Správný motorový olej je důležitý jak pro správný výkon, tak i a dlouhou životnost a spolehlivost auta. Správný olej totiž zajišťuje hladký běh motoru. Olej vytváří mezi mechanickými částmi vrstvu a tak zabraňuje částem, aby se o sebe přímo třeli a opotřebovávali se a tím motor chrání. Kromě toho také olej udržuje motor vozu SUZUKI Jimny 1.3 od nečistot a oxidace. Na oleji prostě záleží.
Oleje se vyrábí v různých viskozitách. Viskozita je míra vnitřního tření. Čím je olej viskóznější, tím je jeho míra vnitřního tření vyšší. Pro srovnání - například med má vyšší viskozitu než voda. Viskozita přímo závisí na okolních i vnitřních teplotách a musí odpovídat konkrétnímu motoru. Viskozitu zjistíme přímo z označení oleje. Oleje se označují například 5W-30. První číslo označuje viskozitu za studena, což označuje i následující písmeno (W jako WINTER). Čím je první číslo nižší, tím je olej méně viskózní. Nižší viskozita za studena pomáhá motorům lépe startovat v chladném prostředí, protože vytváří menší odpor. Druhé číslo označuje viskozitu za vysokých teplot. Ta opět musí odpovídat požadavkům vašeho motoru.
Pozor je také třeba dát na to, že úplně nové vozy mívají nastavený jiný mazací plán pro zajíždění motoru, proto se liší od plánu uvedeného zde - výrobní mazací plán se po několika desítkách tisíců kilometrů mění. Existují minerální, částečně syntetické a plně syntetické oleje. Minerální oleje jsou z ropy, která je průmyslově zpracována a zbavena nečistot a nechtěných komponent jako jsou například vosky. Syntetické oleje jsou vyráběny složitějším chemickým procesem, který zajišťuje jejich čistotu. Díky tomu syntetické oleje lépe chrání motor, a to zejména při startování, kdy jsou součástky nejvíce namáhány. Také jsou více odolné teplu a jsou lépe chráněny proti oxidaci.
Při přecházení z nesyntetického oleje na syntetický je však u starších vozů nutné zvážit stav motoru - syntetické oleje lépe rozpouští usazeniny a může tak dojít k ucpání olejového filtru či mazacích kanálů a tím k zadření motoru. Pravidelně servisovanému automobilu, u kterého se dodržují intervaly výměny oleje a filtrů a používají kvalitní oleje takové riziko však nehrozí. Diskutujeme zde o všem možném, ale zatím jsem zde nenašel jednu zcela základní otázku a to je zkušenosti s olejem. Jaký používáte olej?
Ve zde prezentované přírůčce je doporučován 10W-40, ale technik mně to vehementně rozmlouval a doporučoval 5W-40, jinak že cosi v motoru každého japonce trpí. Druhá věc, která mě zajímá, kolik doléváte? Mně to na 10tis. já používám 5W-40 .. Já dávám 10w-40. Bylo mi to doporučeno v Suzuki servisu. Jo, a tuším že jsem dolejval asi 0,5 litru....víc ne. ...do Balena olej SAE 10W-40 polosyntetika... plná syntetika jsou zbytečné výdaje... spíše je důležitější dodržet interval výměny 10tis. 5W-40 by se vyplatila v případě, že je vozidlo provozováno dlouhodobě např.
To mě docela překvapuje. Připomínám, že přes motory jsem amatér.. ale bylo mi doporučeno, když se do toho motoru dříve lila plná syntetika, pokračovat v tom. Tak kupuju plně syntetickej.. Důležité je nemíchat značky olejů, koktejli motor nemá rád. Tak to je docela pech. Když jsem kupoval olej posledně, nebyl jsem zrovna při penězích a koupil jsem nějakej levnější. A teď koukám po oleji, chtěl bych něco kvalitnějšího,... Důležité je nemíchat značky olejů, koktejli motor nemá rád. Otázku míchání jsem konzultoval s několika lidmi včetně servisu a bylo mi řečeno, že o značku opravdu nejde, důležitá je specifikace. Nicméně vznesl jsem kdysi dotaz i na výrobce (tuším shell, ale nevím), jak je to s mícháním specifikací, a odpověděl mi, že přestože se míchání obecně nedoporučuje, nic zásadního by se v případě např. dolití jiného oleje stát nemělo, pouze dojde k mírné změně vlastností.
honza píše:rcph píše:...do Balena olej SAE 10W-40 polosyntetika... plná syntetika jsou zbytečné výdaje... spíše je důležitější dodržet interval výměny 10tis. 5W-40 by se vyplatila v případě, že je vozidlo provozováno dlouhodobě např. To mě docela překvapuje. Připomínám, že přes motory jsem amatér.. ale bylo mi doporučeno, když se do toho motoru dříve lila plná syntetika, pokračovat v tom. Tak kupuju plně syntetickej.. U některých motorů který na to nejsou stavěný hrozí i zadření. Ono to rozdělení na oleje minerální, polosyntetické a syntetické už moc neplatí, olejářské firmy oleje míchají, jak potřebují.
Důležitý údaj je to např. Suzuki nabízí pro své evropské zákazníky originální oleje používáné v prvovýrobě, které byly vyvinuty na základě požadavků značky Suzuki v kvalitě plně odpovídácí standardům předních světových producentů automobilů a motocyklů. Motorové oleje vyvinuté pro vozy značky Suzuki, testované a certifikované výrobcem a zaručující maximální výkon a životnost motorů při nižší spotřebě pohonných hmot. 0W-20 Plně syntetický olej použitelný pro všechny aktuální modely SUZUKI s benzínovým motorem. Tento olej je nejlepším řešením pro motor a nejoptimálnějším pro provoz vozu. Zajišťuje nejvyšší úsporu pohonných nákladů. Výborně zvládá mazání motoru při startování za nízkých teplot. 5W-30 Špičkový motorový olej primárně určený pro použití s novými benzínovými přeplňovanými motory SUZUKI. 10W-30 Výborný olej, který zajišťuje vysokou úsporů paliva, bezpečně plní standard API SM. Jeho použití zaručuje spolehlivý chod motoru. 0W-30-C2 Speciálně navržený motorový olej pro dieselové provedení modelu SUZUKI S-Cross. 5W-30-C4 Speciálně navržený motorový olej pro model Grand Vitara s motorem 1,9DDiS.
