Řídíte-li automobil Škoda, mohli jste se setkat se situací, kdy se na přístrojové desce rozsvítí varovná kontrolka TPMS - systém monitorování tlaku v pneumatikách.
Tento systém je navržen tak, aby vás upozornil na potenciálně nebezpečný pokles tlaku, který může ovlivnit řízení i bezpečnost jízdy.
Ve chvíli, kdy se tato kontrolka rozsvítí, může to způsobit lehkou paniku, ale ve většině případů se jedná o problém, který lze snadno řešit.
V následujícím průvodci se podělím o základní informace o tom, jak tato technologie ve vozech Škoda funguje, co způsobuje, že se kontrolka rozsvítí, a jak ji efektivně resetovat, když je to potřeba.
Jak funguje TPMS v automobilu Škoda
Systém monitorování tlaku v pneumatikách, známý jako TPMS, se stal nedílnou součástí moderních vozů Škoda, a to z dobrého důvodu.
Tento technologie funguje na základě senzorů umístěných uvnitř každého kola.
Tyto senzory nepřetržitě sledují tlak a v některých případech i teplotu uvnitř pneumatik.
Když senzor zjistí pokles tlaku pod bezpečnou úroveň, systém vyšle signál do palubního počítače, což způsobí rozsvícení kontrolky na přístrojové desce.
Ale jak se to stává, mnoho řidičů může být překvapeno, že existují dva hlavní typy TPMS: přímý a nepřímý.
Automobily značky Škoda jsou obvykle vybaveny nepřímým systémem.
Nepřímé TPMS nepoužívá senzory k měření tlaku přímo, ale spoléhá na data z protiblokovacího systému (ABS), aby zjistil rozdíly v rychlosti otáčení kol, které naznačují změny tlaku.
Přímý systém je o něco sofistikovanější, protože každé kolo má individuální tlakový senzor, který zahrnuje modul pro měření a rádiový vysílač.
Tyto senzory vysílají tlakové údaje do hlavního systému automobilu.
Takový typ TPMS je méně rozšířený v modelech Škoda, protože je nákladnější implementovat.
Bez ohledu na typ, obě verze TPMS pomáhají zvýšit bezpečnost na silnici tím, že poskytují důležité informace o stavu pneumatik řidiči.
„TPMS je základním bezpečnostním prvkem, který pomáhá řidičům pečovat o jejich pneumatiky a tím i o jejich vlastní bezpečnost,“ říká odborník na automobilovou bezpečnost Jan Novák.
Je zajímavé, že většina systémů TPMS spolupracuje s elektronickým stabilizačním systémem, aby maximalizovala efektivitu celého systému.
Mimo to, TPMS může i přispět k lepší spotřebě paliva; když jsou pneumatiky správně nahuštěné, vyžadují méně energie k pohybu, což znamená, že vaše auto spálí méně.
Proč se kontrolka rozsvítí
Když se varovná kontrolka měření tlaku v pneumatikách, známá jako TPMS, ve vašem voze Škoda rozsvítí, může to mít několik důvodů.
Jedním z nejčastějších důvodů bývá snížení tlaku v jedné nebo více pneumatikách, což může nastat jednoduše díky běžnému opotřebení nebo změnám v okolní teplotě, které ovlivňují tlak v pneumatikách.
Kolísání teploty mezi teplým dnem a chladnou nocí může způsobit, že tlak klesne natolik, že to systém zaznamená a aktivuje kontrolku.
Důvodem, proč se tato upozornění stávají častěji v zimních měsících, je fakt, že chladný vzduch zaujímá menší objem, což snižuje tlak v pneumatikách.
Ve skutečnosti, podle statistik, poklesne tlak přibližně o 1 psi na každých 5,5 °C poklesu teploty.
To není závažná závada, ale vyžaduje pozornost, aby nedocházelo k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, které může zkrátit jejich životnost a ovlivnit jízdní vlastnosti vozu.
„Pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách jsou základním prvkem prevence a zajištění bezpečnosti na silnici,“ uvádí Marek Novotný.
Tlak v pneumatikách ovlivňuje nejen bezpečnost, ale také spotřebu paliva.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami se zvyšuje valivý odpor, což může vést k vyšší spotřebě.
Podle studií se zvyšuje spotřeba paliva až o 0,2 % za každý psi pod doporučenou hodnotou tlaku.
Proto je klíčové udržovat správný tlak pro udržení nejen nižší spotřeby, ale i optimální ovladatelnosti vozu.
Pokud se kontrolka TPMS rozsvítí po výměně nebo otočení pneumatik bez následného resetování systému, je pravděpodobné, že TPMS senzor nebyl zkalibrován na nové umístění pneumatik.
To znamená, že systém může chybně interpretovat data, což může aktivovat varovnou kontrolku.
