Motorový olej je nezbytný pro správnou funkci vašeho auta. Jaká je ale ideální teplota oleje v motoru při provozu? Může špatná teplota oleje způsobit škody na vašem autě? A proč je studený olej více nebezpečný než přehřátý? V tomto článku se vše dozvíte - čtěte dále!
Co určuje teplotu oleje a proč je důležitá viskozita
Motorový olej je mazivo, které je vyvinuté přesně pro podmínky spalovacího motoru. Teplota oleje v motoru ovlivňuje jeho viskozitu. Správná viskozita oleji umožňuje dobře pokrýt a mazat všechny části motoru. Pokud je olej moc hustý, nedostane se tam, kam má.
Hustší olej je viskóznější a hůře a pomaleji proniká do všech součástí motoru. Proto řidiči mívají problém nastartovat v zimě, kdy teploty pod nulou. Studený olej ale neznamená jen zhoršené reologické vlastnosti.
Ideální teplota oleje a kdy ji očekávat
Pokud má motor správnou provozní teplotu, čidlo teploty oleje by mělo ukazovat něco málo přes 100 °C. Této teploty olej samozřejmě dosáhne po nějakém čase jízdy, kdy se rozehřeje i motor. Čím nižší je teplota oleje v motoru, tím je zároveň olej hustší.
Teplota oleje nad 100 °C je důležitá i proto, že umožňuje odpařování odpadových produktů ze spalování paliva, jako jsou síra a voda. V některých provozních podmínkách je problém dosáhnout dostačující teploty motoru, zvláště u krátkých jízd po městě.
Volba oleje podle teploty a prostředí
Viskozita označuje tokové vlastnosti oleje. Motorový olej se klasifikuje v mezinárodně standardizovaných třídách SAE. Číslo před „W“ (např. 15) označuje viskozitu při nízkých teplotách, číslo za „W“ (např. 40) označuje tokovou vlastnost při 100 °C. Pro středoevropské klima jsou vhodné vícenásobné oleje jako 10W-40 nebo 15W-40.
Pro dané teploty a zatížení motoru je důležité zvolit olej s odpovídající termo-oxidační stabilitou. Výrobce vozidla poskytuje informace o tom, jaký olej se hodí nejvíce. Vysoký kouřový bod je u rafinovaných olejů vyšší, což snižuje riziko přepálení. U nerafinovaných olejů je často lepší chuť do studené kuchyně a nižší kouřový bod, ale to se nás netýká motoru vozidla.
Jaký olej a kdy měnit pro benzinové a naftové motory
V zásadě závisí výběr motorového oleje na viskozitě a teplotních podmínkách. Často se doporučují vícestupňové oleje, například 10W-40 (pro teploty od -20 °C do 30 °C) nebo 15W-40 (od -10 °C do 40 °C). Obecně platí, že příliš chladný olej nadělá více škody než „horký“ olej. Pro motor mohou být klíčové i další údržbové práce a dodržování návodu výrobce.
Servis a pravidelnost údržby
Všechna čtyřtaktní benzinová zařízení jsou dodávána se servisní knížkou, která uvádí, kdy a jak udržovat zařízení. Kontrola oleje by měla být provedena před každým použitím. Při výměně oleje je ideální první výměnu po prvních 20 hodinách používání, poté každých 50 provozních hodin. Správný výběr oleje závisí na venkovní teplotě a druhu paliva používaného v zařízení.
Speciální poznámky pro dvoutaktní zařízení
U dvoutaktních zařízení, jako jsou benzínové řetězové pily nebo nůžky, je důležité mít kvalitní motorový olej a správný směšovací poměr, protože palivo a olej se musí míchat. Směšovací poměr bývá uveden v návodu k obsluze nebo v dodané brožuře. Příliš nízká hladina oleje nebo jeho absence může způsobit značné poškození motoru a vyšší spotřebu paliva.
Poznámky k provozu a rizikům
Problém nastává ve chvíli, kdy kvůli příliš vysoké teplotě začne olej degradovat neboli přepalovat. Záleží na typu oleje a konkrétním motoru. Z pohledu oleje je nejvýhodnější co nejnižší teplota, ale nad 60 °C. Při zvýšeném zatížení a modifikacích motoru je nutné zvažovat výkonnější chladič a úpravy chladící soustavy, aby nedošlo k nadměrnému zahřívání oleje.
Jak horko je příliš horko? Teplota oleje s motorovým olejovým geekem
Praktické shrnutí pro majitele benzinových sekaček a elektrocentrál
- Olej s vhodnou viskozitou podle teploty prostředí (např. 10W-40, 15W-40).
- Pravidelná kontrola oleje před každým použitím; první výměnu po cca 20 hodinách, dále po 50 hodinách provozu.
- U dvoutaktních zařízení dodržujte správný směšovací poměr a používejte kvalitní olej.
- Při dlouhém provozu a vysokém zatížení uvažujte o lepším chladiči a případně zvyšování tlaku v chladicí soustavě.
Shrnutí faktorů ovlivňujících životnost motoru a oleje
Správná teplota oleje a jeho viskozitě je klíčová pro pokrytí a mazání všech pohyblivých částí motoru. Příliš nízká teplota vede k vyšší viskozitě a horším mazacím vlastnostem, zatímco příliš vysoká teplota urychluje oxidační starnutí oleje a ztráty způsobené odparem. V závodním provozu může být teplota oleje extrémnější a vyžadovat speciální úpravy a častější výměny oleje.