Brzdové kotouče Tsuboss Brake Racing z kvalitního materiálu určené pro silniční motocykly, cestovní motocykly a skútry- vysoce kvalitní přední a zadní brzdové kotouče vyrobené ze speciálně kalené oceli prvotřídní kvality s excelentní kombinací vlastností (vysoká pevnost, odolnost proti teplotě, dlouhá životnost, nízká hmotnost)- robustní konstrukce s dostatečným odlehčením rovnoměrně využívá celou plochu brzdových destiček a eliminuje deformaci vlivem zahřátí při brzdění- díky speciálnímu materiálu a promyšlené konstrukci poskytují brzdové kotouče Tsuboss vynikající brzdný účinek a výkon při velmi malém opotřebení- použitý materiál, sofistikované výrobní technologie a výrobní postupy zaručují perfektní brzdný účinek pro maximální bezpečnost- finální broušení na moderních strojích s minimální výrobní tolerancí a vysokou přesností v setinách milimetru- snadná a rychlá montáž, neboť jsou vyráběny dle originální parametrů (OEM Replacement)- vysoká úroveň zpracování - certifikace TÜV KBA - vyrobeno v EU (Made in Greece)
Kotouče Tsuboss jsou dostupné pro značky - Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, KTM, BMW, Aprilia, Beta, Husqvarna, Cagiva, Triumph, Hyosung, Kymco, Rieju, Bultaco, Daelim, Derbi, Ducati, Fantic, Gilera, Bimota, Hero, Indian, Mondial, Malaguti, Moto Morini, Moto Guzzi, MUZ, Polaris, Peugeot, CPI, Artic Cat, Bombardier, Aeon, Adly, Victory, Voxan a další ...
Zajíždění: Nový brzdový kotouč (s novými brzdovými destičkami) je nutno správným způsobem zajet, aby byla zaručena dlouhá životnost a správný brzdný účinek (je potřeba minimálně 80% kontaktní plocha mezi destičkami a kotoučem). Během zajíždění je důležité se vyvarovat vysokým rychlostem, které vyžadují silné a prudké brzdění. Brzdový kotouč je nutno vyměnit, jakmile tloušťka kotouče klesne pod doporučený parametr (MIN.TH.) - viz. manuál výrobce motocyklu. Při výměně brzdového kotouče je doporučeno provést vždy výměnu brzdových destiček!
Upozornění: životnost brzdových kotoučů a funkčnost brzd jsou plně závislé na typu a směsi brzdových destiček, na stylu jízdy a na podmínkách použití. Při výběru brzdových kotoučů je nezbytně nutné zohlednit a přizpůsobit výběr brzdových destiček ve směsi, která odpovídá podmínkám a účelu použití (např. Vaše důvěryhodná prodejna pro silniční a terénní dobrodružství Helmy).
Minimální tloušťka kotoučů a souvislosti s Burgman 400
V diskusích uživatelů se často řeší, jaká je skutečná minimální tloušťka kotoučů u motocyklů včetně Burgmanů. U některých kotoučů bývá vyražena hodnota minimální tloušťky okolo několika milimetrů; konkrétní limit bývá uveden v manuálu výrobce a na kotouči samotném. Je nutné sledovat, zda se jedná o kotouč určený pro silniční provoz nebo pro kombinaci s terénními jízdami.
Rozebíratelná témata v praxi ukazují, že:
- minimální tloušťka kotouče bývá často kolem 4 mm u mnoha modelů s tím, že reálné limity se mohou lišit dle výrobce a typu kotouče;
- při sjezdu na Burgmanu 400 může výsledek tloušťky ovlivnit rovnoměrný kontakt destiček s kotoučem a tím i brzdný účinek;
- výrobci doporučují výměnu kotouče a destiček současně, aby nedošlo ke snížení brzdné účinnosti.
V praxi mnoho jezdců považuje 4 mm za dolní mez, kterou lze ještě provozovat, ale s rizikem rychlejšího opotřebení a horšího brzdného efektu při vyšších teplotách. Pro Burgman 400 je zvlášť důležité sledovat i stav brzdových destiček, jelikož jejich směs a opotřebení výrazně ovlivňují celkový brzdný výkon i přes nově instalovaný kotouč.
Praktické informace o výběru a výměně
tento kotouč nahrazuje originální kotouč (originální kód OEM): Suzuki 69211-05H00
Brzdové kotouče NG pro Burgman AN 250-400cc nabízejí homologace a širokou podporu pro různé modely včetně Burgman AN 400, a to i pro zadní kotouč u letopočtů 07-11. Je vhodné doplnit výměnu kotoučů i výměnou brzdových destiček, aby nedošlo k nelogickému opotřebení nového kotouče.
Jako další prvek je možné zvažovat různé designy kotoučů: Wave a Classic. Wave design zvyšuje radiální odvod tepla a minimalizuje ostré hrany, zatímco Classic nabízí klasický vzhled s běžnými chladicími otvory. Obě varianty mohou být kompatibilní s Burgman 400 a různými modely v rámci OEM kompatibility.
Suzuki Burgman 400 - Rear Brake Pads Change | Mitch's Scooter Stuff
Bezpečnostní a servisní poznámky
Při zajíždění nového kotouče s novými destičkami je důležité dodržet jemné a postupné brzdění, vyvarovat se prudkému brzdění při vysokých teplotách. Při výměně brzdových kotoučů je doporučeno provést vždy výměnu brzdových destiček, aby byl zajištěn optimální brzdný účinek a rovnoměrné opotřebení destiček a kotouče.
Je potřeba sledovat zákonitosti, že životnost brzdových kotoučů a funkčnost brzd jsou plně závislé na typu a směsi brzdových destiček, na stylu jízdy a na podmínkách použití. Při výběru kotoučů je nutné zohlednit odpovídající směs destiček a prostředí použití.
tags: #minimalni #tloustka #brzdove #kotouce #suzuki #burgman