Po každé změně polohy pneumatik by mělo dojít k resetování senzorů, aby se zamezilo těmto falešným poplachům.
Mezi další možné důvody pro rozsvícení kontrolky, které stojí za úvahu, je třeba zmínit poškození pneumatiky, nesprávně utažená nebo nevhodně nahuštěná rezerva, nebo dokonce chybné fungování senzoru TPMS samotného.
U starších modelů nebo vozů s manuálním senzorovým systémem může dojít k chybám v důsledku vybité baterie senzoru, která by měla být v takových případech vyměněna.
Kdy je potřeba kontrolku resetovat
Každý správný majitel vozu Škoda by měl vědět, kdy a proč je důležité kontrolku TPMS resetovat.
Tento proces je klíčový především po úpravách na pneumatikách - například po jejich dofouknutí na správnou hodnotu či po výměně pneumatiky.
Pokud kontrolka zůstane svítit, i když jste si jisti, že tlak je v pořádku, resetování pomůže systému obnovit jeho funkčnost.
Pokud jste změnili typ pneumatiky nebo její rozměr, je resetování TPMS klíčovým krokem.
Systém pak může správně zaznamenávat změny v tlaku a zajistit maximální bezpečnost.
Další důvod, proč byste měli zvažovat resetování, je kolísání teplot.
Během studených zimních měsíců či extrémně horkých letních dnů může dojít k mírnému poklesu tlaku, což je normální.
Pokud však teplotní změny povedou k opakovanému rozsvícení kontrolky, je vhodné ji resetovat a ověřit, zda je vše v pořádku.
Nezapomeňte také, že nastavení vozidla může někdy způsobit falešné signály, a tak samotné resetování může vyřešit problém.
„Vzduch v pneumatikách se při změnách teploty smršťuje a roztahuje, což může způsobovat falešné alarmy v TPMS systému.“
- Michelinské laboratoře
V případě, že systém zaznamená nesprávný tlak bez zjevného důvodu, může to značit technickou závadu, kterou sami neodstraníte.
Není tedy vůbec na škodu, aby vůz čas od času zkontroloval profesionál.
Postedej takto předejdete možným problémům, které by mohly vést k vážným nehodám na silnici.
Postup resetování TPMS
Resetování kontrolky TPMS u vozů Škoda je často jednodušším úkolem, než si mnoho lidí myslí.
Tento proces se liší v závislosti na modelu a roce výroby vozu, ale základní principy zůstávají podobné.
Jakmile se kontrolka rozsvítí, je důležité okamžitě zkontrolovat stav pneumatik a ujistit se, že nejsou vážně poškozené nebo zcela podhuštěné.
Po tom, co jste si jisti, že tlak je odpovídající, je řada na resetování systému.
Pro většinu novějších modelů Škodovek se resetování kontrolky tlaku v pneumatikách provádí prostřednictvím menu palubního počítače.
Sedněte si za volant, otočte klíčkem do polohy, kdy je elektrická soustava aktivní, ale motor není nastartovaný.
Na přístrojové desce by se mělo objevit menu.
Vyhledejte sekci spojenou s pneumatikami, což může být například označeno jako ‚Tlak v pneumatikách‘ nebo ‚TPMS‘.
Pod touto sekcí obvykle najdete možnost pro reset nebo kalibraci systému.
S prostým postupem postupujte podle pokynů na obrazovce.
V některých modelech je potřeba držet tlačítko pro reset po dobu několika sekund.
Škoda Auto doporučuje pro správné fungování TPMS kontrolovat tlak pneumatik každý měsíc nebo před každou dlouhou cestou.
To je základní preventivní údržba, která může předejít nejen rozsvícení kontrolky, ale i větším problémům.
U některých starších modelů může být proces trochu odlišný. Například, vozy bez složitějšího palubního počítače mohou mít fyzické tlačítko pro resetování TPMS, obvykle umístěné někde v přihrádce rukavice nebo na přístrojové desce.
V takových případech po kontrole a případné úpravě tlaku v pneumatikách stačí toto tlačítko stisknout na několik vteřin, dokud kontrolka nezhasne.
Ať už vlastníte jakýkoli model, můžete si být jisti, že resetování kontrolky nevyžaduje návštěvu servisu, což je určitě dobrá zpráva pro ty, kteří raději vyřeší problémy na vlastní pěst.
Užitečné tipy pro údržbu pneumatik
Pokud chcete, aby vaše pneumatiky zůstaly v dobrém stavu a zajistily bezpečnou jízdu, je třeba věnovat jejich údržbě pravidelnou pozornost.
Správně seřízený tlak v pneumatikách je alfou a omegou jakékoli péče o pneumatiky.
