Vyhřívání sedadel v Škodě Octavia II často vzbuzuje otázky a nejasnosti, zejména když ruční provedení zapínání a postupné zjišťování závady ukazují nesourodé výsledky. Často jde o kombinaci problémů v kabeláži, pojistkách, řídicí jednotce vyhřívání a samotných tepelných dečkách, které mohou být opotřebované či poškozené.
Možné příčiny nefunkčního vyhřívání sedačky
Podle popsaných zkušeností řidičů a techniků bývá často problém v jednom z následujících míst: přerušené nebo oxidované kontakty v konektorech pod sedadlem, poškozené nebo vyběhané topící vložky, zablokované či špatně zapadané konusy u bajonetu, případně vadná řídicí jednotka vyhřívání. Dlouhodobé používání bez správné údržby může vést k zaneseným šachtám a k usazeninám, které brání správnému kontaktu a otevírání páky.
Další častou vetou bývá poznámka, že relé je „ten černý box“ pro obě sedačky, jenže ve skutečnosti to bývá často řídicí módulo vyhřívání. Někdy jedna sedačka funguje jen sporadicky, zatímco druhá zůstává bez reakce. V Návodech se objevují zmínky o tom, že po vypnutí zapínání často sedačky na krátkou dobu zůstávají aktivní, či se po startu auta vyhřívání zruší po několika sekundách.
V některých případech se projevuje problém s dečkami: vadné dečky mohou být i při nízkém výkonu a krátkém provozu díky částečné průchodnosti proudu. Výměna deček je tradičně nejdražší částí opravy, ale někdy stačí propláchnout kabeláž a očistit kontakty, aby se tok proudu vrátil na správnou úroveň.
Diagnostika krok za krokem
- Zkontrolujte pojistky spojené s vyhříváním sedadel. Pokud jsou OK, pokračujte k dalším bodům.
- Proměřte kabeláž a konektory pod sedadlem. Hledejte přerušené dráty, spálené či zoxidované kontakty. Opravy lze provést očkováním, očistou kontaktů a případně výměnou kabelů.
- Ověřte funkčnost okenní nebo hlavní řídicí jednotky vyhřívání. Zjištění v diagnostice (VAG) může ukázat, zda se po startu přepne do aktivního režimu a poté vypne. Pokud ano, problém může být v jednotce nebo v kabeláži vedoucí k sedačce.
- Testujte jednotlivé dečky - měření odpovědí na napětí na kontaktech v sedadle. Pokud dečky vykazují vysoké odpory nebo žádnou odpověď, je pravděpodobně vadná vložka a vyžaduje výměnu.
- Pokud se po vyjmutí sedačky ukáže problém s mechanickým zapadnutím bajonetu a konusem, prozkoumejte čistotu šachty a nasazení konusového mechanismu. Nečistoty mohou bránit správnému zapadnutí a vypuštění páky.
- V případě potřeby vyzkoušejte alternativní dečku z jiného dílu, abyste ověřili, zda problém není v konkrétním kusu dečky.
Tipy k opravám a náhradám
Pokud zjistíte, že vyhřívání nefunguje kvůli vadným dečkám, je potřeba plánovat výměnu. Obvyklé ceny v ČR se pohybují přibližně kolem 2000 Kč za samotnou topící vložku, práce a další komponenty mohou dosáhnout ke 3500 Kč a více. Při výměně je často nutné vyndat sedačku, rozčalounit ji a znovu ji začalounit, aby vše správně fungovalo a sedadlo bylo pevné a bezpečné.
Řešení s použitou vložkou se občas osvědčí, kdy se vyzkouší jiná vložka a mechanik potvrdí, že vše funguje. V některých případech je dobré zkontrolovat i kabeláž a spojení v okolí konektorů pod sedadlem - mohou zde být ztráty kontaktu, které znesnadňují proudový tok.
Pokud máte jen dočasný problém, kdy vyhřívání funguje „občas“ (například jen při určité poloze, nebo jen na krátký čas), je možné, že problém je v kontaktu nebo vadném spoji. V takových případech lze zkusit čisté kontakty, odmaštění a zviditelnění kontaktů a znovu zapojit konektory, aby bylo zajištěné opětovné správné spojení.
Možnosti dohledání konkrétního řešení pro váš vůz
Podle motoru a konkrétního způsobu vyhřívání, který má Octavia II, může být zapotřebí hledat specifické návodné postupy na fórech a v servisní dokumentaci. Např. popisované zkušenosti s alternativními díly a postupy na zjištění vadných kabelů mohou býti užitečné při hledání řešení.
Je důležité zvážit, zda jde o pravé nebo levé sedačky a zda vyhřívání funguje pouze na jedné straně. Někdy je příčinou spíše řídicí jednotka vyhřívání sedadel než samotná dečka.
Často kladené otázky
- Je možné vyhnout se výměně deček a opravit jen kabeláž? Ano, pokud je závada v kontaktech a kabeláži, ale často bývá potřeba výměna vložky.
- Jak poznat, že problém je v relé? Relé bývá jedním z prvních podezření, ale často bývá součástí řídicí jednotky vyhřívání.
- Jak dlouho trvá výměna deček a kolik stojí? Pracní doba se liší, volba náhradních dílů může ovlivnit cenu, v průměru 2000-3500 Kč za díl a práci.
