Technické údaje vozidla a rozměry GLE SUV (V167) se skládají z bohaté nabídky motorizací, mezi nimiž je GLE 450 (367 KM) EQ Boost 4MATIC G-TRONIC a GLE 400 d s vznětovým šestiválcem. V následujícím textu se zaměřím na konkrétní rozměry, které určují prostorovou kapacitu a jízdní charakteristiky, a porovnám je s dalšími verzemi modelu.
Základní rozměrové údaje a velikost vozidla
Na délku má GLE 4 924 mm, šířka bez zrcátek činí 1 947 mm a výška 1 795 mm, přičemž rozvor dosahuje 2 995 mm. Nové GLE tedy patří mezi největší vozy ve své třídě s výraznějším rozvorem a vyšší tuhostí karoserie. Objem zavazadlového prostoru činí 490 litrů, přičemž prostor lze zvětšit sklopením zadních sedadel.
Hmotnost a zatížení
Hmotnost vozu se pohybuje v širokém rozpětí v závislosti na výbavě a konkrétním hnacím ústrojí. Pohotovostní hmotnost kolem 2 665 kg a celková hmotnost až 3 240 kg. Tažné zařízení umožňuje táhnout přívěs až do 2 700 kg.
Rozměry a technické parametry jednotlivých verzí
-
GLE 450 (367 KM) EQ Boost 4MATIC G-TRONIC - benzín, 3.0 L, výkon 367 KM, točivý moment 500 Nm, zrychlení 0-100 km/h 5,7 s, max. rychlost 250 km/h, objem motoru 2 999 cm³, MHEV systém, začátek výroby 2019, konec výroby 2023.
-
GLE 400 d 4MATIC - nafta, šestiválec, 3.0 L, výkon 243 kW (330 KM) a moment 700 Nm, zrychlení 0-100 km/h kolem 6-7 s (v testech slyšet jako výrazně dynamický motor), max. rychlost kolem 250 km/h, objem motoru 2 993 cm³, 9stupňová automatická převodovka.
-
GLE 400 e 4MATIC 9G-TRONIC - plug-in hybrid s výkonem 280 kW (381 koní) a točivým momentem 650 Nm, motor 2.0 L, 4 válce, 16 ventilů, prodloužené akcelerace 0-100 km/h za 6 s, max. rychlost 210 km/h, WLTP spotřeba 0,9 l/100 km.
-
Ostatní benzínové a naftové varianty zahrnují menší změny výkonu, točivého momentu a režimů pohonu všech kol. Všechny verze sdílejí platformu MHEV a 9-stupňový automat (u některých verzí zmíněný 9G-TRONIC).
-
Pro kompletní seznam 13 verzí motorů je vhodné nahlédnout do oficiálních údajů výrobce a zkontrolovat konkrétní rok výroby a výbavu, protože jednotlivé motorizace mohou nabídnout odlišné rozměry kapalin a hmotností v závislosti na konfiguračním balíčku.
Provozní nároky a spotřeba
Standardní měření spotřeby paliva WLTP - kombinovaný cyklus v rozmezí 8,3-9,4 l/100 km; městský cyklus 8,6 l/100 km; mimo město 6,9-7,6 l/100 km. Emise CO2 v rozmezí 195-246 g/km. U plug-in hybridních verzí bývá dojezd na elektřinu omezen, zbytek pohání spalovací motor.
Pohonný systém a jízdní komfort
GLE 400d a další naftové verze používají vznětový šestiválcový motor OM 656 s hliníkovým blokem, ocelovými písty a vrstvením stěn válců nanoslide, dvoustupňovým přeplňováním a variabilním ovládáním zdvihu ventilů. Systémy pohonu umožňují vysoce plynulé řazení díky devítistupňové automatické převodovce, která se blíží komunitně osmi-rychlostním převodovkám v konkurenci. U vzduchového podvozku a různých úrovní tlumení se objevují rozdíly mezi komfortem a jízdní klidností v nerovnostech, kde adaptivní tlumiče často vykazují lepší komfort, ale některé příplatkové vzduchové systémy mohou tlumit ještě lépe.
TEST Mercedes GLE 400d Coupé - prvé bolo fajn, druhé je super
Interiér, infotainment a komfort
Nový infotainment platformy MBUX nabízí dva displeje o velikosti 12,3 palce s intuitivní obsluhou prostřednictvím dotykových plošek na volantu a hlasového ovládání. Překvapivě pohodlné jsou zadní sedadla s elektrickým nastavením a dělením poměru 40:20:40. Head-up displej s rozlišením 720 × 240 pixelů a prodlouženou vzdáleností promítání zvyšuje bezpečnost při jízdě.
Rozměry a srovnání s konkurencí
- GLE 4.924 m (délka) - 1.947 m (šířka) - 1.795 m (výška) - rozvor 2.995 m.
- V porovnání s Audi Q8 e-tron a dalšími SUV třídy vyšší střední (např. Porsche Cayenne, BMW X5) zůstává GLE plně konkurenceschopný co do délky a šířky, ale výškové a rozvorové parametry mohou vést k odlišným jízdním charakteristikám.
- Objem zavazadlového prostoru and rozvor vyniká u některých verzí, ale v průměru GLE nabízí dostatečný prostor pro rodinné a služební využití.
Prožitek z jízdy a komfort v praxi
V testech se ukázalo, že atmosféra pohonu je milá pro dlouhé cesty a komfort s novým podvozkem je rozdělený mezi skvělou aerodynamiku a jistý výtlk na nerovnostech. U verzí s volitelným vzduchovým podvozkem se objevují charakteristické projevy bouchání na nerovnostech, což může ovlivnit celkový dojem z jízdy. Na druhou stranu, odhlučnění a komfort v kabině zůstávají silnou stránkou, zejména na dlouhých cestách.