Mercedes nejlépe 35 let: slavná cesta inovací, dědictví a budoucnost automobilismu

Mercedes-Benz 140 let - legenda, která definuje automobil Od roku 1886, kdy Carl Benz zaregistroval svůj patent na „motorový vůz“ (v originále Motorwagen) a kdy krátce poté Gottlieb Daimler sestrojil svůj „motorový kočár“ (Motorkutsche), se Mercedes-Benz po 140 let vyvíjel jediným způsobem: s nejlepšími technologiemi, které vždy posunuly vývoj kupředu.

Ať už to byly legendární průkopnické cesty Berty Benzové nebo rychlostní rekordy, rané milníky v oblasti autonomního řízení, vizionářská auta či technicky pokročilé pohony - značka opakovaně prokazuje svou touhu po vítězství a neustále zdokonaluje pojetí automobilu.

Inovace jako princip: Pokrok ve společnosti Mercedes-Benz je založen na důsledném myšlení vpřed

Nejnovější řešení každodenní realitou: Technologie budoucnosti se systematicky vyvíjejí a testují a jsou uváděny do sériové výroby.

Historie plná milníků a ikon

„Láska k vynalézavosti nikdy nekončí.“Carl Benz, 1844-1929 „To nejlepší, nebo nic.“Gottlieb Daimler, 1834-1900

Dva vynálezci měli jeden cíl - automobil: Dne 29. ledna 1886 podal Carl Benz patentovou přihlášku na svůj motorový vůz. Krátce nato postavil Gottlieb Daimler svůj motorový kočár. Společně tyto dva vozy tvořily první článek nepřetržitého řetězce inovací. Od té doby Mercedes-Benz automobil neustále přetváří a zdokonaluje.

Influencerka s ozdobnou jehlicí na klobouku: S odvahou a prozíravostí se Bertha Benzová v roce 1888 vydala na první dálkovou cestu automobilem na světě. Jela z Mannheimu do Pforzheimu a předvedla tak potenciál automobilu. Berthino dobrodružství také znamenalo překonávání nečekaných překážek na cestě. Některé z nich byly malé, ale měly velký dopad: na cestě například vyčistila ucpaný karburátor pomocí jehlice ze svého klobouku.

Automobil zcela jinak: V roce 1900 navrhl Wilhelm Maybach vůz Mercedes 35 hp. Vozidlo se technicky natolik lišilo od konstrukčního principu koňského povozu, že zahájilo naprosto novou éru. Odrazilo se to i v jeho názvu: model 35 hp byl vůbec první Mercedes. I dnes automobily jako Mercedes-Benz VISION EQXX a CONCEPT AMG GT XX symbolizují odvahu vytvářet nové přístupy. Nejnovější příkladem ze sériové produkce je nový Mercedes-Benz CLA - nejinteligentnější a nejflexibilnější model Mercedes-Benz všech dob. Odborníci z poroty Evropské auto roku tento automobil zvolili Autem roku 2026.

Elektrická evoluce: Úspěch současných vozidel Mercedes-Benz s elektrickými pohonnými systémy, jako je například nový plně elektrický GLC 400 4MATIC s technologií EQ, je založen na silné historii. V roce 1906 po úspěšných zkouškách s hybridními a elektrickými pohony představila rakouská společnost Daimler-Motoren-Gesellschaft vůz Mercedes-Électrique s motory v nábojích kol. Navrhl jej Ferdinand Porsche, tehdejší technický ředitel rakouské DMG, na základě systému Lohner-Porsche. Vývoj elektrických vozidel u společnosti Mercedes-Benz nabral na obrátkách zejména v 70. letech 20. století, poté, co společnost založila vlastní výzkumné oddělení pro alternativní pohonné systémy.

Mezi nejvýznamnější počiny patří několikaleté testování na ostrově Rujána v Německu na začátku 90. let s bateriově elektrickými sedany (W 201) a dodávkami (MB 100) a od roku 1994 řada NECAR („Nový elektrický vůz“) s technologií palivových článků. V novém tisíciletí se milníkem stal elektromobil SLS AMG E-Cell z roku 2010.

