Co dělat, když do motoru nalijete příliš oleje a jak to poznat podle hladiny

Motorový olej je třeba ve vozidle pravidelně měnit a mnohdy i doplňovat. Je to nezbytné pro správné fungování celého motoru. Zamýšleli jste se však někdy nad tím, co se stane, když do motoru nalije příliš mnoho motorového oleje?

Hladina oleje a co znamenají značky na měrce

Měrka hladiny oleje v automobilu vašeho vozidla má značku „FULL“ a „ADD“. Pokud je hladina motorového oleje někde mezi nimi, vše je v pořádku. Co však dělat, pokud si všimnete, že jste do motoru nalili příliš mnoho oleje. Je v pořádku takhle řídit, nebo si to vyžaduje pozornost?

Co se považuje za „příliš mnoho oleje“? Je důležité vědět, co znamená hladina oleje na měrce. Liší se to podle vozu, ale obyčejně bude půl litru motorového oleje po naplnění asi dva centimetry nad značkou „FULL“ na měřítku. Celý litr motorového oleje bude přibližně 4 cm nad značkou „FULL“. Existuje však určitá tolerance hladiny oleje ve vašem motoru, například kvůli parkování na svahu, které může hladinu ovlivnit.

Pokud je tedy hladina motorového oleje jen mírně vyšší než značka „FULL“ na měřítku, s největší pravděpodobností to nezpůsobí žádné problémy. Jakmile to však bude v několika centimetrech nad, měli byste s tím něco dělat.

Co se stane při jízdě s přeplněným motorem?

Možná váš motor spaluje více oleje a chtěli jste ho přidat o něco navíc, nebo jste při výměně oleje nepozorný a nalili jste ho mnohem více. Tak či onak, rozhodnete-li se jezdit s motorem přeplněným olejem, může to způsobit několik problémů. Ten nejčastější je pěnění oleje. Když je v motoru příliš mnoho oleje, rotace klikového hřídele způsobí jeho vyšlehání a promíchání vzduchu. Způsobuje to, že olej je bublinatý nebo zpěněný a sběrná trubice olejového čerpadla nemůže olej správně nasávat. Konečným výsledkem může být nízký tlak oleje.

Příliš mnoho oleje může také způsobit nadměrný tlak oleje. A když je tlak oleje příliš vysoký, musí někam jít. To nakonec bude nejslabší místo ve vašem motoru - jedno z několika těsnění, jako je olejové těsnění klikového hřídele, těsnění hlavy nebo těsnění krytu ventilu. Také když se kliková hřídel točí v motorovém oleji, vystřikuje ho vzhůru do válců mnohem více než obvykle. Olej se nakonec dostane do spalovacích komor, kde se spálí a následně vystoupí z výfuku. Jasným znakem hořícího oleje motoru je páchnoucí modrý kouř z výfuku.

Příliš mnoho oleje může způsobit další komplikace, jako je například poškození katalyzátoru. Spousta oleje může také vytvořit odpor proti pohybujícím se částem, jako jsou písty a ojnice. Příliš velký odpor bude mít za následek katastrofické selhání motoru, často nad rámec toho, co lze opravit, a je třeba motor vyměnit.

Co dělat, když zjistíte nadbytečné oleje

Olej je třeba pravidelně doplňovat a vyměňovat, ale na základě tohoto článku můžeme konstatovat, že příliš mnoho motorového oleje poškozuje motor. Pokud zjistíte, že je hladina oleje příliš vysoká, nechte trochu oleje vypustit, aby se zabránilo výskytu některého ze zmíněných problémů.

