Rád bych si vyměnil můj drážkovaný řemen, jelikož už dosluhuje....není zde někde návod? Neví někdo jaké délka? Snažil jsem se zde najít odpověď,ale bezvýsledně. podle toho cisla najdes nahradu napr. OK, díky moc. Hned na to vletím. Snad to budou mít skladem. Tak to mám za sebou. Našponoval jsem to možná trochu moc, ale snad si to sedne. Já to teď měnil u HDI (tam je to trochu jiné).
Klíčové je pochopit, že klínový řemen pohání více systémů najednou - alternátor, čerpadlo posilovače řízení, vodní čerpadlo a klimatizaci. Správná výměna zahrnuje i napínák řemene a případně vodicí i napínací kladky, které mohou mít vliv na tichý chod systému. Všechny uvedené díly je vhodné zkontrolovat a vyměnit, pokud jsou opotřebované či hlučné.
Co řešíte při problémech s pískáním a vrzáním
Napřed si to jen tak občas popiskovalo za studena a pořád se to zhoršuje. Už to píská i za tepla. Teď to píská skoro pořád. Občas to na chvíli nepíská vůbet nebo málo, ale většinou už je to dost slyšet. Řemenice na klice je rok stará. Napnutí řemene jsem taky kontroloval, je OK, ten je taky rok starej.
Chystám se je obě vyměnit, stejně už mají hodně za sebou. Chci se zeptat jak to jde a jak jsou ty kladky přidělaný, jak je odmontovat. Děkuji za radu!!!
Podrobný postup a doporučení
Asi to udělám tak, že tady po vás nebudu chtít nějaký vaření z vody a prostě vyměnim obě kladky i s napínákem a pak uvidim. Sice to možná budou vyhozený peníze, ale lepší než čekat až se něco rozpadne a dostane to chuť na návštěvu pod dekl rozvodů. No mne to tak isto piskalo na prvej 406, no neprisiel som na to lebo som ju zrusil. Ale volnobezka to asi nieje, mala iny zvuk ked odchazala a aj odisla, riesil som ju v lete.
Jinak kladky jsou v ose a klidné, jediné co se mi nelíbí, to je řemenice toho... jak se tomu říká... jsem po noční - výpadek - čerpadlo posilovače řízení???
Jo klidně na parkovišti, ale je to trochu lámání prstů. Nicméně to jde, konec konců i sundání kola a plastového podběhu trvá jen pár minut. Tak tak....nic by nemělo házet ani se klepat....před týdnem nám v servisu vyměnili řemenici která se úplně rosypala a přestalo to dobíjet atd. Tak jsem mydlil a efekt žádnej, řemen asi nepíská.
Náhradní díly a kompatibilita
Informace: Napínací kladka alternátoru pro Peugeot 406 2.0 HDI s OEM kódem 9618888580 pomáhá zajistit správné napětí řemene a plynulý chod dalších agregátů. Bez funkčního napínacího mechanismu by řemen prokluzoval, vedl by k přehřívání alternátoru a dalším poruchám. Před výměnou zkontrolujte VIN a porovnejte díl s originálem.
Výměna napínací kladky je často doprovázena kontrolou celého řemene; pokud je opotřebovaný, doporučuje se vyměnit řemen i kladku najednou. Napínák by měl být instalován dle výrobce a srovnán s geometrií řetězení. Při výměně bývá vhodné zkontrolovat i volnoběžku alternátoru a klimatizační regulátor tlaku - vyřešíte tak potenciální zdroje pískání.
Jak vyměnit kladku a řemen krok za krokem
- Vypněte motor a odpojte baterii pro bezpečné pracování.
- Najděte napínací kladku a uvolněte napětí řemene speciálním nářadím nebo klíčem podle konstrukce vozu.
- Sejměte starý řemen a zkontrolujte řemenice včetně alternátoru, vodní pumpy, kladek a napínáku.
- Nainstalujte nový řemen podle schématu a ujistěte se, že je na správných řemenicích.
- Uvolněním napínací kladky natáhněte řemen na správnou napínací sílu; zkontrolujte, že řemen sedí v horní i spodní drážce.
- Znovu zapojte baterii, nastartujte motor a poslouchejte, zda řemen nepíská nebo nevrže.
Stříkal jsem WD na napínací kladku a zvuk pískání na moment ustoupil, ale dnes je pískání intenzivnější, mohl bych něčím poškodit WD či jinak nastavit postup? Ve většině dnešních aut je nutno mít správný typ a délku řemene. Některé články doporučují výměnu řemene po 65 000 km až 100 000 km, jiné uvádějí pravidelný servis a kontrolu kladek.
Krátká rekapitulace, kdy řešit výměnu
- Hlučné pískání z oblasti napínáku, vodící kladky nebo řemene samotného.
- Viditelné opotřebení ložiska kladky nebo vůle v ložisku.
- Prokluzování řemene za studena i za tepla a zhoršený výkon alternátoru či chlazení.
- Řemenice, které se roztřásají při jízdě nebo po výměně dílů: je vhodné zkontrolovat celé vedení systému.
Tipy z praxe z diskuzí a zkušeností motoristů
Video o zvucích a diagnostice naleznete na YouTube - s poznámkou, že zvuk může být zkreslený oproti originálnímu zvuku v autě. Důležité je poznat, zda problém není volnoběžkou, která mívá jiné zvuky. Někteří uživatelé potvrdí, že kladky bývají v ose a klidné, ale řemenice může být zdrojem pískání.
Někdo doporučuje vyměnit obě kladky i s napínákem a jen počkat, co bude dál. Z vlastní zkušenosti by se mělo zajistit, že nové díly odpovídají geometrii původního systému a že výměnou zamezíte dalším poruchám, které by mohly vzniknout při ježdění s prokluzujícím řemenem.
Jak opravit vrzání řemene (zjistěte, odkud vrzání pochází)
Technické poznámky a očekávané intervaly
Klínový řemen alternátoru obvykle vyžaduje výměnu po několika letech nebo po několika desítkách tisíc kilometrů, v závislosti na typu auta a zatížení. Ozubené klínové řemeny bývají navrženy pro delší životnost, ale i tak vyžadují pravidelnou kontrolu stavu a včasnou výměnu v případě opotřebení.
Tento náhradní díl (napínací kladka alternátoru s OEM kódem 9618888580) je vhodný pro Peugeot 406 s motorem 2.0 HDI. Před objednáním ověřte kompatibilitu s vaším VIN a porovnejte číslo dílu s původním.
Výměna se doporučuje v rámci pravidelného servisu, aby se zabránilo prokluzu řemene, přehřátí nebo selhání chlazení, které by mohlo vést k vážnějším poruchám motoru. Před instalací si také ověřte stav celé soustavy a případně vyměňte i samotný řemen, pokud je opotřebovaný.
tags: #napnuti #remene #alternator #406