. Vstupní GLA 200 dostane 58kWh LFP baterii s dojezdem 394-447 km WLTP a stejnosměrné nabíjení výkonem 200 kW. Střední stupeň GLA 250+ přejde na větší 85kWh NMC akumulátor, dojezd stoupne na 577-657 km WLTP a nabíjení dosáhne plných 320 kW. Přehled variant: co dostanete za co Verze Výkon Baterie Dojezd WLTP DC nabíjení 0-100 km/h Cena v Německu GLA 200 165 kW / 224 k 58 kWh LFP 394-447 km 200 kW 8,1 s 48 599 € GLA 250+ 200 kW / 272 k 85 kWh NMC 577-657 km 320 kW 7,3 s 54 978 € GLA 350 4MATIC 260 kW / 354 k 85 kWh NMC 555-643 km 320 kW 5,4 s 58 107 €
V Česku zatím Mercedes-Benz zveřejnil pouze cenu vstupní verze - GLA 200 stojí od 1 131 350 Kč. Ceny vyšších variant pro český trh zatím nebyly oznámeny.
800 voltů v kompaktním SUV - a jeden háček
Klíčovou technologickou novinkou je použití 800voltové platformy MMA (Mercedes Modular Architecture). Tento standard jsme dosud vídali zejména u prémiových sedanů a sportovních modelů; v kompaktním SUV segmentu jde o zřetelný skok vpřed. Na 320kW nabíječce proběhne plnění z 10 na 80 % za 22 minut - to je čas na kávu.
Pozor ale na jeden praktický detail: plný výkon je dostupný jen na 800voltových stanicích. Pro starší 400voltové rychlonabíječky bude potřeba volitelný DC konvertor - Mercedes-Benz jeho cenu zatím nezveřejnil. Pokud často nabíjíte na starší infrastruktuře, ověřte si před objednávkou dostupnost této přídavné výbavy.
Pro srovnání s přímými rivaly: BMW iX2 nabíjí maximálně 130 kW, Volvo EX40 zvládne 150 kW a Volkswagen ID.4 GTX dosáhne 175 kW. Mercedes GLA 250+ tak v rychlosti nabíjení konkurenty výrazně překonává. AC nabíjení nabídne standardně 11 kW, volitelně pak 22 kW.
Počátkem 2027 přibude další baterie i hybrid
Nabídka se brzy rozroste. Počátkem roku 2027 Mercedes-Benz doplní čtvrtou elektrickou variantu s baterií 71 kWh (NMC) - ta se zařadí mezi GLA 200 a GLA 250+. Ve stejné době dorazí i mild-hybridní verze s nově vyvinutým zážehovým čtyřválcem 1,5 litru. Elektromotor o výkonu 22 kW je integrován přímo v nové osmistupňové převodovce s dvojitou spojkou a čerpá energii z 48voltové baterie o kapacitě 1,3 kWh.
Praktický prostor bez kompromisů
Rozměry zůstaly kompaktní: 4,57 m délky a výška 1,60 m. Rozvor narostl o 61 mm na 2 790 mm - vzadu přibylo 38 mm prostoru na nohy, vepředu i vzadu zhruba 2 cm prostoru nad hlavou. Zavazadlový prostor pojme 410 litrů (o 70 litrů více než dosavadní GLA, při sklopených zadních sedadlech 1 400 litrů). Navíc GLA nabídne frunk o objemu 107 litrů - praktická výhoda, kterou spalovací verze nikdy mít nemůže. Koeficient odporu vzduchu 0,27 přispívá k nízké spotřebě. Tažná kapacita činí u verze 350 4MATIC až 2 tuny brzděného přívěsu, GLA 200 utáhne 1,5 tuny.
Podsvícený grill a tři displeje
Elektrický GLA je prvním kompaktním modelem značky s novým, výrobcem nazývaným „ikonickým" grilem. Na přání může být podsvícený - tvoří ho 608 bodových světel doplňovaných 158 mikro-LED, které umí přehrávat světelné sekvence při nastupování a vystupování. Uvnitř dominuje volitelný MBUX Superscreen táhnoucí se přes celou šířku palubní desky: kombinuje 10,25palcový přístrojový panel a dvě 14palcové obrazovky (centrální a pro spolujezdce). Hlasový asistent MBUX nově využívá generativní umělou inteligenci - Mercedes-Benz kombinuje modely ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini podle typu dotazu. Panoramatické střešní okno lze ve výbavě SKY CONTROL elektronicky ztmavovat po sedmi samostatných segmentech.
Nižší uhlíková stopa výroby
Podle výrobce má elektrický GLA zhruba o 40 % nižší uhlíkovou stopu než dosavadní spalovací GLA - počítáno přes celý dodavatelský řetězec. Nová generace bateriových článků snížila emise na článek o zhruba 30 %, zhruba 40 % použitého hliníku pochází z elektrolýzy napájené obnovitelnou energií (úspora asi 400 kg CO₂ na vůz) a podíl recyklovaných materiálů se oproti předchůdci zčtyřnásobil - nárazníky obsahují přibližně 55 % recyklátu, koberce jsou z recyklovaného vlákna Econyl.
Co to znamená pro české kupce?
Mercedes-Benz ČR už zveřejnil českou cenu vstupní verze: GLA 200 od 1 131 350 Kč. Objednávky jsou otevřené od 30. července 2026, první vozy dorazí na trh v listopadu. Za základ dostanete 58kWh baterii, dojezd 394-447 km a nabíjení výkonem 200 kW. Vyšší varianty pro český trh zatím naceněné nejsou. Pro srovnání: BMW iX2 xDrive30 stojí v ČR od přibližně 1,4 milionu Kč, nabíjí 130 kW a dojede kolem 450 km.
Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí.
Další vlajková loď a elektřina budoucnosti
Chystanou elektrickou vlajkovou lodí Mercedesu má být EQS, luxusní elektromobil definující nové standardy. EQS poběží na architektuře EVA 2.0 s možností 100 kWh baterie a 800V technologií. Odhadovaná dojezdová hodnota přes WLTP má překročit 700 km. EQS má být prvním modelem na zcela nové architektuře a má ukázat, že elektromobilita může jít nad rámec dnes běžných městských automobilů.