Ford Focus je osobní automobil americké automobilky Ford, který se řadí do nižší střední třídy. Jeho hlavními konkurenty na evropském trhu jsou Volkswagen Golf, Opel Astra a Renault Mégane. Z pohledu jízdních vlastností je Focus často považován za etalon svého segmentu.
Tento model se vyrábí v několika karosářských variantách: jako tří- a pětidveřový hatchback, sedan a kombi. Druhá generace byla k dispozici také s karoserií coupé-cabriolet. Od modelu Focus je odvozeno kompaktní MPV Focus C-MAX.
První generace (Mk I)
První vozy Ford Focus sjely z výrobní linky již v roce 1996. V počátcích byly k dispozici i verze bez systému ABS. V roce 1998 se Focus začal vyrábět jako hatchback, o rok později byly představeny varianty sedan a kombi. Výrobní závody se nacházely v německém Saarlouis, španělské Valencii a ruském Petrohradě.
V roce 1999 byl Ford Focus první generace vyhlášen Evropským autem roku a začal se prodávat také na americkém trhu.
V roce 2001 prošel model prvním faceliftem. Nejvýraznější změnou bylo přesunutí blinkrů do předních světlometů. Další úpravy zahrnovaly nový přední nárazník, celkovou změnu předních světlometů, přepracovanou masku chladiče a drobné úpravy interiéru.
Technické údaje první generace (příklady)
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Třída | Nižší střední |
| Platforma | Ford C1 |
| Délka | 4342 mm |
| Šířka | 1840 mm |
| Výška | 1447 mm |
| Rozvor | 2640 mm |
Druhá generace (Mk II)
Druhá generace Fordu Focus, známá jako Mk II, byla představena v roce 2004. Vůz byl postaven na nové podvozkové platformě Ford C1. Osvědčené zavěšení kol z první generace bylo zachováno a pouze jemně upraveno.
Oproti předchozí generaci došlo k výraznému nárůstu rozměrů: délka se prodloužila o 16 cm a šířka se zvětšila o 13 cm. Focus se na trh dostal ve variantách tří- a pětidveřový hatchback a pětidveřové kombi.
V roce 2008 prošel model faceliftem, který jej v souladu s designovou filozofií Kinetic Design vizuálně přiblížil ostatním vozům značky Ford. Největší změny se odehrály na přídi - modernizována byla kapota, světla a maska chladiče. Zadní světla doznala kosmetické úpravy, kdy původní červeně zabarvené byly nahrazeny čirými.
Sportovní varianty druhé generace
V roce 2005 byla představena sportovní varianta Focus ST. O pohon se staral přeplňovaný řadový pětiválec Duratec ST s výkonem 225 koní (166 kW), který pocházel od automobilky Volvo.
Ještě sportovnější variantou byl Focus RS, vyráběný od roku 2009. Tento model byl poháněn od základu přepracovaným pětiválcem Duratec RS, vyvinutým ve spolupráci s Volvem, produkujícím výkon 305 koní (224 kW). Vůz zrychloval z 0 na 100 km/h pod 6 sekund.
V dubnu 2010 byla představena limitovaná edice Focus RS500 s výkonem 345 koní, která dosahovala stovky za 5,4 sekundy.
V říjnu 2006 byla uvedena otevřená verze Focusu se stahovatelnou pevnou střechou, jejíž design navrhl Pininfarina.
Závodní verze (rally)
Verze pro rok 2006 byla představena jako nový vůz na základě druhé generace Focusu. Na vývoji motoru Duratec spolupracovala s Fordem francouzská společnost Pipo Moteur. Výkon 300 koní zajišťovalo přeplňování turbodmychadlem Garrett. Převodovka byla pětistupňová a vůz používal pneumatiky BF Goodrich.
Vůz měl délku 4362 mm, šířku 1800 mm a rozvor 2640 mm. Jeho váha činila 1230 kg. Poprvé startoval na Australské rallye v roce 2005.