Posouvání hranic elektromobility: Vývoj pokračuje rychlým tempem. V roce 2022 stanovil Mercedes-Benz VISION EQXX nový rekord s dojezdem 1 202 kilometrů ze Stuttgartu do Silverstone na jedno nabití baterie. Klíčové technologie z modelu VISION EQXX se zavádějí do sériové výroby v novém, plně elektrickém Mercedes-Benz CLA. Současný stav techniky působivě demonstroval v srpnu 2025 CONCEPT AMG GT XX s rekordními jízdami v Nardò a Mercedes-Benz EQS s solid-state akumulátorem a dojezdem 1 205 kilometrů při jízdě ze Stuttgartu do Malmö.

Obchodní značka slaví 100 let: Nezaměnitelné logo Mercedesu s hvězdou obklopenou vavřínovým věncem je známé po celém světě. Symbolizuje inovativní sílu a prémiovou kvalitu. Značka vznikla v roce 1926, kdy se společnost Benz & Cie. z Mannheimu spojila se společností Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) ze Stuttgartu. První společná produktová řada byla představena na konci roku 1926 na německém autosalonu v Berlíně.

Výkon a účinnost: Již od 20. let 20. století zvyšoval kompresor výkon motorů vozů Mercedes-Benz, díky čemuž se modely jako řada S (W 06) staly od roku 1927 světově proslulými. Během dlouhé historie inovací této značky přinesla spousta vozidel nové pojetí pohonných technologií - s ohledem na výkon a účinnost. Revoluční koncepce pohonu se třemi elektromotory s axiálním magnetickým tokem se v sériové výrobě poprvé objeví v roce 2026 v novém elektrickém čtyřdveřovém kupé Mercedes-AMG GT založeném na vysokovýkonné architektuře AMG.EA.

Komfort pro kancléře: V počátcích Spolkové republiky Německo vznikl Mercedes-Benz s přezdívkou „Adenauer“. Jedná se o hovorový název pro Mercedes-Benz 300 (W 186), protože spolkový kancléř Konrad Adenauer na toto své služební auto od roku 1951 nedal dopustit. Nástupcem prvního reprezentativního sedanu Mercedes-Benz po druhé světové válce byl model 600 (W 100), přezdívaný jako „Velký mercedes“ (v němčině Grosser).

Dnes představují reprezentativní vozy Třídy S od značek Mercedes-Benz a Mercedes-Maybach celosvětově uznávané měřítko.

Užívání automobilu a ikonické modely: Jednou z ikon značky je model 300 SL (W 198) z roku 1954 s trubkovým prostorovým rámem a křídlovými dveřmi, které byly z konstrukčního hlediska nezbytné. Jeho unikátní a atraktivní vzhled přetrval desetiletí, ostatně ještě v roce 1999 jej mezinárodní odborná porota vyhlásila „sportovním vozem století“. Toto velmi vzácné kupé vychází ze stejnojmenného závodního vozidla W 194 z roku 1952. Model 300 SL měl dokonce stejný rozvor náprav jako závodní vůz: přesně 2400 milimetrů. Tento zlatý standard následovaly také modely 190 SL (W 121, 1955 až 1963), SL „Pagoda“ (W 113, 1963 až 1971) a SLK (R 170, 1996 až 2004).

Bezpečnost při nárazu: Deformační zóny vpředu a vzadu s tuhou bezpečnostní klecí mezi nimi definují bezpečnostní karoserii vynalezenou věhlasným konstruktérem Bélou Barényim. Tento milník v oblasti pasivní bezpečnosti se poprvé objevil v roce 1959 v sedanech (W 111), přezdívaných podle elegantně zakončené zádi „Velké křídláky“ (německy Heckflosse). Ve stejném roce zahájila společnost Mercedes-Benz systematické nárazové testy. Bezpečnost je základní hodnotou automobilky Mercedes-Benz. Aktivní asistenční systémy řidiče, jako je MB.DRIVE ASSIST, mohou dnes pomoci předejít mnoha nehodám.

Fly Me to the Moon: Hvězda Mercedesu se dostala dokonce na Měsíc. V roce 1971 ji astronauti z Apolla 14 vzali s sebou na zemský satelit. Dnes je součástí sbírky archivu koncernu Mercedes-Benz. Hvězda je nejoblíbenější­ím náhradním dílem pro veterány této značky: oddělení Mercedes-Benz Classic Original Parts má na skladě více než 40 různých verzí a každý rok prodá kolem 20 000 hvězd.

