Kdo maže, ten jede! Olej v motoru je v podstatě stejně důležitý jako palivo. Vědět kolik, jak a kdy dolít motorový olej a umět zkontrolovat jeho hladinu v motoru by měl zvládnout každý majitel motorového vozidla. Jde o naprosto základní péči o vaše vozidlo. Olej mimo jiné sbírá nečistoty, které v motoru spalováním vznikají. Proto tu je také ještě olejový filtr, který tyto nečistoty zachytí a do motoru pouští zpět jen čistý olej. A právě proto je potřeba pravidelně měnit obojí.
Olej v motoru vozidla zajišťuje mazání všech jeho pohyblivých součástí, kterých je tam opravdu hodně. Olej je používán k tomu, aby nedocházelo k přílišnému tření a opotřebení. Kontrola správného množství oleje v motoru je tedy nezbytná. Novější modely aut již často disponují funkcí elektronického měření; na měrce jsou vyznačeny dvě rysky, které značí maximální a minimální hladinu oleje. Zjištěný výsledek by se měl pohybovat mezi těmito hranicemi. Množství oleje v motoru by se nemělo dostat pod spodní hranici rysky, pak klesá tlak mazání. A jelikož tedy oleje nemůže být ani málo, ani příliš, je zcela ideální dolévat na úroveň vrchní třetiny mezi ryskami na měrce.
Před dolitím oleje musíte samozřejmě vědět, kde se nachází nádržka. Na víčku je většinou piktogram olejničky. Aby olej nestříkal pod celou kapotou, je víčko zašroubované. Někdy ho jde uvolnit ztuha, protože ho pevně drží podtlak. K dolévání můžete použít trychtýř, aby se olej zbytečně nedostal mimo prostor nádrže. Nedolévejte celou lahev najednou.
Většina majitelů vozidel pravidelně jezdí do servisu. Po 15 tisících najetých kilometrech by si totiž olej měli v nádrži nechat vyměnit, včetně filtru. V oblasti motoru pak servisy většinou nechávají nálepku nebo cedulku, kde je uvedeno, kdy byl olej a filtr vyměněn a jaký typ oleje byl použit. U motorového oleje jde primárně o výkonnostní třídu a viskozitu, značka výrobce je obvykle vedlejší. Proto je možné koupit olej jak ve specializovaných prodejnách a autoservisech, tak i některých hypermarketech. Každému řidiči doporučujeme, aby v autě vozil alespoň jednu náhradní lahev oleje. Pokud totiž dojde k neočekávanému úniku, nebo zanedbáte kontrolu, tak zejména u starších ojetých vozů se rozsvítí kontrolka, která obvykle signalizuje okamžité zastavení vozidla, než dojde k poškození jeho motoru.
Víme, že přípravu vozidla před odjezdem podceňuje velká část řidičů, ale, kdo je připraven, není překvapen. U auta to platí dvojnásob a nemusí jít jen o starší vozidla, ale i ta nová, kde již funguje ohromné množství systémů, které vás dostatečně dopředu informují o problému. To stejné se týká i pojištění vozidla. Nemusíte vlastnit zrovna to nejdražší. Díky Top-Pojištění se dostanete k tomu nejvýhodnějšímu produktu na našem trhu.
Jednou z funkcí automobilových maziv je snižovat tření, například v motoru nebo převodovce. Příkladem takových látek jsou samozřejmě motorové a převodové oleje. Všechny motorové oleje mají své specifické funkce. Za jejich hlavní úkol je považováno zajištění dostatečného mazání pohyblivých součástí motoru. Základní a nejdůležitější funkcí olejů je totiž vytvoření trvalého mazacího filmu, který chrání pracovní součásti. Zásady pro výběr převodového oleje jsou stejné jako u motorového oleje. Olej musí splňovat normy kvality a viskozity stanovené výrobcem vozidla. Pravdou však je, že pracují ve zcela odlišných podmínkách, a přestože jejich primární funkce v podobě mazání je stejná, výrazně se liší použitými aditivy.
