Model Yeti sice úspěšně odstartoval vlnu populárních SUV značky Škoda, druhé generace se však nedočkal. Jak by dnes mohla vypadat? Škoda Yeti, tedy pokud nepočítáme modely jako Trekka či Babeta, byla prvním mladoboleslavským vozem segmentu SUV, jehož popularita od začátku nového tisíciletí prudce rostla. Kompaktní zvýšený vůz s nezaměnitelným designem byl představen na ženevském autosalonu v roce 2009 a jeho výroba probíhala až do roku 2017.
Nedostatek nástupce však neznamenal konec diskuse o budoucí podobě. Pokud vás ale trápí otázka, jak by dnes druhá generace modelu Škoda Yeti vypadala, může vám částečnou odpověď nabídnout náš grafik Honza Lušovský, který se pustil do virtuálního konceptu. V něm vycházel jak ze současných trendů mladoboleslavské automobilky, tak z původního konceptu Yeti, představeného již v roce 2005 na frankfurtském autosalonu.
Design a charakter nového konceptu
Design zůstává svébytný a sází na ostře řazené hrany. Přídi dominuje kolmá maska s typickým designem, lemovaná ostře řezanými a nízkými světlomety. Zadní partie vozu vypadají poněkud divoce. Opět vidíme ostře řazené linie a hrany, pozornost ale přitahují především specifické zadní svítilny, které jsou napříč pátými dveřmi propojeny zřejmě osvětlenou lištou.
Na základní koncepci zůstává modulární a praktické SUV pro rodiny i aktivity mimo město. Konzervativní, ale současně moderní detaily odrážejí současné trendy Škody, zatímco původní myšlenka Yeti zůstává v jádru: vyšší postoj, pohon všech kol a důraz na provozní komfort i variabilitu interiéru.
Historie a kontext modelu Yeti
Škoda Yeti, první mladoboleslavský vůz v segmentu SUV, byla představena na ženevském autosalonu v roce 2009 a výroba probíhala až do roku 2017. Navzdory popularitě se model Yeti přímého nástupce nedočkal; místo něj přišel Karoq, menší sourozenec až sedmimístného SUV Kodiaq. Pokud vás ale zajímá, jak by vypadala druhá generace v dnešních podmínkách, nabízí se pohled na virtuální koncept a historické okolnosti vývoje.
V kontextu plánů pro užitkové varianty se zmiňuje i prototyp pick-upu odvozený od Yeti, který automobilka v minulosti zvažovala. Užitkové provedení mělo být konstrukčně neobvyklé a bylo postaveno na kombinaci konstrukčních prvků ze sériového Yeti a z Volkswagenu Caddy Max. Výsledkem byl praktický pick-up s pohonem 4×4 a s dieselovým motorem 2,0 TDI o výkonu 125 kW.
Technika a možnosti dnešní doby
Současné trendy mladoboleslavské automobilky směřují k širší nabídce systémů assistence, lepší efektivitě motorů a digitalizaci interiéru. Virtuální koncept vychází z těchto trendů a současně respektuje původní DNA Yeti: robustní podvozek, vyšší světlá výška a praktičnost. Technické parametry zůstávají otevřené a výsledný návrh je spíše feldován vizí než pevně stanovenou specifikací.
Interiér a prostor
Interiér by se měl vyznačovat modularitou a možnostmi úprav prostoru pro cestující i náklad. Osvědčená koncepce s variabilní zadní lavicí a flexibilními úložnými prostory by mohla doplnit moderní asistenční systémy a konektivitu.
Exteriér a styl
Exteriér zůstal orientován na praktickou estetiku s ostrými liniemi, velkými koly a zvýšeným posezem. Pozornost je věnována i zajímavým světelným prvkům a výrazným znakům karoserie, které by mohly jasně identifikovat nový koncept jako dědice Yeti.
Vizualizace a inspirace
Virtuální koncept kombinuje původní Yeti se současnými designovými prvky Škoda. Vzniká tak souvislá linie mezi ikonou z konce 2000s a moderním, více technickým pojetím, které odpovídá aktuálním nárokům na aerodynamiku, bezpečnost a kvalitu materiálů.
Další související vývoje a trhy
Populární tři modely Abrex, Kaden a De Škoda 1:43 v různých tématech ilustrují, že Yeti a jeho variace zůstávají silnou součástí kolekčního světa modelů. Tyto modely reprezentují zájem fanoušků o detaily a historickou autenticitu škodovek v měřítku 1:43.
- Abrex Škoda Yeti - model 1:43
- DeAgostini 1:43 - Kaleidoskop Škoda Yeti Městská Policie
- Abrex 1:43 - Yeti ZZS a další policejní varianty
Současné webové katalogy a bazarové nabídky ukazují, že Karoq a Kodiaq se staly logickým pokračováním trendu ve střední třídě, ale zájem o Yeti v měřítkách 1:43 zůstává obdivuhodný pro sběratele i historiky české automobilky.
Závěr pohledu na budoucí variantu
Virtuální koncept ukazuje, jak by mohla vypadat dnešní druhá generace Yeti, kdyby byla realizována. Design zůstává věrný výchozí myšlence a současně reaguje na požadavky modernity, komfortu a technické vyspělosti značky Škoda. I když skutečný nástupce nepřišel, vizuální a koncepční ukázky pomáhají udržet v paměti odkaz Yeti a inspirují nové generace designérů a nadšenců.