Bezpečnost - vždy o krok napřed: Od roku 1978 je zkratka ABS synonymem inovativní aktivní bezpečnosti díky protiblokovacímu systému brzd. Svůj debut si odbyl v Třídě S. Mercedes-Benz pokračuje ve vývoji takových systémů a bezpečnostních řešení, které ovlivňují celé odvětví. Dalším příkladem je stabilizační systém ESP® (Electronic Stability Programme) z roku 1995. Technologie asistentů MB.DRIVE nyní přenášejí tuto tradici do budoucnosti.

Prestíž ve všech třídách: Vysněná auta této značky jsou k dispozici ve všech cenových segmentech a v bezpočtu provedení. Jedním z příkladů širokého rozšíření je legendární řada 124, vyráběná v letech 1984 až 1997, která existovala jako sedan, kombi, kupé a kabriolet - doplněná sedanem s dlouhým rozvorem a podvozkem pro speciální karoserie. Celkem vzniklo přibližně 2,7 milionu vozidel. Díky tomuto obrovskému počtu jsou modely řady 124 dodnes běžným jevem na silnicích - jako spolehliví služebníci pro každodenní potřeby nebo pečlivě udržované veterány.

Devadesát let před sérií 124 znamenal Benz Velo začátek velkosériové výroby v historii automobilismu. Od roku 1894 bylo vyrobeno 1 200 vozidel - byl to skutečný první bestseller.

Automobilová estetika: Design modelů Mercedes-Benz nepřestává fascinovat. Seznam legendárních vozidel je dlouhý. Jedním z příkladů nejvyšší úrovně designové dokonalosti je čtyřdveřové kupé CLS z roku 2004 (C 219). Ať už se jedná o 500 K/540 K (W 29, 30. léta), 300 SL „Gullwing“ (W 198, 1954), C 111 (1969), Třídu G (1979) nebo Třídu S řady 126 (1979) - a řadu dalších vozidel - mnohé vozy Mercedes-Benz dokazují, že dokonalý design je věčný.

DNA přenesená do architektury: Celou historii značky lze prožít v muzeu Mercedes-Benz. To bylo otevřeno před 20 lety, 19. května 2006. S více než 14 miliony návštěvníků od té doby je jedním z nejoblíbenějších muzeí v automobilovém světě. A stejně jako automobily této značky je i samo o sobě mistrovským dílem: architektura vychází z principu dvojité šroubice, tvaru lidské DNA - protože muzeum vypráví fascinující příběh DNA značky Mercedes-Benz. A tím jej promítá i do budoucnosti.

Stříbrné šípy v čele: V motoristickém sportu se excelence dokazuje se stopkami v rukou. Předpoklady pro vítězství jsou nejlepší závodní vozy, nejlepší jezdci a nejlepší týmová práce. Stejně jako v nejvyšší třídě motoristického sportu - formuli 1. Mercedes-AMG zde soutěží s továrním týmem od roku 2010. Nikdy předtím žádný tým nezískal tolik titulů v tak krátkém čase: sedm mistrovských titulů jezdců a osm mistrovských titulů konstruktérů od roku 2014. V roce 2026 budou George Russell a Kimi Antonelli závodit za třícípou hvězdu v novém závodním voze Mercedes-AMG F1 W17 E. Od počátku motoristického sportu v roce 1894 se vozy Mercedes-Benz a jejich předchůdci opakovaně umisťovaly na stupních vítězů v celé řadě motoristických disciplín. Legendární Stříbrné šípy oslavily svou premiéru v roce 1934 a vrátily se v 50. letech - a od roku 2010 jsou opět na vrcholu.

Autonomně do budoucnosti: Vývoj automobilů je založen na výhledu do vzdálenější budoucnosti. Mercedes-Benz si význam autonomního řízení uvědomil již v 80. letech a vypustil na silnice své první výzkumné vozy. Model S 500 Intelligent Drive zaznamenal v roce 2013 významný průlom, když se vydal po stopách historické trasy Berthy Benzové. Dnes je autonomní řízení na jasně stanovených úrovních již dlouho realitou u sériově vyráběných vozidel. Nový Mercedes-Benz CLA zavádí nová měřítka se systémem MB.DRIVE ASSIST PRO - dosahuje nejvyšších schopností částečně automatizované jízdy 2++. Tento systém umožňuje plynulý a bezpečný zážitek z automatizované jízdy z bodu A do bodu B - i v hustém městském provozu.

