Všestranný model Mercedes-Benz GLE je stejně vhodný pro rodinu a volný čas, jako pro cestování na dlouhé vzdálenosti a přepravu nákladu. A to samé platí i pro jeho sportovní variantu GLE kupé. Většina řidičů jezdí s modelem GLE pouze po zpevněných silnicích nebo v lehkém až středně těžkém terénu. Mercedes‑Benz proto změnil složení terénní technické sady, aby ji mohl nabízet za výrazně výhodnější cenu pro varianty modelu GLE poháněné výhradně spalovacím motorem.
Motor, jízdní režimy a terénní výbava
„Terénní režim“ v aktuální generaci systému MBUX zobrazuje například stoupání, boční náklon, kompas nebo úhel natočení předních kol. Parkovací sada zahrnující 360° kamerový systém nabízí novou funkci „transparentní kapoty“. Při zapnutém terénním jízdním režimu zobrazuje centrální displej virtuální pohled pod příď vozidla včetně předních kol a úhel jejich natočení do strany.
Pohon všech kol a pro tažnou sílu optimalizované převody umožňují vysokou přípustnou hmotnost přívěsu až 3,5 tuny a svislé zatížení hlavice tažného zařízení až 140 kg. Obzvlášť komfortní je zcela elektrické ovládání tažného zařízení. Po použití se vrátí zpátky do své výchozí pozice za zadním nárazníkem. Tažné zařízení má na rameni kulové hlavice dva dodatečné čepy pro bezpečné zajištění vhodného nosiče jízdních kol.
Trailer a navigace s přívěsem
Novinkou pro modely GLE a GLE kupé je plánovač tras pro soupravu s přívěsem, který je součástí navigačního systému. Systém zohledňuje na trase mimo jiné omezení šířky, výšky i hmotnosti. Přívěs je definován v menu Trailer (Přívěs) v MBUX. Zákazníci mají na výběr mezi nosičem jízdních kol a dvěma velikostmi přívěsu. Nastavit si mohou také rychlost jízdy - v Německu například 80 nebo 100 km/h. Mimořádně praktická je pak také funkce asistenta pro rozpoznávání dopravních značek, který v tomto režimu zobrazuje pouze nejvyšší povolené rychlosti pro soupravu osobního automobilu s přívěsem. Rozšířený asistent pro manévrování s přívěsem pracuje nyní na základě kamerového snímání, a je tak vhodný i pro přívěsy s vlastním stabilizačním systémem proti pohybu přívěsu do stran.
Systém automaticky reguluje úhel natočení předních kol tažného vozidla do rychlosti jízdy až 5 km/h a stoupání až 15 procent. Díky integraci do systému MBUX se ovládá intuitivně na dotykovém displeji. Kromě stabilizace soupravy při couvání dokáže systém obstarat také průjezd libovolně nastavenou zatáčkou do úhlu až 90 stupňů. Řízení tažného vozidla je ovládáno automaticky, aby byl zachován zvolený úhel. Řidiči si mohou také zvolit příslušnou funkci, jakmile přívěs dosáhne požadovaný směr a následovat couvání přímým směrem. Dynamiсké vodicí linie ukazují předpokládanou trajektorii jízdy a šířku vozidla.
Design a interiér: výbava a technologie
Celkový dojem umocňuje svými tvary nový přední nárazník. Masku chladiče modelu GLE protínají dvě horizontální lamely s chromovanými lištami. Pro vozy Mercedes-Benz charakteristický je motiv pochodní ve světlometech. U standardních aktivních světlometů MULTIBEAM LED doplňují výrazný design světel pro denní svícení čtyři světelné body. Designéři nově navrhli také vnitřní části zadních svítilen. Exteriér Linie AMG se dodává standardně pro GLE kupé.
Svěžími přírůstky v paletě barev karoserie pro obě SUV jsou metalický lak modrá sodalite a nemetalický lak MANUFAKTUR šedá alpine. Výběr volitelné výbavy pro GLE završují dva nové aerodynamicky optimalizované typy kol z lehké slitiny s průměrem ráfku 19 a 20 palců, lesklou povrchovou úpravou a designem s pěti dvojitými paprsky. Exteriér linie AMG se také vyznačuje novým designem 21palcových kol.
Novinkou na palubě modelů GLE a GLE kupé je volant nejnovější generace s dotykovými plochami na horizontálních ramenech. Vizuálně mimořádně přitažlivým prvkem v interiéru je chromovaný vzhled centrálních a krajních výdechů ventilační soustavy. Původně měly černé okraje, ale nyní jsou lamely galvanizovány pravým kovem jako v modelu Mercedes-Maybach GLS.
