Mercedes navazující modely, novinky a specifikace: elektrifikace na maximum

Mercedes-Benz připravuje největší produktovou ofenzívu ve své historii, která má do roku 2028 představit přes 40 zcela nových modelů, z toho 15 čistě elektrických. Jen letos má být uvedeno šestnáct novinek, a klíčovým krokem je postupné stažení tradiční podznačky EQ a návrat k názvosloví s dovětkem „with EQ Technology“.

Elektrická třída C se vrací pod názvem C-Class EQ a E třída se bude jmenovat E-Class EQ. Na jaře dorazí elektrický GLB EQ na platformě MMA s dojezdem až 631 km. V květnu pak přijde klíčový model - GLC EQ na nové platformě MB.EA s 800V architekturou a interiérem Hyperscreen. Kombi verze ale nebude; elektrická třída C zůstane sedanem. Mezitím spalovací třída C projde faceliftem s novým designem a splněním normy Euro 7. Stávající EQS končí a nahrazuje ho S-Class EQ.

Hlavní milníky a timeline elektromobility

• 2025: Nástup platformy MMA. CLA s 800V architekturou a dojezdem přes 750 km; první model na MMA; zahájena výroba elektrických verzí GLA a GLB.
• 2026: Expanze do Core segmentu. Elektrické verze třídy C a GLC na MB.EA-Medium. Představení AMG.EA s axiálními motory. Launch VAN.EA pro elektrické dodávky.
• 2027: Kompletace portfolia. Elektrická třída E nahrazuje EQE; extrémně výkonné SUV AMG na MB.EA. Rozšíření o wagon verze elektrické třídy C. Celkem 5 nových modelů v prémiovém segmentu.
• 2028: Vstupní crossover s hybridním i elektrickým pohonem pod cílovou cenou pod 40 000 EUR. Většina novinek na MB.EA s 800V architekturou; rychlé nabíjení až 330 kW a významný skok v energetické efektivitě oproti EVA0/400V platformám.

Většina elektrických novinek stojí na platformě MB.EA s 800V architekturou, která umožňuje nabíjení výkonem až 330 kW. To je generační skok oproti současným modelům na 400V platformě EVA, a přináší rychlejší nabíjení i vyšší energetickou efektivitu. Podrobněji Mercedes zdůrazňuje, že 800V architektura umožňuje nabít 300 kilometrů jízdy za přibližně 10 minut, a to díky nižším příkonům a menším energetickým ztrátám.

Hlavní modely a jejich novinky

Nová elektrická třída C posouvá „Vítejte doma“ na novou úroveň s důrazem na prémiovou kvalitu a pohodlí. Interiér kombinuje elegance a sportovnost, včetně veganského interiéru a exkluzivního materiálu Nappa „Twisted Diamond“. Hyperscreen (nebo Superscreen) rozšiřuje paletu displejů a poskytuje imerzivní prožitek z jízdy. Dojezd se díky aerodynamice a technologiím jako tepelné čerpadlo dostává na WLTP až 762 km. K dispozici je velký objem zavazadelníku 470 litrů a přední frunk s 101 litry pro užitečné věci.

Pro aktivní řidiče je připraveno sportovní sedadlo s vyšší boční oporou a možností plně elektrického nastavení. Výbava zahrnuje MB.OS, která umožňuje bezdrátové aktualizace a V2G/V2H možnosti. Při výbavě s ambientním osvětlením SKY CONTROL lze strop měnit z průhledného na neprůhledný a dokonce interiér doplňuje vizuální „sound visualization“.

Vynikající komfort a wellness zóny v kombinaci s ENERGIZING COMFORT programy zahrnují masážní funkce a dynamiku sedadla, která pomáhá uvolnit svaly na dlouhých cestách. Tyto programy se mohou zobrazovat v rámci MBUX a nabízejí nezávislou volbu pro deaktivaci zvuků ENERGIZING. Kromě toho bude k dispozici Burmester® 4D Surround Sound System a celek vyladěného akustického prostředí.

