Na české silnice míří změna, kterou řidiči rozhodně nepřehlédnou. Od 1. července 2025 začíná naplno fungovat nový státní orgán s názvem Inspekce silniční dopravy (INSID). Zároveň vzniká transformací dosavadního Centra služeb pro silniční dopravu a rozšiřují se pravomoci, technika a mobilní jednotky.
Co je INSID a proč vznikla
Inspekce silniční dopravy (INSID) bude provádět namátkové kontroly přímo v provozu a cílem je postihovat nejen přetížené kamiony, ale také kouřící diesely či přetočené tachometry. Změny zahrnují zcela nové pravomoci, dlaždicový arzenál techniky i systém mobilních jednotek, které začaly zkušebně fungovat už v dubnu 2025 a plné nasazení je plánováno na 1. července 2025.
Mobilní jednotky a mobilní STK
Součástí nového systému bude 22 mobilních inspekčních týmů. Dvě jednotky budou fungovat jako mobilní STK, tedy podrobná mobilní stanice technické kontroly stavu vozidel. Kontroly nebudou probíhat jen na stálých stanovištích, ale také přímo na silnicích nebo v areálech dopravních firem.
Nová mobilní STK je novinkou letošního roku. Pořízení dvou speciálů mobilní STK přijde INSID na 25 milionů korun. Jejich obsluhu zajišťují odborně vyškolení inspektoři a do ostrého provozu budou nasazeny během listopadu 2025. Po příjezdu na místo inspektoři pomocí hydraulického jeřábu spustí technologii na zpevněnou plochu a během několika minut rozloží kompletní pracoviště.
Jak budou inspektoři zastavovat vozidla
Inspektoři INSID získají nové pravomoci a budou moci samostatně zastavovat vozidla v provozu, a to bez přítomnosti policie. Jedním z hlavních cílů je boj proti nelegálním úpravám vozidel a nadměrným emisím. Vozidla inspektorů budou mít jasné vizuální označení a nápisy, aby nebyla zaměnitelná za civilní vozy.
Zavedení emisní policie je reakcí na rostoucí tlak na kvalitu ovzduší a evropské normy. Řidiči, kteří mají technicky způsobilé vozidlo, pravidelně navštěvují STK a neobcházejí emisní předpisy, se nemají čeho obávat.
Technické vybavení a pravomoci INSID
INSID bude vybavena 26 auty s modrými polepy a majáčky, aby působila policejněji. Ze čtyř vozidel mají dvě sloužit jako mobilní STK (emisce čtyř dalších zajišťuje plný servis), dvě pak k měření emisí a jako pojízdné technické kontroly. Každé vozidlo INSID dostane přístup ke vzdálenému čtení chytrých tachografů.
Hlavní změnou je, že inspektoři nyní mohou zastavit vozidla bez asistence policie a na místě mohou ukládat pokuty, případně zabavovat doklady či registrační značky vozidel, pokud bude vozidlo technicky nezpůsobilé. Zásadní změna v zákonech a pravidlech zároveň s novelou znamená nová pravidla pro vydávání řidičských průkazů a další reformy elektronické veřejné správy.
Mobilní STK: detailní pohled
Mobilní STK pracují jako pojízdná pracoviště - po zastavení vozu se rozloží kompletní pracoviště a inspektoři provádějí technickou kontrolu na terénu. Vybavení zahrnuje technické prostředky pro měření stavů brzd, zavěšení, emisí a dalších klíčových systémů vozidel. Pokud inspektoři zjistí nebezpečnou závadu, vozidlo ztratí technickou způsobilost k provozu a může dojít k zadržení ORV (osvědčení o registraci vozidla).
Podobný typ techniky se vyvíjí i v zahraničí a INSID očividně srovnává české standardy s praxí v zemích jako Německo, Polsko či Rakousko, kde mobilní kontroly už dlouhodobě fungují a osvědčují se jako účinný nástroj pro zajištění bezpečnosti na silnicích.
Maskované policejní dodávky a další novinky
Kromě mobilních STK a nových standardů kontroly provozu došlo i k zavedení dvou maskovaných policejních dodávek Iveco Daily určených k skrytému dohledání porušení pravidel bezpečné jízdy. Tyto dodávky umožní policistům dohledu na to, zda řidiči kamionů a autobusů dodržují vyhlídkové režimy a další pravidla, a zároveň mohou sledovat řidiče osobních aut (připoutání bezpečnostních pásů, předjíždění apod.).
Vybavení těchto vozidel zahrnuje systém pro kontrolu zasklení vozidla folií, který eliminuje ztrátu výhledu z auta. Do budoucna se počítá i s dovybavením nízkorychlostními kontrolními váhami.
Emisní a technické kontroly v provozu
Mobilní STK jsou zaměřeny na kamionovou a autobusovou dopravu, zajišťují dodržování hmotnostních limitů a bezpečnou přepravu nákladu. Každé vozidlo INSID dostane vzdálené čtení chytrých tachografů a kompletní mobilní zázemí pro inspektory - včetně administrativy a technologií srovnatelných s klasickou STK.
Novela zákona o silniční dopravě rozšířila pravidla pro vydávání řidičských průkazů, umožňuje vyzvednutí průkazu z výdejních boxů a zavádí možnost vyzvednutí prostřednictvím Portálu dopravy bez nutnosti navštěvovat úřad osobně. Dále se zavádí pravidla poptávkové dopravy, známá také jako autobus na zavolání, umožňující cestujícím objednat si autobus např. prostřednictvím mobilní aplikace.
První výsledky a budoucí vyhlídky
INSID zahájila provoz s 21 jednotkami, které dohlížejí na přetěžování kamionů, dodržování přestávek řidičů a technický stav vozidel. Během prvního měsíce provozu provedla inspekce několik desítek kontrol ročně a zaznamenala přestupek u třetiny vozidel.
Mobilní STK mají být nasazeny v ostrém provozu během listopadu 2025 a jejich testování probíhá paralelně se školením inspektorů. Podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) jde o významný krok směrem k bezpečnější a modernější dopravě. Inspektorky Lenka Ptáčková Melicharová a Ladislav Němec zdůrazňují důraz na techniku i lidský kapitál - bez kvalitních lidí by moderní technologie nebyla plně využitelná.
Tabulka: základní data o mobilních STK a INSID
| Pravomoci INSID | Zastavování vozidel v provozu, ukládání pokut na místě, zabavení dokumentů, dohled nad emisemi a technickým stavem |
|---|---|
| Počet mobilních jednotek | 22 mobilních inspekčních týmů; 2 mobilní STK; 2 měření emisí; 2 pojízdné technické kontroly |
| Počet nových vozidel | 26 aut se speciálními modrými polepy a majáčky |
| Investice do mobilních STK | přibližně 25 milionů Kč |
| Počátek plného nasazení | 1. července 2025 |
Praktická poznámka pro řidiče
Řidiči by měli být připraveni na častější kontroly a na to, že inspektoři mohou zastavovat vozidla i bez policejní asistence. Důležité je dodržovat emisní a technické normy, aby nedošlo k zbytečným pokutám či odebrání technické způsobilosti.