Kompatibilita motorových a převodových olejů: co říká realita
„Motorové oleje nejsou vhodné pro použití v převodovkách. Nemají žádné třecí přísady, které by spolupracovaly se synchronizátory, což by velmi ztížilo řazení. Kromě toho obsahují menší množství přísad pro extrémní tlaky (EP), jako je síra, molybden a bór. Jejich nedostatek může vést k opotřebení nebo zadření převodovky (v závislosti na jejím zatížení).”
V opačném směru by převodový olej neměl být v motoru použit především kvůli nedostatku alkalické rezervy, tj. alkalických přísad, které neutralizují kyselé produkty spalování, a menšímu množství disperzních přísad, které zachycují nečistoty, např. saze. Další důležitou otázkou je viskozita a rozsah provozních teplot, které se u motoru a převodovky velmi liší. Motorový olej pracuje v mnohem širším rozsahu teplot. Převodové oleje pracují v mnohem „příznivějším“ prostředí, např. „Olej v motoru dosahuje v blízkosti pístních kroužků až 250 stupňů, což ho vystavuje oxidaci. V převodovce takové zdroje tepla nejsou, olej se zahřívá pouze třením a jen zřídka dosahuje teplot vyšších než 100 °C.”
V TotalEnergies však upozorňujeme, že olej v převodovce musí být odolnější vůči mrazu a musí správně fungovat hned po nastartování, kdy se zahřívá velmi pomalu. V převodovkách je olej navíc silněji stlačován mezi zuby, což vyžaduje další aditiva pro zvýšení viskozitního indexu. Výrobky by se proto měly používat v souladu s jejich určením.
Praktické kroky a doporučení pro dolévání a výměnu oleje
Kvalitní motorový olej prodlužuje životnost motoru a pomáhá snížit náklady na jeho budoucí údržbu a servis. Pravidelná výměna oleje je základ. Jak zvolit vhodný olej? Pravidelná kontrola oleje v motoru. Jak olej doplnit do vozidla. Vyberte prověřenou značku oleje.
- Pravidelná výměna oleje je základ Délku výměnného intervalu vždy stanoví výrobce konkrétního vozidla. Olej se obvykle mění v časovém intervalu 1-2 roky nebo po nájezdu 15 000-30 000 km. Výměnný interval je stanoven na základě interních zkoušek a testů výrobce vozidla. Pokud se rozhodnete vyměnit motorový olej dříve, než je doporučení výrobce, motoru určitě neuškodíte, a pokud provozujete vozidlo v náročných podmínkách, tak většina odborníků doporučuje zkrátit výměnný interval o 30-50 %. Po konzultaci s autorizovaným servisem získáte spolehlivou radu.
- Jak zvolit vhodný olej? Při výběru motorového oleje se řiďte pokyny výrobce.
- Pravidelná kontrola oleje v motoru Doporučujeme pravidelnou kontrolu množství oleje, abyste odhalili případnou vyšší spotřebu oleje. Při kontrole množství motorového oleje musí auto stát na rovině. V případě, že před kontrolou motor běžel, doporučujeme počkat přibližně 2 minuty, než olej steče do olejové vany. U studeného oleje může být doba stečení oleje do vany delší. Výška hladiny oleje se kontroluje ručně (měrka na motoru) i elektronicky (čidlo množství oleje).
- Olej pro dolití vybereme podle stejných parametrů a zásad jako při výměně. Pokud není k dispozici správný typ, lze použít obdobný olej s dodržením alespoň základních požadavků (low SAPS pro FAP, standardní popelnatý pro bez FAP, letní viskozitní rozsah SAE). Obecně se doporučuje dolít maximálně 10 % objemu olejové náplně.
- Vyberte prověřenou značku oleje Značka motorového oleje by měla garantovat tovární schválení (OEM approval). TotalEnergies uvádí dlouhodobý vývoj a spolupráci s výrobci motorů a motorsportem. Kontrola QR kódu na obalu pomáhá ověřit pravost produktu. Pro velké vozové parky nabízíme technickou podporu a diagnostické systémy.
