Banální závada v podobě opotřebovaného mikrospínače zámku dveří může způsobit celou řadu nepříjemností. S trochou šikovnosti lze přitom opravit svépomocí. Nefunkční osvětlení interiéru, absence upozornění na rozsvícená světla, ale i možnost, že se auto samo zamkne nebo nepůjde otevřít kufr - to je jen krátký výčet problémů, které může způsobit opotřebovaný senzor otevření dveří.
Základem je samozřejmě vyjmutí zámkového modulu ze dveří. Připravte se na to, že pro celou operaci budete potřebovat sadu šroubováků torx. Postup se logicky odvíjí od konstrukce jednotlivých vozů. Vždy se začíná odstrojením obložení. Ke šroubům se dostanete přes loketní opěrku, bývají skryté také za kličkou dveří.
U věcí kolem starší Octavie stačí vymontovat vložku a následně i zámek, majitelé ostatních vozů budou muset zajistit okno a odpojit jeho pojezdy. Jenže musíte sundat fólii nebo pěnovou výplň, chránící interiér proti vodě. A pokud ji poškodíte, čeká vás náročná výměna. U pozdějších modelů Fabie je dokonce nutné sáhnout po vrtačce - kryt dveří je totiž přinýtován. Při zpětném postupu pak garážisté doporučují nýty nahradit šrouby, které přilepí vteřinovým lepidlem.
Na rovinu ale říkáme, že pokud nemáte s podobnou prací zkušenosti, raději se do ničeho nepouštějte a nechte to odborníkům.
Jak poznáme vadný mikrospínač: Typickou závadu zámku dveří, jejímuž odstranění se věnujeme, poznáte velmi snadno - po otevření dveří se nerozsvítí interiérové osvětlení. Řídicí jednotka nedostane informaci o otevření dveří, z čehož vyplývá například i neupozornění na rozsvícená světla. U Fabie také nemusí jít po jízdě otevřít kufr.
Vozy jsou vybaveny ochranou proti zlodějům, která vždy odpojí jeho otevírání do chvíle, než jsou otevřeny přední dveře. „Modelová situace vypadá tak, že někam přijedete, fyzicky dveře otevřete a jdete do kufru. Jenže jednotka o tom neví, proto je zavazadelník zablokovaný. Nezbývá než otevřít jedny zadní dveře,“ dodává Daniel Říha z Autostylu Trutnov.
„Asi nejzákeřnějším projevem ale je, že v případě, kdy auto otevřete dálkovým centrálem, máte půl minuty na otevření dveří. V opačném případě si vůz myslí, že byl otevřen omylem, a sám se znovu zamkne. Jenže když si například položíte klíček na sedadlo, zavřete dveře a jdete si hodit bundu do kufru, auto s rozbitým senzorem neví, že bylo otevřeno, zablokuje se a už se do něj nedostanete,“ dodává.
Nákup dílů: Ideální variantou je samozřejmě nejprve díl vymontovat a až následně zakoupit náhradu. Přestože spínače se sehnat dají, dodání může trvat i několik dní. A pokud si nemůžete dovolit auto na celou dobu odstavit, nezbývá než nejdříve nakupovat a až poté opravovat.
Pro výměnu se nabízejí dvě možnosti. První je nákup samotného nového mikrospínače. Označuje se buď MIK 83X 0XX, nebo V4NCT7. Pokud seženete, berte ten s krycí gumičkou - vydrží déle. V tuzemských obchodech s elektrosoučástkami stojí asi na šedesát až sto korun bez dopravy. Ta stojí i s dobírkou další stovku. Další možností je zakoupení už hotové sestavy včetně drátků. Na portálu eBay.com jsme našli sestavu za 211 korun včetně poštovného. Dajte pozor na stranu spínače - pravý a levý se liší.
Oprava výměnou horní části spínače: Nefunkční mikrospínač většinou způsobuje opotřebení jeho vrchní části, která se časem zkrátí a obrousí. U spínače u Fiacie nebo Polo stačí u spínače vytáhnout pojistku, která ho drží na místě, a následně jej vyjmout z bloku. Horší to je s typem pro větší vozy - je potřeba odvrtat nýty, které díl drží ve správné pozici. Následný postup už se shoduje. Jemně tenkým plochým šroubovákem odtlačte závlačky na stranách, spínač rozložte a vyčistěte. Pokud je uvnitř v pořádku, stačí stejným způsobem rozložit nový spínač a jeho vrchní část nacvaknout zpět. Zámek dveří zapojte a vyzkoušejte, zda funguje. V drtivé většině případů tato výměna pomůže a za nefunkčností stojí pouze opotřebovaná tyčka spínače - díl tak maximálně za haléř, který ale nelze koupit samostatně.
Oprava výměnou celého spínače: Druhou, komplexnější možností, která však vyžaduje zkušenosti s pájením, je výměna celého vypínače. Ten lze koupit včetně drátků. Je potřeba jej rozebrat: vyjměte pružinu ze zadní části, vyšroubujte torx na opačné straně, poté rozdělete modul na mechanickou a elektronickou část, ze které vychází spínač. Po vyjmutí šroubků po obvodu můžete dovnitř odstant odmontovat a svalově odebrat staré drátky. Poté navařte drátky nového spínače a vše složte. Testujte, zda centrální zamykání opět funguje. Novější modely Octavia II mohou být náročnější na demontáž a vyžadují preciznost.
Chceme dodat, že často bývá problém i s kabeláží ve dveří nebo s řízením jednotky, a proto je vhodné zaměřit se na celý systém - od mikrospínače až po komfortní jednotku. V některých případech pomáhá diagnostika v odborné dílně a případně výměna senzorů či modulů.
Pokračujte opatrně a nevydávejte se do opravy bez dostatečné praxe. Když si zámek dveří usmyslí, dokáže svého majitele pěkně potrápit. Pokud nepoužíváte dálkové ovládání a stále svůj vůz otevíráte mechanicky, může se stát, že se klíč v zámku zpříčí, zlomí nebo zasekne.
- Vyjměte zámkový modul ze dveří a připravte torx nářadí.
- Odstraňte obložení a odkryjte šrouby, které vedou k zámku.
- Rozložte horní část spínače a vyčistěte kontakt.
- Vyměňte samotný mikrospínač nebo celý spínač podle zvolené metody.
- Složte všechno, zapojte a otestujte funkčnost.
Pokud si stále nejste jisti, obraťte se na odborníky, kteří zvládnou diagnostiku a opravu centrálního zamykání pro Octavii i jiné modely koncernu VW.
Další související okolnosti
Jiné modely aut mohou mít podobné problémy se senzorem otevření dveří a s tím souvisejícími důsledky. Někdy jde o zámek kufru, který se jen špatně otevírá, jindy o to, že se auto samo zamkne a vy nedostanete dovnitř. Někdy bývá problém i v pojistkách nebo kabeláži ve dveřích, což je nutné ověřit.