Dokonalost díky testům životnosti: Než jsou nová vozidla představena zákazníkům jako sériové modely, musí prokázat svoji odolnost. Od roku 2015 testuje Mercedes-Benz budoucí modely na milionech kilometrů v testovacím a technologickém centru v Immendingenu. Přibližně 80 procent všech testovacích jízd se odehrává právě tam. V roce 1928 se mladá značka Mercedes-Benz vydala na tehdy také nový okruh Nürburgring, aby tam otestovala nový luxusní Typ 460 (W 08) s osmiválcovým motorem. Po dobu 13 dnů byl neúnavně testován na okruhu a nakonec najel 20 000 kilometrů - a zkoušku odolnosti úspěšně absolvoval. Jako znamení výjimečnosti dostal tento model přídomek „Nürburg“.

Fascinující hodnota: Značka, která vyrábí automobily na nejvyšší úrovni tak dlouho jako Mercedes-Benz, čas od času přichází s opravdovými superautomobily. Mezi nejnovější patří Mercedes-AMG ONE s technologií formule 1, jehož je od roku 2022 vyrobeno pouze 275 kusů za cenu 3,3 milionu eur. Podobným unikátem byl v roce 1997 představený Mercedes-Benz CLK-GTR: 25 vyrobených vozů bylo k dispozici za necelých 2,7 milionů německých marek. Mercedes-Benz vyhrál s jeho závodní verzí šampionát FIA GT. Dnes ceny této rarity překračují hranici deseti milionů eur.

Umělecká díla na kolech: Na mezinárodních aukcích se nejcennější umělecká díla prodávají za mnoho milionů eur. Pouze jeden automobil se nachází v této absolutní špičce: Mercedes-Benz 300 SLR „Uhlenhaut Coupé“. Je to nejcennější automobil na světě. V roce 2022 dosáhl na aukci ceny 135 milionů eur. Koncern Mercedes-Benz použil výtěžek k financování stipendia beVisioneers Fellowship, které podporuje tisíce mladých lidí vzděláváním, koučinkem a stipendii. Nejcennějším závodním vozem, jaký byl kdy prodán na aukci, a s cenou přes 51 milionů eur druhým nejdražším vozem vůbec je také Mercedes-Benz: Silver Arrow W 196 R s aerodynamickou karoserií.

Rekordní výkony: Mercedes-Benz také opakovaně stanovuje nové rekordy. Naposledy v srpnu 2025 ujel elektrický CONCEPT AMG GT XX za 24 hodin 5 479 kilometrů na italském vysokorychlostním okruhu v Nardò - a stanovil tak světový rekord pro vozidla s elektromotory. V roce 2022 se Mercedes-AMG One s technologií formule 1 stal nejrychlejším sériovým vozem na 20,8 kilometrů dlouhé trati Nürburgring, známé jako Nordschleife. V roce 1938 stanovil Rudolf Caracciola absolutní rychlostní rekord na veřejných komunikacích rychlostí 432,7 km/h - rekord, který vydržel v platnosti neuvěřitelných 80 let.

Fragmenty DNA značky a současný obraz

Průkopnické vynálezy od roku 1886 ztělesňují kulturu inovací společnosti Mercedes-Benz. „Rodný list automobilu“ ze dne 29. ledna 1886 je součástí Paměti světa UNESCO, programu ochrany a záchrany světového kulturního dědictví uchovaného v dokumentech. Milníky dosažené automobilkou Mercedes-Benz posouvají hranice a utvářejí vývoj automobilu. Od zrodu automobilu v roce 1886 píše Mercedes-Benz mimořádný příběh plný inovací - napříč desetiletími a generacemi a s touhou přehodnotit způsob osobní přepravy.

Rok 1886 znamenal zrod automobilu i počátek příběhu Mercedes-Benz. Historie značky Mercedes-Benz začíná rokem 1886, který je považován za rok zrodu automobilu. Dne 29. ledna si Carl Benz nechal patentovat tříkolový Motorwagen jako „vozidlo poháněné spalovacím motorem“ (DRP 37435). Tato patentová listina je dnes považována za rodný list automobilu. Oba průkopníci pracovali přibližně 130 kilometrů od sebe, aniž by se kdy osobně setkali. Spojoval je technický racionalismus, důraz na kvalitu konstrukce a víra v budoucnost individuální mobility. Benz přistupoval k automobilu jako k ucelenému systému, Daimler usiloval o univerzální motor využitelný „na zemi, na vodě i ve vzduchu“. Jejich paralelní práce položila základ moderního automobilového průmyslu.