Podobně jako se člověk neobejde bez vody, automobilové motory nemůžou fungovat bez vhodného oleje. Jaký olej do motoru vybrat? Při výběru motorového oleje se nemusíte držet výrobce ani konkrétní značky. Jednotlivé oleje jsou mezi sebou dobře mísitelné. Vždy je ale nutné dodržet výkonnostní třídu a viskozitu oleje. Viskozita je parametr určený pro řízení tření v závislosti na teplotě. SAE klasifikace rozděluje oleje do zimních a letních tříd. U nás je vhodné používat letní oleje s označením 40 a 50. Kromě viskozity je důležitá i výkonnostní třída ACEA nebo API. Čím vyšší číslo u písmena, tím vyšší hodnota viskozity a lepší výkon v určitých intervalech používání.
Are osoby jdou dál a doplňují o tom, že příměsi v olejích nejsou „špatné“ samy o sobě; antioxidační či keramické přísady zvyšují stabilitu a mazivost, byť mohou zvýšit cenu, a mohou mít i určité riziko koroze. Každý olej má svůj účel a aditiva by měla být používána v souladu s normami a doporučeními výrobce.
Co dělat, když potřebujete dolít olej v terénu
Nejrychlejší a nejspolehlivější cestou je používat olej se stejnou tovární schválenou viskozitou a normou. Pokud to není možné, použijte co nejbližší kompatibilní olej podle níže uvedených pravidel: low SAPS pro vozidla s FAP filtrem, standardní olej pro vozidla bez FAP, letní viskozitní rozsah. Obecně platí, že můžete dolít maximálně 10 % objemu náplně. Dolít jen tehdy, když to je nutné a není k dispozici ideální specifikace.
Pokud si nejste jistí specifikací, navštivte autorizovaný servis, kde vám odborně poradí. Výměna oleje a filtru by měla být součástí pravidelné údržby. Starší vozy často vyžadují přesnější interval výměn a profesionální dohled. Při samotné výměně je potřeba vyměnit i olejový filtr a hlídat hladinu oleje po nastartování.
Nezapomeňte na ekologickou likvidaci starého oleje. Olej odevzdejte v autoservisech, prodejnách, sběrných dvorech nebo u specialistů na recyklaci průmyslových olejů. Každý řidič to dříve či později zažije. Moderní motory jsou precizní stroje s úzkými tolerancemi a míchání olejů má svá jasná pravidla.
Jak zkontrolovat hladinu motorového oleje ve vašem autě | AUTODOC
Mezi časté mýty patří, že kombinace různých olejů vždy vede k problémům. Praktika ukazuje, že motorové oleje splňující stejné standardy jsou vzájemně mísitelné, ačkoliv by se měly vybírat s ohledem na specifikace a viskozitu. Syntetika a minerální oleje dnes bývají kompatibilní díky moderním aditivům, ale nekombinujte odlišné normy a neexperimentujte s vysokým rizikem u starších motorů.
Zakladatel firmy ANVEK CZ Tomáš stojí za konceptem a kvalitou sortimentu. Míchání olejů není věda, ale vyžaduje respekt k technickým normám.
Tipy a praktické souhrny
- Pravidelná výměna oleje podle výrobce a pravidelná kontrola hladiny šetří motor i rozpočet.
- Vždy používejte olej s odpovídající viskozitou a normou pro vaše vozidlo; lépe je držet stejnou značku, pokud je to možné.
- Doplňujte jen tolik oleje, kolik je třeba; nadbytečné dolévání zbytečně zvyšuje spotřebu a může ovlivnit emise.
- Výměnu filtru a oleje neprovádějte podle improvizovaných návodů; důvěřujte servisům a technikům.
- Ekologická likvidace starého oleje je standardem; nevhazujte olej do odpadu či kanalizace.