Jak nabít prázdnou autobaterii automobilu: kompletní průvodce krok za krokem

Startování v zimě je v mnoha případech otázkou štěstí, zvláště pokud jde o autobaterii. Ta může s příchodem prvních zimních mrazů selhat, obzvláště v případech, kdy je již starší nebo nejezdíte příliš dlouhé trasy. Jak si v tomto případě poradit? Vybití autobaterie v zimě není bohužel nic nového a zklamat vás může jak zánovní, tak starší baterie. Nejčastěji se tak děje tehdy, jezdí-li se příliš málo nebo příliš krátké trasy, kdy se nemá akumulátor kdy dostatečně dobít.

Na to, aby přišlo k dobití baterie, totiž běžné auto potřebuje ujet alespoň 80 až 100 km, takže pokud jezdíte často a méně, je vybití pouze otázkou času. Dalším rizikovým faktorem je dlouhé stání. Auto odebírá energii z baterie i tehdy, když nejezdí, zvláště pokud jde o model s množstvím elektronických systémů. Při dlouhém stání se baterie postupně vybíjí a právě v zimě se projeví pokles její kapacity. Proč v zimě? Protože tehdy je třeba vyššího výkonu na start studeného motoru.

Autobaterie se může vybít i vlivem uplynutí doby její životnosti, například po 4 až 5 letech. Běžné je i vybití lidskou chybou, například pokud necháte omylem zapnutá světla, interiérové osvětlení, autorádio nebo nějaký jiný spotřebič. Právě v zimě je proto dobré nechat si baterii a její kapacitu zkontrolovat v servisu. Součástí péče může být i ošetřování elektrických kontaktů speciálními pastami nebo tuky, které je ochrání před korozí a oxidací.

Pokud na to máte možnosti, nic nedáte ani za to, abyste baterii před zimou dobili u sebe doma. Když jste už přišli k auto a nepovedlo se vám nastartovat, to nejlepší, co můžete udělat, je nabít autobaterii. Ideální je, pokud ji předtím z auta vyjmete. Postup je jednoduchý, ale pokud to budete dělat poprvé, pro jistotu si jej přečtěte opakovaně, abyste předešli problémům. Při odpojování autobaterie je třeba mít vypnuté zapalování i všechny spotřebiče. Jako první se odpojuje záporný neboli minusový pól. Následně odpojte i kladný neboli plusový pól. Po jejich odpojení můžete baterii vyjmout. Auto následně ručně uzamněte, bez baterie nepůjde ani centrální a dálkové ovládání.

Nebudete-li vyjímat baterii, můžete ji nabít i přímo ve vozidle. Potom odneste baterii na místo s pokojovou teplotou, u nových akumulátorů již nemusíte otevřít konektory, baterie se nabíjí v běžném režimu. Jako první je třeba zapojit červený kabel nabíječky na kladný pól, tedy se znaménkem plus. Po něm se zapojuje druhý kabel nabíječky, většinou černý, na záporný pól. Potom nabíječku zapojte do elektrické sítě a začněte nabíjet. Standardně to trvá několik hodin, ideální je ovšem nabíjet celý den či noc. Po nabití odpojte nabíječku z elektrické sítě a nejprve odpojte záporný pól a po něm kladný. Nabitou baterii zaneste zpět do auta a připojte ji. Nyní bude pořadí opačné než při odpojování, tedy nejprve se zapojuje kladný a poté záporný pól.

1. Nabíjecí postup s baterií vyjímanou z auta: vyjměte baterii, nechte ji v teple, nabíjejte na suchém místě.
2. Nabíjecí postup s baterií v autě: dodržujte bezpečné připojení kabelů a větrání prostoru.

Potřebujete rychle nastartovat? Startovací kabely! Pokud nemáte čas řešit vyjímání baterie a její několikahodinové nabíjení, řešením s rychlým efektem je startování baterie přes startovací kabely. Výhodou startování tímto způsobem je, že nemusíte baterii vůbec odpojovat ani ji vybírat a nastartujete okamžitě. Nevýhodou zas fakt, že k tomu, aby se vám to podařilo, budete potřebovat jiné auto, které má svou autobaterii ve 100% stavu.

Základem je správný postup zapojení startovacích kabelů. Ty sestávají z dvou samostatných kabelů se svorkami, jeden je obvykle červené barvy, druhý obvykle černé. Jako první se připojuje červený kabel na kladný neboli plusový pól vybité baterie. Následně se druhý konec tohoto kabelu připojí na kladný pól nabité baterie. Druhý kabel, který má uzemňovací funkci, se nejprve připojí na záporný, neboli minusový pól, nabité baterie. Jeho druhý konec se připojí na kostru vozidla s vybitou baterií. Pozor! Nepřipojujte jej na záporný, čili minusový pól, vybité baterie!

Po takovém zapojení startovacích kabelů nejprve nastartujte motor auta s nabitou baterií a nechte jej běžet 15 minut na volnoběhu. Po této době by se měla vybitá baterie již natolik zregenerovat, že ji bude možné zkusit nastartovat. Pokud se o to pokusíte, startujte nejvýše 10 sekund. Pokud to nepůjde, počkejte a zkuste znovu. Pokud se vám nepodařilo baterii nabít a nastartovat, přichází čas na její výměnu.