Významnou roli v propagaci automobilu sehrála také Bertha Benzová, která v roce 1888 podnikla první dálkovou jízdu automobilem, jež vedla z Mannheimu do Pforzheimu a zpět. Na přelomu století vstoupilo do příběhu jméno Mercedes. Obchodník a vizionář Emil Jellinek, významný partner Daimler-Motoren-Gesellschaft, požadoval nový typ vozu s vyšším výkonem, delším rozvorem a nižším těžištěm. Výsledkem byl Mercedes 35 PS z roku 1900, považovaný za první moderní automobil. Samotná značka Mercedes-Benz vznikla v roce 1926 sloučením společností Benz & Cie. a Daimler-Motoren-Gesellschaft. Nové jméno spojilo obchodně silné označení Mercedes s příjmením Benz. Také znak propojil oba světy - trojcípou hvězdu Daimleru a vavřínový věnec Benze.

Od počátku je vývoj automobilu spojen s technickými milníky. Již v roce 1893 přišel Benz s patentem na řízení předních kol s rejdovými čepy, které se v principu používá dodnes. Ve 30. letech značka zavedla pokročilé řešení podvozku či přeplňování kompresorem. Po druhé světové válce se Mercedes-Benz systematicky zaměřuje na bezpečnost a přináší mnoho inovací, jako je bezpečnostní karoserie s deformačními zónami (1959), systém ABS (1978) či elektronický stabilizační systém ESP (1995).

Celá evoluce značky se projevuje v široké nabídce modelů a jejich variant. Značka rozšiřuje povědomí o sobě také prostřednictvím zážitkových center G‑Class Experience, kde si zákazníci mohou vyzkoušet limity vozu v terénu pod vedením instruktorů.

Mercedes-Benz je dnes jednou z nejširších nabídek modelů v automobilovém světě. Přesto si každý model dokázal uchovat jasnou identitu. Historie Mercedes-Benz je pevně spojena s reprezentativními limuzínami. Právě zde vznikaly technické standardy, které se později přenášely do dalších tříd. Tradiční luxusní Třídu S postupně doplňovaly menší modely, případně skupiny modelů. Nejdříve to byla vyšší střední třída využívající v názvech písmeno E, zatímco kompaktnější model 190 otevřel v 80. letech cestu současné Třídě C a následně o desetiletí později měla premiéru Třída A.

Rozvoj elektromobility přinesl elektrifikované verze téměř do všech modelových řad. Vedle nich vznikly i samostatné luxusní elektrické modely EQE a EQS, včetně jejich SUV variant. Nabídku značky doplňují víceúčelové modely Třídy B a Třídy V, sportovní deriváty AMG i luxusní provedení Maybach. Od vynálezu automobilu posouvá Mercedes-Benz hranice techniky. Mercedes-Benz staví svou identitu nejen na komfortu a prestiži, ale také na systematickém inovování.

MB.OS: Operační systém MB.OS představuje zásadní proměnu architektury, jde o softwarově definovaný automobil. Namísto izolovaných řídicích jednotek sjednocuje klíčové oblasti jako infotainment, asistenční systémy, automatizované řízení, pohon i cloudové služby do jedné platformy.

Edition 35: 35 let Mercedes-Benz Třídy G

From edition 35: Edice 35 je off-roadová verze automobilky, která slaví 35. narozeniny. Karoserie kombinuje bílý nebo šedý lak s černými detaily. Černá je střecha, blatníky, nárazníky, černá jsou také zpětná zrcátka nebo ochranné lišty. Samozřejmě nesmíme zapomenout ani na černé disky kol. Interiér této edice je patřičně luxusní. Čalounění obstarala prvotřídní kůže doplněná o kontrastní stehování. Mimochodem kůže se nastěhovala také na palubní desku, nezapomnělo se ani na karbon. Edition 35 bude dostupná v naftové verzi G 350 BlueTEC a benzinové G 500.

Tabulka - vybrané modelové milníky a jejich roky

tags: #mercedes #nejlepe #35 #let