Abyste zajistili, že tlak zůstane konzistentní, je důležité jej alespoň jednou měsíčně zkontrolovat pomocí manometru.
To vám pomůže odhalit případné úniky včas.
Hodnoty doporučeného tlaku najdete v příručce vozidla nebo na štítku, který bývá umístěn na dveřích řidiče.
Dodržováním těchto hodnot nejen zlepšíte jízdní vlastnosti vozu, ale také přispějete k delší životnosti pneumatik.
Kromě tlaku kontrolujte pravidelně stav běhounu pneumatik.
Hloubka dezénu by měla být minimálně 1,6 mm, což je i zákonná minimální hranice.
Měřit hloubku můžete speciálním měřičem nebo mincí - když hlava Masaryka na dvoukoruně stále viditelná, je potřeba gumy vyměnit.
Nerovnoměrné opotřebení běhounu může naznačovat problémy s vyvážením kola nebo nastavením geometrie vozu.
Když zaznamenáte, že se pneumatika opotřebovává pouze na jedné straně, navštivte odborný servis, aby zkontroloval geometrii vozidla.
Kvalita silničního povrchu také ovlivňuje opotřebení pneu.
Při jízdě se vyvarujte nerovným povrchům a děrovaným vozovkám - i drobný náraz může narušit strukturu pneumatik.
V létě a zimě používejte odpovídající pneumatiky, které jsou vyvinuty pro specifické podmínky a teploty.
Celoročně používané pneumatiky nemají stejné vlastnosti jako sezónní a mohou negativně ovlivnit bezpečnost jízdy.
Když nasazujete nové pneumatiky, vždy je třeba správně označit levou a pravou stranu.
Další praktické poznámky
Podle odborníků z ÚAMK „nejlepší ochranou před rizikem na silnici je pravidelná údržba vozu a kvalitní pneu, které poskytují stabilní a přesnou jízdu“.
Nakonec, skladování sezónních gum hraje také velkou roli.
Před uložením pneumatiky očistěte, aby se předešlo usazení nečistot, ktoré mohou způsobit trhliny při delším skladování.
Ideálně je skladujte na čistém a suchém místě, mimo přímého slunečního světla, aby se materiál zbytečně netepal.
Pneumatiky bez disků by měly být postaveny vzpřímeně, zatímco ty s disky mohou být zavěšeny nebo skládané.
Systém kontroly tlaku pneumatik
Přímý systém
Jak to funguje: v každém kole je zabudován snímač tlaku pneumatik, ten přenáší informace do řídicí jednotky palubní počítač následně zobrazuje tlak v pneumatikách, pokud tlak klesne, systém řidiče upozorní.
Důležité upozornění: Během sezónní výměny, kdy váš vůz přejde na jiné pneumatiky, může být nutné vyměnit snímače, ale v každém případě je nutné je kalibrovat.
Modely s přímým systémem v sériové výbavě: Touareg, Arteon. Na vyžádání u modelů: Tiguan, Passat, Touran NF.
Nepřímý systém
Jak to funguje: systém neměří tlak, ale otáčky kol; v závislosti na tlaku v pneumatikách ujede kolo při každé otáčce určitou vzdálenost, a to se využívá k výpočtu otáček za minutu; pokud se otáčky zvýší, tlak klesne a systém řidiče upozorní.
Důležité upozornění: Při sezónním přezouvání na letní nebo zimní pneumatiky nepotřebujete nové snímače. Díky tomu je systém levnější, ale stále splňuje nařízení EU.
Další poznámky k tématu
Reset TPMS je nutné provést i při změně pneumatik nebo kol, a to vždy po jejich výměně nebo nahuštění.
TPMS upozorňuje na nízký tlak, a pokud bliká po startu, může signalizovat technickou poruchu samotného systému.
Systém TPMS slouží jako pomocník řidiče a nemá nahrazovat fyzickou kontrolu tlaku v pneumatikách.
Kontrola tlaku v pneumatikách by měla být prováděna za studena a pravidelně, alespoň každé dva týdny.
Při nadměrném podhuštění se zhoršuje adheze a zvyšuje se spotřeba paliva, při nadměrném nahuštění se zhoršuje kontakt a jízdní vlastnosti.
Nahustění o 1 bar zvyšuje spotřebu paliva a ukázky ukazují, že podhuštění o více než 1 bar zvýšilo spotřebu až o 10 %.
HOW TO: Reset the TPMS on All 2011 & Up FORDS | Easy Method
- Nejprve zkontrolujte tlak za studena.
- Poté dofoukněte pneu na doporučený tlak podle štítku.
- Resetujte TPMS podle návodu pro váš model - palubní počítač nebo fyzické tlačítko.
- Projíždějte vozidlo relativně stabilní rychlostí 10-20 minut pro kalibraci.