Totéž platí i tehdy, pokud se vám problém se startováním kvůli vybité baterii pravidelně vrací. U nás najdete autobaterie různých druhů, včetně baterií pro motorky. Vybrat si můžete podle kapacity, pro auta máme v nabídce autobaterie ve třídách do 60 Ah, 60 až 73 Ah, 74 až 92 Ah, 95 až 143 Ah nebo nad 145 Ah. Pro motorky pak třídy do 8,6 Ah, od 8,6 do 11 Ah, od 11,2 do 13 Ah, od 14 do 19 Ah nebo nad 20 Ah. Druhou možností výběru je startovací proud baterie. Ten závisí na tom, zda máte dieselový nebo benzínový motor a na množství elektroniky. Pro autobaterie máme baterie se startovacím proudem do 540 A, od 540 do 675 A, od 680 do 750 A, od 760 do 925 A a nad 950 A.

Co se týče značek, najdete u nás kompletní sortiment, například Banner, Bjorn, Bosch, Dynamax, Exide i Varta. Časté jízdy na krátkou vzdálenost, provoz stylem stop-and-go, teploty pod nulou a přídavné elektrické spotřebiče snížily startovací výkon vaší baterie. Aby nedošlo k selhání baterie, je třeba ji alespoň na jaře a na podzim nabít.

Nabíjení autobaterií: jak vybrat nabíječku

Jakou nabíječku potřebuji? Obecně platí pravidlo, že pro nabíjení baterií nainstalovaných ve vozidle jsou velmi vhodné plně automatické nabíječky (omezení nabíjecího napětí na 14,8 V). Tyto nabíječky automaticky zajistí celý nabíjecí proces. Bezpodmínečně kontrolujte klidové napětí pomocí testeru baterií nebo voltmetru. Dbejte prosím na to, aby byla baterie při poklesu klidového napětí pod hranici 12,5 V vždy okamžitě dobita. Pro správné změření klidového napětí testerem baterií nebo voltmetrem je třeba počkat cca 5 hodin od skončení nabíjení.

Pro vozidla se start-stop systémem dbejte na následující pokyny. U vozů se systémem start-stop a rekuperací pracuje AGM nebo EFB akumulátor uměle v nižším stavu nabití, přibližně 70% SOC. U starších vozů bez funkce start-stop byl akumulátor vždy plně nabit na 100% pomocí alternátoru. Zejména v zimním provozu, při teplotě pod 0 °C, akumulátor již téměř neabsorbuje nabíjecí proud a současně je v provozu mnoho spotřebičů elektrické energie.

Před zahájením nabíjení zkontrolujte hladinu elektrolytu a případně dolijte destilovanou vodu. U AGM baterií se kapaliny neotvírají a měření hustoty není možné. Maximální nabíjecí napětí by nemělo překročit 14,8 V. U některých modelů vozu může být baterie instalována v zadní části auta; v takových případech použijte vhodné startovací přípojky v motorovém prostoru. Pro nabíječku tedy vždy použijte červený kontakt na kladný pól a pro startování kovový záporný kontakt z jump-start přípojky.

Tip od společnosti Banner: umístění OBD připojení ve vozidle bývá často skryté a bývá třeba jej najít podle návodu k obsluze. OBD rozhraní musí být maximálně jeden metr od sedadla řidiče. Pokud máte nabíječku s automatickým režimem s napětím vyšším než 14,8 V, je nutné odpojit baterii od palubní elektroniky nebo ji vyjmout.

Co se týče samotného procesu: nabíječka pro nabíjení baterií ve vozidle je vhodná, ale postupujte podle návodu výrobce. Obecně platí, že nabíjecí proud by měl být přizpůsoben kapacitě baterie (obvyklé pravidlo: asi 1/10 kapacity). Doba nabíjení se liší podle typu baterie a kapacity, často trvá několik hodin. Po dokončení nabíjení doporučujeme baterii znovu zkontrolovat voltmetrem a případně ji znovu doplnit.

Speciální doplňky a tipy pro dlouhodobou péči

Banner Accucharger poskytuje režimy udržovacího nabíjení a udržuje baterii po úplném dobití malým proudem, čímž kompenzuje samovybíjení. U vozů se start-stop se vyplatí sledovat SOC (State Of Charge) na úrovni kolem 70% pro AGM/EFB baterie. Před zimou je vhodné spojit externí dobíjení s výměnou pneumatik. Pravidelná kontrola klidového napětí a vizuální kontrola kontaktů pomáhá včas odhalit problém a prodloužit životnost baterie.

Co když se baterie stále vybíjí? Pokud se po plném nabití během několika dní vybije, je čas na výměnu. Plné nabití v autě nemusí být vždy žádoucí - výrobci doporučují nabíjení mimo auto u výkonnějších nabíječek. U některých baterií lze použít i režim Power Supply k oživení hluboce vybité baterie a následnému normálnímu nabíjení. Pro zkušenější řidiče existují alternativní metody, včetně paralelního propojení s nabitou baterií mimo vozidlo, ale vyžadují opatrnost a správné vybavení.

V závěru platí, že pravidelné nabíjení, volba správné nabíječky a správné zapojení kabelů jsou klíčové pro prodloužení životnosti autobaterie a spolehlivý start vozu i v náročných podmínkách. Pokud si nejste jisti správným postupem, vždy se obraťte na manuál vozidla a na doporučení výrobce baterie.

Kontrolní seznam před zimou

• Nechte zkontrolovat baterii a její kapacitu v servisu.
• Ujistěte se, že klidové napětí je nad 12,5 V, a případně doplňte elektrolyty podle typu baterie.
• Používejte plně automatické nabíječky s režimem AGM/GEL pro AGM nebo Gel baterie.
• Před nabíjením vypněte motor a odpojte všechny spotřebiče; věnujte pozornost správnému pořadí připojení pólů.
• Větrejte prostor během nabíjení; nevystavujte špatným podmínkám a šetřete na bezpečnosti.

tags: #nabijeni #prazdne #autobaterie