Víte, jak jednoduše probíhá výměna oleje v zahradní technice, jako jsou sekačky nebo zahradní traktůrky? Nehledejte v tom žádná kouzla ani složitosti, výměna oleje je poměrně jednoduchá záležitost a není zdaleka jen pro statné muže. Čas od času je potřeba vyměnit olej. Je nutné měnit olej? Všechny stroje, které pracují na principu spalovacího motoru, potřebují ke svému provozu nejen pohonné hmoty, ale také olej.
Motorové oleje, ať už syntetické nebo minerální, mají hned několik zajímavých vlastností, kromě ochrany motoru se zaměřují třeba na ochranu proti korozi, zlepšení těsnění, a přidaná aditiva zlepšují viskozitu oleje a mazací schopnosti. Pro správnou funkci a ochranu motoru zahradní techniky je proto velmi důležité zvolit zároveň i správný druh motorového oleje. Výrobce většinu času v manuálu sám doporučí nebo přesně určí druh a typ motorového oleje.
Co potřebujete vědět před výměnou oleje
U zahradní techniky se výměna oleje provádí každoročně, ideálně před začátkem sezóny. Spočívá ve vypuštění starého oleje a nalití nového. Shrneme si to v několika krocích tak, aby byl náš postup co nejvíce srozumitelný.
- Postavte zahradní traktůrek na rovnou plochu. Před druhým bodem si dovolíme malou poznámku. Výrobci zahradní techniky doporučují stroj před výměnou oleje lehce ohřát tím, že jej nastartujete a po chvíli vypnete. Jinak tomu je ale při kontrole hladiny oleje, kdy je naopak potřeba, aby byl motor zahradního stroje úplně studený. Při nákupu zahradní techniky se ale vždy podívejte do manuálu nebo oslovte odborníky dané firmy a zeptejte se na nejvhodnější postup při výměně oleje.
- Otevřete kryt motoru. Nádržku na olej najdete snadno, obvykle bývá jasně označená na víčku uzávěru. U mírně zahřátého motoru odstraňte kryt.
- Na spodní straně víčka najdete upevněnou měrku oleje. Tu vytáhněte ven a otřete jí, aby byla posléze čistá k použití. Nejdříve odšroubujte uzávěr s měrkou.
- Nyní bude potřeba olej nějakým způsobem dostat ven z olejové nádržky. Pokud má nádržka vypouštěcí ventil, je práce o to snadnější. Prostě jen ventil otevřete a použitý olej vypustíte do uzavíratelné a pevné nádoby. Nezapomeňte ventil po vypuštění oleje zase uzavřít. Použitý motorový olej se nikdy nesmí vypouštět do půdy nebo do kanalizace. Použitý olej je potřeba odnést v uzavíratelných nádobách na sběrné místo a odevzdat. Porušení tohoto nařízení je vymáhatelné pod pokutou - dle zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech. Druhá možnost je mít sběrnou nádobku s ruční pumpou, jejíž hadičku vsunete do otvoru olejové nádržky a pumpováním vytvoříte podtlak, který vysaje olej z nádržky a přečerpá ho do sběrné nádobky.
- Přečerpání oleje z nádržky. Ruční pumpa s nádobkou výměnu oleje usnadní.
- Nový olej (dle doporučení výrobce) pomocí trychtýře nalijte do nádržky stroje. Obsah nádržky je cca 1 litr.
- Pomocí čisté měrky změřte hladinu oleje v nádržce. Tip na zahradu: Při práci na zahradě, zejména se sekáním trávníku ulehčí zahradní traktор s jednoválcovým motorem o maximálním výkonu 9,2 kW.
Motorový olej určený pro čtyřdobé motory s celoročním použitím je vyroben z vysoce jakostních ropných základových olejů s nízkou odparností. Doplněn je o detergentní a disperzní aditiva, zušlechtějící přísady nejvyšší kvality, mezi něž patří inhibitory oxidace a koroze, které pomáhají udržovat nejcitlivější části motoru v čistotě.
Jaký olej do dvoutaktních motorů a proč
Nikdy nepoužívejte neschválené druhy oleje. Je určen především k mazání mechanických částí vysokootáčkových čtyřdobých benzínových nebo dieselových motorů, které se používají pro zahradní techniku (sekačky, sněhové frézy, zahradní traktory a další stroje). Vždy je potřeba používat pouze takový motorový olej, který stanovil výrobce. Mísení olejů různých značek a vlastností může mít za následek poškození motoru nebo zhoršení pracovních či jízdních vlastností stroje.
