Zdravím všechny. Před časem mi pár inteligentních lidí kopalo do auta a vyrazili několik žeber prostřední mřížky předního nárazníku na mojí Fabii II (2007). Mřížku jsem koupil novou, ale nemůžu přijít na to, jak demontovat tu původní. Pokud máš na mysli horní ozdobnou mřížku, tak viz dílenská příručka karoserie - motážní práce str. Demontáž:- Pomocí vhodného přípravku vypáčit rámeček.
Pokud máš na mysli dolní větrací mřížku, tak k té v příručce žádný specifický popis není. Ale když máš novou, tak vidíš, kde jsou na ní packy nebo oka pro packy na nacvaknutí a starou můžeš při demontáži klidně rozlámat, tak by to snad neměl být problém. Myslel jsem tu větrací "spodní".
Už vyřešeno, každopádně díky za odpověď. Kdyby to někdo řešil a nechtělo se mu strkat hlavu mezi chladič a masku... Mřížka má okolo dvě vrstvy plastu- vzhledem k její konstrukci může zdání klamat, ale mřížka je upevněna za její vnitřní rám a ten vnější je tam pouze kvůli tomu, aby se to nehýbalo. Stačí po obvodu vycvaknout kousek po kousku tak, aby se nepoškrábal lak na nárazníku a pak ji vytáhnout směrem k chladiči. Já jsem to udělal ne zrovna opatrně příborovým nožem, ale podařilo se bez poškození.
Chystám se vyměnit horní "ozdobnou" i spodní středovou mřížku za honeycomb a rád bych poprosil o nějaké konkrétnější informace, jak na to. Pochopil jsem, že se to dá opatrně vycvaknout i nožem - ale jak, odkud se tam dostat? Na kolika úchytech mřížky drží? Odpovím si částečně sám, pokud by to někoho zajímalo. Na jednu stranu pozitivní informace je, že výměna obou mřížek jde provést i bez nutnosti demontáže předního nárazníku, čímž si sice ušetříte čas, ale výměna je pak pochopitelně mnohem náročnější, protože je hlavně ke spodní mřížce špatný přístup, mezi chladičem a nárazníkem zase tolik prostoru není a odspodu či od mlhovek se k mřížce nedostanete, neboť tam jsou všude plastové kryty.
Horní mřížka jde dolů relativně snadno, demontáž šroubů a rozpěrných nýtů pod kapotou a pak pouze vycvaknout směrem k sobě. Chce to nějakou sílu, ale zase přiměřeně, aby se příliš neohýbal nárazník. Ten je sice pružný, ale trpí tím lak. Nová mřížka pak jde poměrně snadno opačným postupem zpět. Ozdobný chromový rámeček (u většiny vozů před FL) není nutné před demontáží vycvaknout, a v případě jeho opětovného použití u nové mřížky je bezpečnější jej sundat až po vyndání mřížky, aby člověk viděl, na kterých místech je zacvaknutý. Spodní mřížka, to je opravdu oříšek. Původní se dá opatrně vycvaknout a následně vytlačit či opartně vybouchat směrem k chladiči, nicméně novou se mi do nárazníku po velmi dlouhé době podařilo zacvaknout pouze částečně, stále asi dva háčky po stranách zbývají.
JAK NA TO: Nasazení / vytažení honeycomb mřížek nárazníku
Shrnutí postupu pro horní mřížku:
- Demontáž šroubů a rozpěrných nýtů pod kapotou.
- Vycvaknutí mřížky směrem dolů a ven z rámu nárazníku.
- Opatrný návrat nové mřížky na stejné místa a její zapojení zpět do rámu.
Shrnutí postupu pro spodní mřížku (náročnější prostor):
- Vycvaknout starou mřížku po obvodu, případně mírně vytrhnout/rozbít starou část, aby vznikl přístup.
- Novou mřížku zkusit nacvaknout nejprve z jedné strany a postupně zapojit i z druhé, s vlídným tlakem směrem ke chladiči.
- Věnovat pozornost plastovým krytům a theiru v okolí mlhovek a spodního otvoru.
Poznámka k montáži a ochraně laku:
Je třeba klást důraz na to, aby se nárazník nepoškodil během demontáže ani při následné montáži. Příliš velkou sílou lze nárazník nenávratně deformovat a lak trpí.
Nechci používat přílišnou sílu a radím postupovat opatrně, aby nedošlo k poškození lakovaného povrchu a samotného nárazníku.
Pokud máš zájem o detailní návody, postupy a konkrétní výkresy, doporučuji dohledat dílenské manuály karoserie a technické popisy pro Fabii II (2007). Při výměně obou mřížek je výhodou, že se dá postupně provádět bez kompletní demontáže předního nárazníku, avšak v praxi bývá přístup ke spodní mřížce omezený a vyžaduje pečlivé manévrování.