Diagnostika Mercedes-Benz W124 Cabrio

Problémy s chladicím systémem u vozů Mercedes-Benz W124 Cabrio mohou být znepokojující, zejména pokud se projevují varovnými kontrolkami a úbytkem chladicí kapaliny. V jednom případě se majitel potýkal s úbytkem kapaliny, který se projevil žlutou a následně červenou varovnou kontrolkou. Po odvzdušnění se zdálo, že je problém vyřešen, ale po krátké jízdě se situace opakovala.

Při kontrole po jízdě bylo zjištěno, že chladicí kapalina opět chyběla. Po dolití a dalším pokusu o jízdu se varovné kontrolky rozsvítily znovu. Zajímavým pozorováním bylo, že expanzní nádobka byla vlažná, zatímco hadice vedoucí k ní byla horká.

Možnosti diagnostiky a oprav

V souvislosti s diagnostikou vozů Mercedes-Benz, včetně modelů W124, se často zmiňují různé diagnostické nástroje a metody. Pokud máte k dispozici adaptér Carsoft 7.4, lze jej použít podobným způsobem. V případě, že váš kabel pasuje do OBD konektoru, jednoduše jej připojte. Důležitý je pin 8, který je spojen se žlutým vodičem (K-line).

Pokud program nemůže navázat komunikaci s řídicí jednotkou, je nezbytné zkontrolovat správnost všech připojení k diagnostickému bloku.

Diagnostické nástroje a software

• HFMScanner: Tento nástroj slouží k analýze a může pomoci identifikovat potenciální problémy. Po jeho použití může být upraven log soubor, přičemž náklady na tuto úpravu budou kalkulovány. Soubor lze následně umístit do složky hfmscan.
• Diagnostika přes Android telefon/tablet s adaptérem ELM327: Moderní přístup k diagnostice umožňuje využití palubního počítače a skeneru na bázi Android zařízení s adaptérem ELM327.

Programy jako HFMScanner umožňují kontrolu parametrů motoru v reálném čase (Live Data), ale v některých případech mohou být tyto funkce zakázány.

Servisní filozofie a příklady

Společnost Dwiger Automotive, sídlící v Praze, klade důraz na pozornost k detailům, respekt k historii každého modelu a snahu o dosažení maximální kvality. Tyto principy jsou demonstrovány na příkladu renovace vozu Mercedes-Benz W124 Cabrio z roku 1996.

Majitel tohoto vozu se obrátil na servis s cílem vylepšit provozní podmínky. Kromě toho byla provedena práce na zlepšení vnějšího a vnitřního vzhledu. Kožený interiér byl ošetřen speciálními prostředky, které jej vrátily do stavu téměř nového, a karoserie byla důkladně vybroušena. Volant byl potažen kůží Nappa, což dodalo interiéru zvláštní eleganci. Výsledkem je vůz, který vypadá atraktivně a jezdí stejně dobře jako v den výroby.

Dwiger Automotive nabízí širokou škálu služeb pro všechny typy automobilů, včetně klasických a sběratelských. Poskytují profesionální údržbu a pomoc při obnově vozů do původního lesku.

Specifické problémy a řešení

Někteří majitelé řeší problémy se studenými starty, nefunkčním zvýšením volnoběhu nebo sytičem. V takových případech se projevují velmi nízké otáčky, které s klesající teplotou zhoršují startování. Často je nutné pro správné nastartování regulovat otevření klapky.

Při diagnostice bylo zjištěno, že snímač teploty je v pořádku, ale motorová elektrika byla v rozpadu. Nákup dílů naslepo je problematický. V jednom případě byl zakoupen starší škrticí klapka z eBay, ale problém přetrvával.

Diagnostika pomocí LED žárovky

Existuje metoda diagnostiky pomocí LED žárovky a diagnostické zásuvky. Majitelé se snaží najít podrobné informace o tom, co a kam zapojit. Existují schémata zapojení LED žárovky a také seznamy chybových kódů, které lze získat v autorizovaném servisu Mercedes. Je důležité zohlednit typ motoru, protože chybové kódy se mohou lišit. Pro motor 300D T o výkonu 108kW se mohou lišit od jiných motorizací.

Postup diagnostiky pomocí LED žárovky obvykle zahrnuje zapojení LED zkoušečky mezi pin 8 diagnostického konektoru a kostru po dobu 4 sekund při zapnutém zapalování. Zkoušečka by měla začít vyblikávat chybové kódy.

Problémy se škrticí klapkou

Škrticí klapky u motorů řady 111 jsou často zdrojem problémů. V případě motoru 111.940, kde nelze stáhnout ani zobrazit data, se objevují potíže se studeným startem, nefunkční zvýšení volnoběhu a sytič. Motor má nízké otáčky a hůře startuje při nízkých teplotách.

I po výměně snímače teploty, motorové elektriky a starší škrticí klapky problém přetrvává. Mohou se objevit i odlišné odporové hodnoty snímačů chladicí kapaliny a vzduchu, než uvádí literatura, což naznačuje možnou práci s jinými daty u novějších modelů.

Řešení problémů s palivovým systémem

U vozů s mechanickým vstřikováním K-Jetronic se může objevit problém s nefunkční tryskou sytiče. Napětí 12V by mělo jít na trysku sytiče z palivového relé. Během startování by mělo jít 12V na pin 12 palivového relé. Řídicí jednotka (ECU) by měla vyslat signál a relé palivového čerpadla by mělo sepnout a pustit 12V na trysku sytiče.

V případě, že toto vše funguje, ale povel z ECU na palivové relé chybí, je nutné zkontrolovat napětí na palivovém relé. Kontrola snímače teploty a jeho výměna obvykle problém neřeší. Ověření funkčnosti ECU může být složité a diagnostika přes konektor nemusí odhalit vadnou ECU.

Někteří majitelé se potýkají s podezřením na celkový problém s chudou směsí, rychlým zahříváním motoru a příliš čistými, až bílými svíčkami. Výměna lambda sondy nemusí problém vyřešit.

Diagnostika přes diagnostický konektor

Určení správného vodiče pro diagnostiku může být složité, protože různé modely mají různé barvy vodičů a umístění. Postup obvykle zahrnuje spojení určitého pinu s kostrou po dobu 4 sekund při zapnutém zapalování a sledování blikání chybových kódů pomocí LED zkoušečky připojené na plus baterie.

Je důležité ověřit si správný postup pro konkrétní model a motorizaci, protože ne všechny vozy lze snadno diagnostikovat tímto způsobem. Některé řídicí jednotky nemusí být schopny specifický problém diagnostikovat.

Podpora pro různé systémy Mercedes-Benz

Diagnostické nástroje a software podporují širokou škálu systémů Mercedes-Benz, včetně:

• Zážehové motory (ME): Možnost čtení a mazání chybových kódů, Live Data, kódování a adaptace.
• Dieselové motory (CDI): Možnost Live Data a testů vstřikovačů.
• Brzdové systémy (ABS, ASR, ETS, ESP, SBC): Možnost Live Data, aktivace a deaktivace systémů.
• Airbag systémy: Možnost čtení kódů ECU.
• Přístrojové desky (KI): Možnost diagnostiky.
• Brzdový asistent (BAS).
• Převodovky (EGS): Možnost Live Data.

Tyto systémy pokrývají modely od W124 až po novější, jako W203, W211 a další, s podporou dat do dubna 2004.

tags: #mercedes #v #124 #cabrio #diagnostika