Prostorové a zavazadlové objemy: plný interiér s 2.962 mm rozvorem (o 97 mm delším než u konvenční verze), 470 litrů vzadu a 101 litrů ve frunku. Maximální tažná kapacita 1,8 tuny s volitelným tažným zařízením pro dovolené a sportovní vybavení.

Vnější design novinky zahrnuje ikonickou masku chladiče s širokým chromovaným rámem, hvězdnou centrální dekoraci, a světlomety s inovativním hvězdicovým designem. Aerodynamické prvky zahrnují plochý předek, uzavřené prahy a výkonné zrcátkové prvky; spletené linky a světelné podpisy vytvářejí exkluzivní dojem i ve dne i v noci. S volitelným KEYLESS-GO HANDS-FREE ACCESS je vstup do auta bez nutnosti hledat klíč.

Interiérové detaily: MBUX Hyperscreen s 39,1 palci (99,3 cm) displejem, centrální konzola se dvěma držáky na nápoje a odvětrávanými přihrádkami pro bezdrátové nabíjení. Volitelný ambientní design s až 11 režimy pro MBUX Hyperscreen a Superscreen umožňuje zákazníkům personalizovat prostředí. Veganská interiérová volba potvrzuje závazek k udržitelnosti a prémiové kvalitě.

Budoucí platformy a baterie

Mercedes-Benz klade důraz na 800V architekturu a nové baterie, které zvyšují energetickou hustotu. Silné partnerství s firmou Sila pro křemíkové anody umožní až 20-40% navýšení energetické hustoty oproti současným lithium-iontovým článkům. Zákazníci se mohou těšit na EDU 2.0 pohony s vysokou účinností a hmotností kolem 110 kg pro 200 kW jednotku.

AMG vstupuje do elektrické éry s vlastní platformou AMG.EA pro vysoce výkonné EV. První model bude čtyřdveřové kupé nahrazující AMG GT 4-Door s výkonem až 1341 koní díky třem axiálním motorům od Yasa. Plánují se tři modely na této platformě: výkonný sedan C590, SUV X591 a hypercar C592.

MB.OS bude „mozkem“ všech nových EV modelů s architekturou chip-to-cloud a podporou OTA aktualizací. Platformy bude sdružovat infotainment, autonomní řízení, komfort karoserie a řízení nabíjení, a umožní V2G/V2H integraci jako mobilní energetické uložiště.

Produkční a výrobní strategie

Mercedes-Benz zintenzivní výrobní síť s cílem 300 000 vozů na závod a přesunem výrobní kapacity do Kecskemétu v Maďarsku pro efektivnější náklady (70 % nižší oproti Německu). Závod v Tuscaloose bude vyrábět modely Core. Do poloviny 2026 se očekává uvedení verze GLE s prodlouženým rozvorem na čínský trh. Plány nadcházejících let zahrnují kompletní elektrifikaci portfolia, kdy budoucnost bude dominovat elektromobily v prémiovém segmentu a některé modely budou mít i pevné baterie pro vyšší dojezd.

Mercedes-Benz pracuje na masivních technologiích a bateriovém vývoji, aby se udržel konkurenceschopný v rychle se měnícím segmentu. Závěrem lze říci, že strategie MB směřuje k masivnímu navýšení elektrifikovaných vozů, s vysokým podílem 800V architektury, novými platformami a sofistikovaným softwarem pro udržení vysoké úrovně komfortu a zákaznické spokojenosti.

Specifikace klíčových technologií

• 800V architektura: nabíjecí proud až 330 kW, rychlé nabíjení a vyšší účinnost.
• MB.EA platforma: pro střední a velké vozy; varianty Medium a Large byly částečně přepracovány kvůli tržním realitám.
• MMA platforma: 800V systém s technologiemi od Vision EQXX, dojezd až 12 kWh/100 km a vysoce efektivní pohon.
• Solid-state baterie (pevné baterie): testy v 2025, dojezd přes 1000 km, vyšší hustota a bezpečnostní inovace (Sila, SAM).
• MB.OS: nový operační systém integrovaný napříč vozidly, OTA aktualizace a V2G/V2H podpora.

tags: #mercedes #navazujici #modely