Postup odvodu oleje z motoru (obecný návod)

1. Motor zahřejeme zhruba 30 minutovou jízdou (záleží na teplotě okolí).
2. Zvedneme auto na heveru a sundáme spodní kryt motoru (pokud tam je). Povolíme výpustní šroub na vaně motoru a vypustíme olej (čím déle, tím lépe).
3. Po vyřazení oleje můžeme demontovat olejový filtr. Případně je vhodné mít pod kusem nádoby, do které bude kapat olej.
4. Po vyndání olejového filtru ho necháme odkapat do vaničky. Poté navrátíme nový filtr.
5. Zvedneme auto opět, abychom mohli zpět našroubovat výpustní šroub. Uklidíme nádobku s použitým olejem.
6. Nyní nalijeme nový motorový olej do vozidla. Krátce nastartujeme (cca 10 vteřin) k naplnění filtru. Necháme motor stát cca 30 vteřin a znovu zkontrolujeme množství oleje na měrce.

Další praktické poznámky a zkušenosti uživatelů ukazují, že metody měření mohou být ovlivněny polohou vozu. Při studeném motoru bývá hladina odlišná než po zahřátí. Důležité je řídit se manuálem výrobce a měřit ve vodorovné poloze s motorovým olejem, který má stabilní teplotu. Pokud po ndodávejte nad horní rysku, dá se postupně odčerpat menšími dávkami, aby se dosáhla správná hladina mezi MIN a MAX.

Rizika nadbytku oleje v různých typech motorů

U dieselových motorů s filtrem pevných částic (DPF) může mít nadbytečné množství oleje zvlášť závažné důsledky při regeneraci filtru a spalování nafty, která s olejem míchání zhorší mazací vlastnosti a zvyšuje tlak v celém systému. Většina poruch souvisejících s nadbytkem oleje je dnes řešena důkladnou kontrolou systému a případně odsátím oleje.

Jiný důležitý poznatek: při překročení hladiny oleje byste měli postupovat opatrně, aby nedošlo k poškození gufer nebo dalších těsnění. V některých případech je možné, že motor reaguje na nadbytek oleje vůní a výfukem, ale v praxi je lepší hladinu upravit a zkontrolovat stav po několika jízdách.

Praktické rady a zkušenosti z diskusí

• Kontrolujte hladinu oleje podle návodu výrobce a u studeného motoru, pokud výrobce neurčuje jinak.
• Pokud je hladina nad MAX jen několik milimetrů, není nutné dramatické řešení, ale pozor na delší období.
• Při nadměrné hladině oleje je vhodné odsátí větší stříkačkou a gumovou hadicí; vyvarujte se odsávání filtračním systémem nebo hadicí s hadicí s opačným koncem pro nasátí oleje, aby se zabránilo vniknutí oleje do motoru.
• Vždy počkejte několik minut po doplnění oleje a zkontrolujte hladinu na měrce, zejména po zahřátí motoru.

Poznámky k dalším tématům a často kladeným dotazům

Někteří uživatelé řeší dopady na gufera a těsnění; nadměrný tlak oleje může vést k úniku přes těsnění a dalším problémům. V některých případech se ukazuje, že nadbytek oleje po doplnění může po čase sám změnit tlak a problémy se vyřeší, avšak spolehlivosti to nepřidá. Také se objevují případy, kdy nadbytek oleje přechází na vzduchový filtr a způsobuje zápach a kouř z výfuku, což je důsledek neřešeného tlaku a špatné regulace maziva.

Bez ohledu na věk vozu byste měli občas zkontrolovat stav hladiny motorového oleje. Měření musí být prováděno podle metodiky výrobce, a pokud máte podezření na přelití, je lepší olej odsát co nejjemnějším způsobem a znovu doplnit správné množství. Dnesní auta jsou poměrně odolná vůči drobným odchylkám, ale nadbytek oleje nikdy není pro motor dobrý a může vést k poškození těsnění či katalizátoru, případně k dalším poruchám, které mohou být nákladné na opravu.

V případě nejistoty je vždy lepší vyhledat odbornou pomoc, aby se zabránilo zbytečným škodám a ujistilo se, že hladina oleje je v doporučeném rozsahu.

tags: #moc #oleje #na #filtru