Malotraktor TZ-4K-14: popis a praktické poznámky. Malotraktor TZ-4K-14 je legendární stroj československé výroby, který si získal oblibu pro svou spolehlivost a jednoduchou konstrukci. Mnoho kusů je v provozu i po několika desetiletích, což ale vyžaduje pravidelnou a správnou údržbu. Jednou z nejdůležitějších činností je kontrola a výměna oleje ve všech mazacích okruzích. Olej je vhodné měnit každých 100-150 provozních hodin, případně jednou ročně, i když traktor tolik nepracuje. Doporučené jsou oleje specifikace SAE 10W-40 nebo SAE 15W-40 určené pro dieselové motory. Přesné množství oleje v jednotlivých skříních se liší, ale obvykle se pohybuje mezi 0,5-1,5 litru na sekci. Hydraulická nádrž u zařízení H1 má celkovou kapacitu 6 litrů, avšak plní se přibližně do poloviny, tedy na 3 litry. Nejčastěji se používá olej HV 46 nebo ISO VG 46. Převodové skříně, portály a řízení používají převodový olej PP-7 nebo jeho moderní ekvivalent, například SAE 80W-90 GL-4. Správná hladina hydraulického oleje je zásadní pro plynulý chod hydrauliky, zvedání nářadí a celkovou spolehlivost systému. Přesné množství oleje v jednotlivých skříních se liší, ale obvykle se pohybuje mezi 0,5-1,5 litru na sekci. Při výměně oleje se často odhalí opotřebené díly - gufera, těsnění, filtry či šrouby. Pravidelná kontrola a výměna olejů je základní podmínkou pro dlouhou životnost malotraktoru TZ-4K-14. Dodržujte doporučené množství a používejte kvalitní oleje i náhradní díly.
Míchání směsi pro dvoutakt a zásady správného používání paliva
Možná si říkáte, že namíchat palivovou směs pro motorovou pilu či křovinořez musí být hračka. Kdo už ale viděl zadřený motor, ví, jak důležitá je důslednost. Správný poměr oleje a benzínu je u dvoutaktních strojů klíčový. Dvoutaktní motory nemají samostatný systém mazání, a proto je olej přidáván přímo do benzínu. Je ale nanejvýš důležité dbát na správný poměr oleje a benzínu. Jen správně namíchaná směs zajišťuje optimální mazání, chlazení a celkovou spolehlivost motoru - a tím i správnou funkčnost a dlouhou životnost vaší motorové pily, křovinořezu, plotostřihu a dalších strojů s dvoutaktním motorem. Pro většinu současných dvoutaktních motorů platí pravidlo 1:50 - tedy 1 díl oleje na 50 dílů benzínu. Stačí se držet tohoto poměru a motor vám poděkuje dlouhým a bezproblémovým chodem.
Vždy se ale řiďte doporučením výrobce vašeho stroje.
Nejste si jistí, kolik oleje do benzínu přidat? Správná volba oleje a benzínu je zásadní. Ne každá tekutina, která vypadá jako olej, je vhodná pro vaši motorovku či křovinořez. Na univerzální maziva rovnou zapomeňte. Chce to speciální olej určený pro dvoutaktní motory. Jen takový zajistí správné mazání a ochranu. Zde se jakékoli experimenty mohou krutě vymstít. Základní olej na bázi minerálních složek. Kombinace minerálního a syntetického oleje. Nejkvalitnější varianta s vysokou odolností proti opotřebení.
Náš tip: Pokud hledáte opravdu kvalitní olej pro dvoutaktní motory, sáhněte po olejích STIHL. Nabízejí vynikající mazací vlastnosti, ochranu motoru i minimální tvorbu usazenin.
Správný benzín? Pro motorové pily i křovinořezy je nejvhodnější benzín Natural 95. Nicméně pokud můžete, sáhněte po prémiovém palivu bez biosložek. Běžný benzín s ethanolem může postupně zanášet karburátor, což nechcete. Alternativně můžete zkusit čistší alkylátový benzín, což je moderní palivo s nízkým obsahem škodlivin, které šetří motor a prodlužuje jeho životnost.
K tomu, abyste směs benzínu a oleje správně připravili, nemusíte být chemik. Tip: Chcete si míchání usnadnit? Použijte olej v lahvi s odměrkou nebo míchací kanystr s vyznačenými ryskami. Díky nim přesně odměříte správný poměr a směs připravíte rychle a bez zbytečných starostí.
Pokud směs benzínu a oleje hned nespotřebujete, je důležité ji správně uskladnit. Namíchanou směs se doporučuje spotřebovat do 30 dnů. Po této době se do ní dostává vzdušná vlhkost, palivo degraduje a jeho složky se mohou oddělovat. Náš tip: Chcete směs skladovat déle, aniž by se znehodnotila? Pamatujte, že správný poměr oleje a benzínu do motorové pily a křovinořezu je klíčový pro jejich dlouhou životnost. Ostatně, u všech dvoutaktních strojů bez samostatného mazání záleží na přesném míchání paliva.
Časté problémy a jejich řešení
- Příčina: Příliš málo oleje ve směsi vede k nedostatečnému mazání, zvýšenému tření a přehřívání motoru. Řešení: Vždy používejte kvalitní dvoutaktní olej a pečlivě dodržujte doporučený poměr směsi.
- Příčina: Příliš mnoho oleje ve směsi způsobuje neúplné spalování, což vede k nadměrnému kouření a tvorbě karbonových usazenin na svíčkách, v karburátoru i na výfuku. Řešení: Zkontrolujte, zda používáte správný typ oleje a dodržujete doporučený poměr ředění.
- Příčina: Použití starého nebo nekvalitního benzínu, který ztrácí své oktanové číslo a může obsahovat nečistoty ovlivňující spalování. Řešení: Vždy používejte čerstvý benzín a neskladujte palivovou směs příliš dlouho (maximálně 30 dní).
Dodržujte doporučené množství a používejte kvalitní oleje i náhradní díly. Mějte na paměti, že dvoutaktní motory nemají samostatný mazací systém a je tedy klíčové správně namíchat palivo pro dlouhý život motoru.