Montáž alarmu do Škoda Fabia je činnost, která vyžaduje pečlivost a dobré znalosti elektroinstalace vozidla. V následujícím textu shrnujeme praktické kroky, které mohou pomoci při instalaci, a doplníme je o postřehy z různých zkušeností, včetně řešení problémů s kabeláží, umístěním sirény a propojením centrálu.
1. Příprava a demontáž částí pro průchod kabelů
Oddělat stěrače (viz DP) - někdo je má přidělané imbusem, někdo (jako já) klasickou matkou. Poté je nutné oddělat kryt mezistěny, který drží na třech plastových příchytkách. Ty je dost obtížné nedestruktivním způsobem sundat, proto jsem postupoval dle DP tj.
2. Vyvedení kabeláže od kapotového spínače a volba místa v svorkovnici
Jelikož jsem potřeboval i natáhnout kabel od kapotového spínače, chtěl jsem původně připojit daný vodič do svorkovnice na příčné stěně. To se ukázalo jako osudový omyl. Ročník MR2007 už má pouze jednu stranu svorkovnic (druhá již obsahuje pouze kabel +12V). Najít nějakou prázdnou pozici by nebyl zas takový problém, ale opět se šetřilo a tak už na obsazených pozicích nejsou ani piny, musel bych rozebrat komplet celou svorkovnici, oddělávat celou palubovku.
Našel jsem novou cestu přes jednu průchodku, kde jsem současně protáhnul i dráty od sirény. Gumovou průchodku je nejlepší úplně vyndat, pak zvenku udělat díru do vnitřní protihlukové izolace (ideální je silnější šroubovák). Průchodku nasadíte na dráty a zvenku je protáhnete dovnitř. Na první pohled se zdálo, že je bude obtížné na druhé straně najít, protože tam je vedení klimy, takže docela málo prostoru. Propojení napájení (+) jsem dělal dle DP a to klasickým spájením daných vodičů a zaizolováním.
Vodiče k číslu hlídání vnitřního prostoru jsem vedl A sloupkem na straně řidiče, potom kolem předního okna a nakonec k lampičce. Nechtělo se mi sundávat střešní krytí, proto tam bylo poněkud těsno.
3. Umístění sirény a její upevnění
Jak již bylo řečeno, sirénu jsem nakonec umístil do meziprostoru, k filtru po pravé straně. Je to místo, kde u některých modelů bývala originálně osazená siréna a navíc je tento prostor ještě dodatečně krytý proti vodě. Takže ideální místo. Menší problém však byl s uchycením. Nikde nebyl žádný vhodný šroub ani díra, nakonec jsem tedy držák sirény přidělal na kus vyčnívajícího šroubku, kterým je přichycena mezistěna (M6).
4. Zabezpečení a funkčnost systému
Není to sice ideální, ale účel to splnilo. No nakonec se vyměnila komfortka, osadila pojistka pro alarm a vše frčí jak má. Opravdu nevím, kdo zde rozhlašuje, že originální siréna je potichá. Je to absolutní blbost. Vše vás ihned, po nainstalování systému, naučíme.
Jak veliký nepořádek budu z montáže mít? S nepořádkem si nemusíte dělat těžkou hlavu. Komplikace za každých okolností minimalizujeme, takže v případě jejich vzniku, je nepocítíte. Elektřina: Při vzniku škody si hlavu lámát nemusíte. Naši odborníci zvládnou tento druh škody hravě opravit. Voda a plyn: Opravu zajišťujeme prostřednictvím externí společnosti. Můžete si ji zjednat sami, nebo to nechat zcela na nás. Veškeré náklady hradíme skrz pojištění. Bát se však skutečně nemusíte. Za 21 let fungování se nám ještě nepovedlo takovou škodu způsobit. Váš čas si naprosto vážíme. A proto vás ohledně časové náročnosti vždy informujeme s dostatečným předstihem a důslednými podrobnostmi.
5. Kontrola a testování systému
Zkontrolujeme funkčnost celého bezpečnostního či kamerového systému, včetně komponent a jednotlivých dílů, a také ovládání. Také změříme baterie jednotlivých periferií a záložních akumulátorů - v ustředně i siréně.
6. Příklady instalací a doporučení pro výběr centrál
Zakoupil sem si tento typ autoalarmu pro moji Fabii 1.2 HTP 40kW 2004 Classic vybavená neorig. centrálem a zajímalo bi mně či zvládnu tuto instalaci. V autoelektrice se samozřejmě trochu vyznám, ale návod od výrobce je trochu stručný a spíše pro odborníky, jak tam nakonec i píší. Dekuji za odpověď a radi.
Taky se teho trochu bojím či to půjde zkombinovat stým centrálem nebo nevím ještě jaký tam vůbec je. No snád se to bude dát z kombinovat. Elek. pozri sa ak to bude nejaky neznamy .. vsetko je len otazka penazi .. Tak sem to prověřil jaký tam mám instalovanej centrál. Takže je tam EURO - CZ 4 Fabia E z dálkovým ovládáním. Ten centrál co píšeš už jsi tam měl, nebo "výhodně" koupils? Má to nějaké divné motorky - 4 dráty. Jablotron dává dozadu 2-drát a dopředu 5-drát, aby jsi centrál mohl ovládat také klíčkem v zámku dveří. Musíš si změřit, co se děje na výstupech toho relátka centrálu když zmáčkneš ovladač. CA320 poskytuje záporné impulsy pro ovládání centrálu, které se případně dají obrátit na kladné za použití reléového bloku CR-2S.
Jinak montáže se neboj, napoprvé Ti to bude trvat dlouho, ale další vážené už budeš mít za pár hodin. Jinak osobně bych zvolil i ten centrál od Jablotronu, verzi bez DO, bo ovládat to budeš dálkačemi od alarmu.
Dodání a instalace modulu pro deaktivaci START-STOP
Ukázky montáží a doporučené zdroje
- Ukázky nejnovějších 102 montáží z naší montážní dílny v Brně: Škoda Fabia 1 - LED denní svícení, montáž parkovacích senzorů
- Škoda Octavia 1 - vytlumení dveří
- Škoda Yeti - montáž 2DIN autorádia a výměna reproduktorů
- Volkswagen Transporter T5 - montáž 2DIN autorádia
- Mercedes-Benz Viano - montáž stropního monitoru, výměna autorádia a instalace DVB-T tuneru
Tipy pro bezpečnostní systémy a pojištění
Veškeré náklady hradíme skrz pojištění. Zákazník je informován o časové náročnosti s dostatečným předstihem a podrobným rozpisem prací. Ochrana a spolehlivost systému jsou prioritou, a proto nabízíme kompletní kontrolu funkčnosti a baterií periferií.
Poznámka: Text obsahuje praktické poznámky z reálných instalací, které mohou sloužit jako průvodce pro podobné projekty, avšak každý vůz může vyžadovat specifické řešení podle konkrétní konfigurace centrálu a elektroinstalace.