Nakoupili jsme deset vzorků motorového oleje nejžádanější specifikace a u společnosti SGS si objednali celou řadu zkoušek za celkem 134.000 Kč. Zjišťovali jsme také, zda daný olej opravdu schválily laboratoře koncernu Volkswagen, a hodnotili třeba i podání informací na obalu.
Jaké normy a specifikace se testovaly a proč VW 504.00/507.00
Z loňského Světa motorů číslo 8/2022 vychází, že test probíhal podle VW 502.00/505.00 (SAE 5W-40), avšak pro moderní přeplňované motory s přímým vstřikem a variabilními intervaly je potřeba zohlednit emisní limity WLTP z roku 2018 a filtry pevných částic. V souladu s tím jsme se tentokrát zaměřili na VW 504.00/507.00, která povoluje oleje SAE 0W-30 a 5W-30. Dodnes v kurzu je tato specifikace stále živá, protože některé motory koncernu VW ji vyžadují i dnes. Pro EA 211 byla novější specifikace VW 508.00/509.00 (SAE 0W-20) alternativou, ale u jiných motorů EA 888 a 2.0 TDI zůstává platná 504.00/507.00.
Co zahrnuje 504.00/507.00 v praxi
- • Pro benzinové i dieselové motory koncernu VW, s výjimkami a výjimkami týkajícími se systémů filtru pevných částic.
- • V některých případech lze použít starší normy 502.00/505.00, 505.01 či 506.01 - ale vždy jen jako výjimku a s ohledem na konkrétní motor.
- • Pro vozy se štítkem nebo návodem v motorovém prostoru bývá uvedeno, které oleje odpovídají, a je třeba ověřit si to i u autorizovaného servisu či na erWin systému VW.
Filtrace, odolnost a další klíčové parametry olejů
Pro posouzení olejů jsme sledovali několik parametrů: TBN (celková alkalita), Noackovu odparnost, sulfátový popel, mazivost HFRR, kinematickou viskozitu a čerpatelnost při nízké teplotě. Zvláštní důraz byl kladen na to, zda olej splňuje požadavky VW 504.00/507.00 a zda má nízký obsah popela vhodný pro filtry pevných částic. Zvýšený obsah popela (např. 1,5 %) by mohl být problematický pro moderní DPF/GPF systémy.
HTHSV test (viskozita při vysokém teplotním a smykovém namáhání) byl novinkou letošního testu a ukázal, jak si olej vede při extrémních podmínkách. Jako součást hodnocení bylo také porovnání, zda obaly a údaje na štítcích odpovídají skutečným schváleným normám a zda olej nese pečeť originality či jinou formu záruky pravosti obsahu.
Jak hodnotíme správnost označení a schválení oleje VW
- Prodejce oleje může dodat certifikát podepsaný zkušebnou VW.
- Autorizovaný servis ověří, zda je olej na seznamu schválených olejů VW.
- Registrace do erWin (Elektronické opravárenské a dílenské informace) umožní volný přístup k seznamu schválených olejů a je povinná pro výrobce značky VW; pro nezávislé opravny bývá data volně přístupná po registraci.
Aktuální seznam schválených olejů vydaný 13.03.2023 je volně ke stažení. Důležité je vždy hledat údaj na obalu přímo pro váš vůz - spoléhat se pouze na obecné rady je rizikové, protože motorové specifikace se liší i v rámci jedné řady motorů.
Co jsme vzali do testu a proč
Objednali jsme vzorky od známých značek i menších výrobních firem, abychom nevynechali ani výhodné nabídky na čerpacích stanicích či v obchodech pro fanoušky auto-motorek. Zahrnuli jsme produkty MOL, Orlen-Benzina, Eurol, Castrol, Pemco, Total, Shell, Jan Kočmíd a další pro srovnání ceny a dostupnosti. Důležitým hlediskem bylo i to, že některé oleje snižují obsah popela a jsou tedy vhodnější pro moderní motory s DPF.
Praktické poznámky z nákupů a cen
Marže obchodníků se pohybují od 20 do 200 %, čerpací stanice často mají nejvyšší marži, zatímco menší prodejny mohou nabídnout levnější ceny. Cena oleje není definitivním ukazatelem kvality - důležitější je, zda olej splňuje specifikace výrobce a jaké má aditivní složení. U některých značek jsme narazili na výrazně levnější nabídky (např. 280 Kč za litr), ale to nemusí být zárukou shody s požadavky VW.
Jaké oleje Mannol a jaké jsou jejich výhody
Mannol vyrábí moderní Low SAPS oleje (nízký obsah popela, síry a fosforu), které jsou určeny pro motory s filtry pevných částic (DPF) i pro turbodmychadlo. Oleje Mannol jsou vyráběny Germanem SCT Lubricants a vyvíjeny podle evropských standardů. Pro některé motory s normou FIAT 9,55535-N2 může být vhodná alternativa, např. Shell Helix Ultra 5W-40, pokud si majitel chce být jistý kompatibilitou s konkrétní verzí motoru.

Zvýšená hladina motorového oleja Golf 2.0 TDI v dôsledku problému s DPF filtrom. Čo je príčinou?
V závěru lze říci, že volba správného oleje je o specifikacích výrobce vašeho vozu a o tom, zda konkrétní produkty splňují VW 504.00/507.00 či případně 508.00/509.00. Nejde jen o cenu, ale o to, zda olej skutečně odpovídá požadavkům pro snížení popela, ochranu filtrů a dlouhodobou spolehlivost motoru. Správnou volbu lze potvrdit až na základě informací z obalu, certifikátů zkušebny VW nebo ověřením autorizovaným servisem či erWin systémem.
| Parametr | Popis | Pro koho vhodné |
|---|---|---|
| HTHSV | Viskozita za vysoké teploty a zatížení | |
| Sulfátový popel | Nízké hodnoty pro DPf kompatibilitu | DPF vozy |
| HFRR | Odtěrové vlastnosti maziv | Spolehlivé mazání na těchto plochách |
| Alkalita (TBN) | Schopnost odolávat okyselování | Výběr pro dlouhé intervaly |