Obecný rámec a velikosti nové generace
Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého předchůdce. Z pohledu rozměrů došlo k prodloužení rozvoru na 2888 mm (+15 mm), délka karoserie narostla o 60 mm a výška se zmenšila o 4 mm; šířka se mezigeneračně nezměnila. Tyto změny navíc vedly ke zvětšení zavazadlového prostoru o 70 l na celkových 620 l a k lepší vnitřní prostornosti.
Vnější design a identita generace
Mezi hlavní poznávací rysy druhé generace GLC patří světlomety propojené s maskou chladiče, a na zadní části dominují nízké a široké skupinové svítilny. Rozchod kol byl navýšen vpředu o 6 mm a vzadu o 23 mm, což vytváří širší a rozkročenější postoj. AMG Line dodává ještě výraznější sportovní charakter prostřednictvím kola až 20 palců, větších otvorů v předním nárazníku, rozšířených dalších prahů a také lakovaných lemů výřezů blatníků. Základní provedení Avantgarde vyzdvihuje robustní a konzervativnější vzhled s důrazem na SUV prvky, například stylizovanou ochranou spodní části předního nárazníku.
Vnitřní prostor a palubní technologie
Palubní deska vychází z třídy C a působí luxusně a propracovaně. Verze AMG Line používá čalounění syntetickým materiálem připomínajícím kůži a vyniká organicky působícími tvary s technicistními displeji vytvářejujícími kontrast. Displeje zahrnují hlavní 12,3" přístrojový štít a horizontálně orientovaný 11,9" dotykový středový panel. Vzniká zde výrazný grafický a funkční kontrast díky podsvícení s různými barvami a intenzitou. Infotainment MBUX druhé generace jde ruku v ruce s komfortem a konektivitou a nabízí tradiční hlavní menu rozdělené na navigaci, audiosystém, nastavení a komfort, stejně jako interaktivní režim s dominantní navigací a snadnou navigací mezi doplňkovými nabídkami.
Off-road zobrazení na centrálním displeji poskytuje praktické informace pro jízdu v terénu včetně náklonů, kompasu a výšky podvozku, případně úhlu natočení volantu. Přehledné ovládání nastavení probíhá prostřednictvím tlačítek na volantu. Head-up displej je integrován do systému a jeho projekční obraz se promítá na vzdálenost přibližně tří metrů před kapotu do plochy 23 x 8 cm. Třetí hlavní pilíř tvoří možnost dálkových aktualizací a široké možnosti připojení k digitálnímu světu.
Motorika, pohon a hybridní technologie
Stejně jako u třídy C dostala GLC elektrifikaci pro všechny nabízené verze. U zážehových a vznětových jednotek jde o druhou generaci 48V mild-hybridního systému s elektromotorem o výkonu 17 kW (23 k) a točivým momentem 200 N.m, integrovaným spolu s převodovkou 9G-Tronic. Zkušebně testovaná verze GLC 220 d využívá dvoulitrový čtyřválec s dvojicí turbodmychadel a proměnnou geometrií. Start-stop systém funguje výborně a start elektromotoru po uvolnění brzdového pedálu je okamžitý a plynulý. Při řazení je naladění mild-hybrid techniky příkladné a pomáhá hladkému průběhu zrychlení a snižuje jakoukoli známku škubnutí.
V zimních podmínkách a na 20" kolech byla reálná spotřeba kolem 7,2 l/100 km, při pohledu na dosažené hodnoty lze 5,2 l/100 km u kombinované jízdní podmínky považovat za velmi dobré. Dále je k dispozici trojice plug-in hybridních provedení s dojezdem až do 130 km na elektřinu díky akumulátoru pod podlahou zavazadlového prostoru o kapacitě 31,2 kWh.
Podvozek a jízdní projev
Podvozek tvoří nová přední náprava s dvojitými příčnými rameny a zadní víceprvkové zavěšení s vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, jejichž charakteristika se mění podle frekvence kmitání tlumiče. Na přání je k dispozici vzduchový podvozek s elektronicky řízenými tlumiči a aktivním řízením zadních kol, což je v tomto segmentu unikátní. Testovaný vůz byl vybaven právě tímto podvozkem. Praxe ukázala zlepšenou obratnost, snadné manévrování a celkové bytelnější působení, jako i schopnost bez problému překonávat příčné zpomalovací prahy, nerovnosti a štěrkovité cesty. To podporuje dojmové posunování GLC do vyššího segmentu mezi středně velkými SUV.
Během testu se ukázala efektivnost pohonu všech kol 4MATIC a možnosti přesného a citlivého ovládání i při jízdě s vypnutým stabilizačním systémem. Celá třída GLC je dnes etalonem v rámci segmentu středně velkých SUV.
Technické údaje a praktické parametry
- Samočinná devítistupňová převodovka 9G-Tronic s kapalinovým měničem momentu
- Pohon všech kol 4Matic s rozdělením mezi nápravy
- Objem zavazadlového prostoru: 545 l
- Rozměry (u Coupé): délka 4,764 m, šířka 1,89 m, výška 1,605 m
- Délka porovnání s průměrným SUV: 4,66 m x 1,89 m x 1,66 m
Verze, ceny a srovnání s konkurenčními modely
GLC Coupé je dostupné pouze s pohonem všech kol ve všech motorizacích; nabízí se i 9G-TRONIC převodovka. V rámci srovnání s konkurenčními modely se uvádí, že objem kufru Coupé (545 l) se pohybuje kolem střední hodnoty ve třídě mezi vozy jako Porsche Macan nebo Tesla Model 3, avšak s různým profilem využití a tažnými schopnostmi. GLC Coupé je tak ideální volbou pro ty, kteří hledají kombinaci praktičnosti a sportovnějšího vzhledu ve třídě SUV coupé.
Pro financování se uvádí konkrétní ukázky: úvěrové sazby od 3,99 % p.a., přibližná měsíční splátka pro Coupé 450 d 4MATIC 9G-TRONIC kolem 22 731 Kč po 10 let; operativní leasing včetně služeb a pojištění. Ceník vychází z oficiálního českého ceníku z ledna 2026.
- Dieselové motorizace: 184, 217, 288 a 385 koní
- Až 4 sekundy do 100 km/h u nejsilnějšího vznětového provedení
- Maximální rychlost 250 km/h u nejvýkonnější verze
- Podvozek a jízdní projev posilují vyšší třídu pohodlí i sportovního dojmu
Podpora bezpečnosti a spolehlivosti
Mercedes-Benz získal v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,8 z 10 a obsadil 17. místo z 39 značek. Podle TÜV Reportu 2026 má značka dlouhodobou průměrnou poruchovost 18,5 %, což ukazuje na vysokou úroveň kvality a dlouhodobou spolehlivost vozu GLC Coupé ve světle celkové značky.
ArabGT SUV Film - Mercedes-Benz GLC Coupé
Shrnutí technických a prostorových údajů
GLC Coupé patří k nejprostornějším vozům ve svém segmentu s delším rozvorem a zvětšeným vnitřním prostorem. Variabilita pohonných jednotek včetně plug-in hybridních verzí a 48V mild-hybridní techniky dělá z GLC Coupé vyvážené SUV s kombinací dynamiky a hospodárnosti. Jízdní projev, jízdní komfort a pokročilé asistenční systémy zaplňují roli etalonu ve střední třídě SUV Coupé.