Výběr barev pro interiér rozšířily kombinace béžová catalana/černá (GLE SUV) a hnědá bahia/černá (GLE SUV a GLE kupé). Nabídka ozdobných prvků sahá od klasického až po progresivní pojetí. Ozdobné výplně interiéru MANUFAKTUR - černý klavírový lak s dekorem “flowing lines“, známé z modelu Mercedes‑Maybach GLS, je nyní nabízeno také pro modely GLE SUV a GLE kupé. Pro černý interiér jsou k dispozici sedadla čalouněná kůží nappa. U dekoračního osvětlení lze vybírat stejné barvy a barevné palety jako ve Třídě S.
Jako volitelná výbava je nově k dispozici ENERGIZING AIR CONTROL. Díky druhé generaci informačního a multimediálního systému MBUX (Mercedes-Benz User Experience) jsou nyní v této oblasti aktuální také modely GLE a GLE kupé. Interiér je nyní ještě digitálnější a inteligentnější, protože jak u hardwaru, tak i u software došlo k velkému vývojovému pokroku. Velký počet funkcí vozidla a komfortních funkcí lze ovládat na displejích LCD s brilantním zobrazováním. Displej panelu sdružených přístrojů i centrálního displeje zůstaly zachovány - oba mají úhlopříčku 12,3 palce. Displej panelu sdružených přístrojů vytváří společně s centrálním displejem ucelený estetický zážitek.
Výbava, verze a dojezd na elektrický pohon
Nové GLE dále rozšiřuje bohatou standardní výbavu, která nově zahrnuje například aktivní MULTIBEAM LED světlomety, sadu KEYLESS-GO, paměťovou sadu pro sedadla řidiče a spolujezdce a sadu pro parkování s 360° kamerou. V interiéru je novým standardem rozšířená realita pro navigaci multimediálního systému MBUX propojující virtuální svět s tím skutečným pro spolehlivou navigaci i v nepřehledných dopravních situacích a prémiový poslechový zážitek Surround soundsystému Burmester® s 13 reproduktory, celkovým výkonem 590 W a funkcí Dolby Atmos. Mercedes-Benz také výrazně zjednodušil celkovou strukturu nabídky výbavových sad, aby minimalizoval náročný výběr mnoha jednotlivých prvků volitelné výbavy. Kromě toho jsou k dispozici další volitelné prvky funkční výbavy.
Verze Plug-in Hybrid mají synchronní elektromotor s permanentními magnety a výkonem 100 kW. Celkový nejvyšší výkon tohoto druhu poháněcích jednotek dosahuje až 280 kW a točivý moment až 750 N.m. Podle metodiky WLTP se dojezd s výhradně elektrickým pohonem prodloužil až na 109 kilometrů. Většinu každodenních jízd tak lze absolvovat čistě elektricky. Vylepšený hybridní provozní režim využívá elektrický pohon na úsecích trasy, pro něž je nejvhodnější. GLE upřednostňuje elektrický pohon například na trasách v městských oblastech. Varianty s externě nabíjitelným hybridním pohonem jsou nyní vybaveny palubní nabíječkou o výkonu 11 kW, která umožňuje nabíjení střídavým proudem z domácí elektrické sítě nebo třífázovým proudem z nástěnné nabíječky. Volitelně se navíc dodává nabíječka o výkonu 60 kW pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem.
Většina verzí poskytuje nyní vyšší výkon než předchozí varianty. Auto nás oslovilo výborným cestovním komfortom, najmä pri vyšších rýchlostiach. Mercedes-Benz podrobil jeden zo svojich najpredávanejších modelov začiatkom tohto roku decentnému faceliftu. Ide konkrétne o model GLE, ktorý je na Slovensku v súčtu oboch karosárskych verzií (SUV a kupé) vôbec najpredávanejším Mercedesom-Benz. Predáva sa, aj napriek vyššej cene, dokonca lepšie ako kompaktné SUV GLC.
Pri stuttgartskej značce asi neprekvapí, že ňou nie je žiadny naftový dvojliter (ten je, mimochodom, vo verzii GLE 300d 4MATIC základným modelom, jeho cena začína pri kupé na 94 200 eurách). Slováci najčastejšie kupujú výkonný benzínový šesťvalec GLE 53 v prevedení AMG, ktorého základná cena mierne presahuje hranicu 110-tisíc eur. Kým sa však k nemu dostaneme, pozrime sa, čo vlastne priniesol modelu GLE facelift. Pokiaľ ide o exteriér, tak tu by sme mohli parafrázovať českého spisovateľa Jaroslava Haška a říci „o mírny pokrok v mezích zákona“.