V roce 2008 byl vzhled této verze upraven podle faceliftu sériového Focusu.
Třetí generace (Mk III)
Třetí generace Fordu Focus byla představena na autosalonu NAIAS v Detroitu. Vůz byl vyráběn jako čtyřdveřový sedan, pětidveřový hatchback a pětidveřové kombi.
Do nabídky přibyly nové přeplňované zážehové motory 1.6 SCTi a 2.0 SCTi z kategorie EcoBoost, které na evropském trhu nahradily starší motory s objemem 2,0 a 2,3 litru. Naftové motory (1.6 TDCi a 2.0 TDCi) byly rovněž modernizovány.
Kromě manuálních převodovek byla k dispozici také automatická dvouspojková převodovka PowerShift.
Sportovní verze ST byla představena v roce 2011 a poprvé se týkala i karoserie kombi.
Facelift proběhl v roce 2014. Modernizace přinesla lichoběžníkovou masku chladiče v duchu designové filozofie One Ford. Interiér byl přepracován a zjednodušen, palubní systém SYNC 2 byl nahrazen vylepšeným SYNC 3. Vůz také dostal nové světlomety s bixenonovou technologií.
Čtvrtá generace (Mk IV)
Čtvrtá generace Fordu Focus byla uvedena na evropský a asijský trh na jaře roku 2018, u příležitosti dvaceti let od uvedení modelu. K dispozici je ve variantách hatchback, kombi a na vybraných trzích také jako sedan.
Vnější vzhled má působit sportovněji, zatímco interiér byl po kritice třetí generace zjednodušen. Do nabídky přibyly dvě nové varianty: crossover Active a luxusní Vignale.
Účast Fordu Focus v Mistrovství světa v rallye (WRC)
Vozy Ford Focus se aktivně účastní rallye od Mistrovství světa v rallye v roce 1999. Za jejich volanty se v MS vystřídala řada jezdců, včetně jmen jako Carlos Sainz, Colin McRae, Markko Märtin, Marcus Grönholm a v České republice Václav Pech.
V sezónách 2006 a 2007 vybojoval Focus RS WRC prestižní titul mistra světa v hodnocení značek.
Specifikace WRC
První specifikace WRC byla poháněna čtyřválcem o objemu 1998 cm³ s maximálním výkonem 300 koní (221 kW), zvýšeným turbodmychadlem Garrett. Vůz disponoval šestistupňovou sekvenční převodovkou.
Rozměry vozu byly: délka 4152 mm, šířka 1770 mm a rozvor 2615 mm. Hmotnost automobilu činila 1230 kg.
Specifikace pro Mistrovství světa v rallye 2000 byla poháněna čtyřválcem Zetec E o objemu 2000 cm³ se stejným výkonem jako předchozí model. Motor byl opět přeplňován turbodmychadlem Garett a používal stejnou převodovku. Rozměry karoserie zůstaly nezměněny, avšak zmizelo velké přítlačné křídlo, nahrazené pouze rozměrným spojlerem.
V letech 2001 a 2002 vůz jezdil prakticky beze změn, s výjimkou motoru od firmy Cosworth se stejnými parametry. V roce 2001 byl upraven vzhled nárazníku a přední světlomety byly shodné se sériovým modelem po faceliftu. Důležitou úpravou bylo nové rozložení hmotnosti.
V polovině sezóny Mistrovství světa v rallye 2003 byl představen nový vůz. K pohonu sloužil vylepšený dvoulitrový motor Cosworth Duratec R. K přeplňování bylo použito nové turbodmychadlo Garett TR30R. Délka se prodloužila na 4442 mm. Automobil používal nový přední nárazník a nové přítlačné křídlo, vycházející z americké podoby nárazníků. Šířka, rozvor a váha zůstaly zachovány. Zesílen byl také bezpečnostní rám.
Přesně o rok později byla představena lehce modifikovaná verze pro rok 2004.