Nové je denní LED svícení a přední nárazník, prepracované sú aj zadné LED svetlá. Línia výbavy AMG je teraz súčasťou sériovej výbavy modelu GLE kupé. Na mriežke chladiča s výraznými vertikálnymi lamelami je logo Mercedesu-Benz, no na kapote ho v testovanom aute vystriedalo logo AMG. Modely s označením 53 dostali aj prepracovaný spojler predného nárazníka s expresívne tvarovanými bočnými otvormi na prívod vzduchu s dizajnom krídla prúdového lietadla. Nový je aj dizajn 21-palcových disků (na testovanom aute boli príplatkové 22-palcové s dizajnom desiatich zdvojených lúčov, ktoré sú štandardom pre verziu GLE 63).
Na jednej strane je pravda, že faceliftovaná verzia zdražela - a vcelku dosť, na druhej treba povedať, že beztak široká základná výbava sa ešte rozšírila. V testovanej verzii je už v základe napríklad elektrická panoramatická posuvná strecha, vyhrievané/ventilované predné sedadlá, adaptívny asistent diaľkového svetla, rozšírená realita a svetlomet y Multibeam LED. V aute sme mali aj najnovšiu generáciu volantu so snímacími plôškami na horizontálnych ramenách volantu. Tieto dotykové prvky vpravo a vľavo umožňujú ovládanie displeja vodiča a centrálneho displeja priamo z volantu, mění sa nimi hlasitosť, nastavuje tempomat a podobne. Dotykové plochy na volante sú podľa nás krokom vedľa, lepšie je vrátiť sa ku klasickým tlačidlám. Naopak, praktické sú na volante dve displejmi vybavené okrúhle tlačidlá AMG, ktorými možno nastavovať/aktivovať dôležité jazdné funkcie a všetky jazdné programy ovládať bez toho, aby vodič musel pustiť volant.
V interiéru upútajú pozornost najmä stredové a bočné ventilačné dýzy so vzhľadom chrómu. Doposiaľ boli lemované čiernou farbou, teraz sú lamely galvanicky pokovované ako v modeli Mercedes-Maybach GLS, zároveň pribudli nové farebné kombinácie interiéru. Infotainment MBUX druhej generácie prináša rozšířené funkcie a možnosť bezdrôtového zrkadlenia mobilného telefónu (Apple Car Play a Android Auto). Velikost displeje vodiča a centrálneho displeja s uhlopriečkami 12,3 palca zostala zachovaná, rovnako tri varianty zobrazenia prístrojov - klasický, športový a decentný s vynovenou grafikou.
Paleta motorů, spotřeba a dojezd
Verze Plug-in Hybrid má elektromotor 100 kW, celkový výkon až 280 kW a točivý moment až 750 N.m. Podle WLTP se dojezd s čistě elektrickým provozem prodloužil na 109 kilometrů. Většinu každodenních jízd tak lze absolvovat jen na elektrický pohon. Vylepšený hybridní provozní režim využívá elektrický pohon na úsecích trasy, kde je to nejvhodnější. Varianty s externě nabíjitelným hybridním pohonem mají palubní nabíječku 11 kW a k dispozici je možnost rychlého DC nabíjení 60 kW. Většina verzí nyní nabízí vyšší výkon než dříve.
Spotřeba a reálné hodnoty se liší podle konfigurace, zatížení a jízdních režimů. Při dlouhých trasách a vyšších rychlostech bývá spotřeba vyšší, avšak s aktivovaným režimem elektromotoru a rekuperací lze snížit průměrné náklady na palivo. Pro terénní a kupé verze bývá běžně dostupná kombinace benzínového šestiválce AMG 53 s vysokým výkonem a dynamickými jízdními režimy, které mohou dopomoci k lepším ekonomickým výsledkům ve specifických podmínkách.
Na závěr zkušenosti z provozu
Auto nás oslovilo výborným cestovním komfortom, najmä pri vyšších rýchlostiach. facelift modelu přinesl mírný pokrok v mezích zákona - decentní změny exteriéru i interiéru zlepšují aerodynamiku a komfort. Elektrická panoramatická střecha, vyhřívané/ventilované sedačky a systém MBUX druhé generace zůstávají ve výbavě standardně nebo jako volitelné prvky. Dotykové plochy na volantu sice usnadňují ovládání, ale v některých situacích jsou lepší tradiční tlačítka. AMG verze dodávají sportovní charakter a zároveň zachovávají praktičnost pro denní provoz a dlouhé cestování.