Zdravím všechny Broukaře, nedávno jsem si splnil sen a tak se postupně zařazuji mezi Vaše řady... Bohužel se mi oběvila závada na elektrice s kterou si nevím rady. Začalo mi bzučet relátko od blinkrů, tak sem zakoupil nové, ale závada pokračuje a kontrolka po otočení klíčem v zapalování stále nepřerušovaně svítí a pojistka po pár minutách vždy praskne a už přestali blikat i výstražné blinkry . Odpojil jsem konektor na volantu jestli není vadná páčka, ale pořád to na mě svítí a vrčí...... prosím o radu kde by mohl bejt zakopanej pes ???
To samé mi dělalo, když byl špatně dotaženej spínač varovných blinkrů. Asi se to přez čelo uzemňuje ...
Teď se mi dvakrát stalo to, že to neblikalo, jen bzučelo. Potřebuji poradit. Na VW 181 po opravě mám závadu a nevím co s ní. Směrovky fungují, jen po sepnutí páčky se kontrolka cca 3x rozsvítí (blikne) a pak už nic. Občas tedy blikám a nevím o tom...
A relé? Zkoušels jiné? nechci zakládat dlaší téma, mám bohužel jný problém, dávám do kupy brouka a dneska byl čas na elektorinstalaci, připojil jsem blinkry a výstražná světla dle schématu, zapnu varovky a relátko cvaká jak má, zapnu ale klasickej jeden blinkr a nic . Neví někdo čím by to mohlo být?
1775ccm, 2xweber 40idf, engle 110 .... Nevim jestli vám to pomůže, ale řešim něco podobnýho u svý T2b teď, vypaluje mi to pojistku a je to nejspíš tím, že mi zatejkalo do jednoho blinkru, takže je celej zoxidovanej a je tam někde zřejmě kraťas .. druhej blinkr funguje dobře, až když pustím tenhle, tak to vyskočí. Jo a pojistka na všechny 4 blinkry a na normál blinkry je pro každý jiná ..
nechci zakládat dlaší téma, mám bohužel jný problém, dávám do kupy brouka a dneska byl čas na elektorinstalaci, připojil jsem blinkry a výstražná světla dle schématu, zapnu varovky a relátko cvaká jak má, zapnu ale klasickej jeden blinkr a nic . Neví někdo čím by to mohlo být? Myslis spatne ukostreny ovladani na blinkr jako packu?
Sešlapnu spojku, zařadím a rozjedu se, okamžitě se spálí pojistka na blinkry (vyzkoušeno 5x). Ahoj mám problém na Felicii...Blinkry fungují jak mají pokud ale zapnu vystražné tak se blinkry vypnou. Nefungují vystražné ani samostatně. Zkoušel jsem už nový spínač varovných a taky rele v pojistkove skříni ale stále nic. To chce schéma a zkoušečku. Prosím poraďte mi někdo jak se má zapojit toto relátko.
Je třeba vzít v potaz, že problém bývá častokrát v ukostření páček pod volantem, v kontaktech zadního blinkru, nebo v samotném relátku R8 s označením 6U0. Děje se, že při odpojení kabelů a kontrole kontaktů někdy pomůže vyčistit oxidované kontakty, jindy je potřeba vyměnit speciální pojistkový-relátový blok či spínač výstražných světel. Někdy pomůže i výměna kablí vedení páčky u řízení, nebo kontrola uzemnění přes čelní sloupek a kostru karoserie.
Řešení mohou zahrnovat:
- kontrola a obnovení kontaktů v páčkách řízení a konektorů ve volantu;
- zjištění, zda není zkrat na zemi (uzemnění) v kabeláži k směrovkám a výstražným světlům;
- kontrola relátka pro blinkry (R8, 6U0) a jeho výměna za nové či funkční;
- kontrola pojistek a rozdílných hodnot pojištění blinkrů a výstražných světel (aby nebyla přeposílána nad zatížení);
- kontrola kabeláže k zadním blinkrům a jejich zoxidovaných kontaktech;
- testování jednotlivých bloků a porovnání se schématem zapojení podle vybraného modelu auta.
Podle různých popisů se často objevuje, že po chvilce jízdy začnou případně blikat rychleji nebo zcela přestanou fungovat, což lze pozorovat při špatné kontaktaci páček či vadných senzorech výstražných světel. Pokud se po startu spálí pojistka na blinkry, je nutné zkontrolovat zda někde nedojde ke zkratu mezi kabeláží a kostrou, případně odebrat vlhkost a zoxidované kontakty.
V některých případech je nutné vyzkoušet jiné relé, jiné páčky a zkontrolovat, zda výstražné světla fungují samostatně. Dále je vhodné zkontrolovat, zda svítí správně kontrolka na palubní desce a zda se při zapnutí výstražného režimu rozsvítí i ostatní směrovky, nebo jen některé z nich. Pokud problém zůstává, pomůže odborné měření v autoservisu s použitím zkoušečky a zapojovacích diagramů.
V praxi bývá efektivní postup následující: nejprve ověřit funkčnost páček a jejich konektorů pod volantem, poté vyměnit vadné relé blinkrů a zkontrolovat uzemnění. Pokud problémy přetrvávají, zkontrolovat spojení pro výstražné světla a případný zkrat v okruhu všech čtyř blinkrů. Vypálení pojistky často indikuje lokální zkrat v jednom ze směrů nebo ve spojovací kabeláži k páčkám výstražných světlometů.
Aktuální poznámky uživatelů ukazují, že problémy mohou mít i souvislost s teplotou a mechanickým opotřebením tlačítka výstražných světel - zejména na zimní období. Další common problém bývá u starších vozidel s oxidovanými kontakty ve spojení mezi páčkou a výstupy na blinkry. Proto je často nutné rozebrat a vyčistit nebo vyměnit páčky a jejich konektory.
Pro praktickou ilustraci lze uvést, že když je špatně dotažený spínač varovných blinkrů, mohou se výstražné světla chovat jinak a kontrolka může svítit nepravidelně, nebo zůstávat zapnutá. V případě konkrétního problému se vyplatí ověřit kontakt na páčkách a spojení v konektorech, zda nevzniká zkrat či špatné uzemnění. Při diagnostice je užitečné mít připravené schéma zapojení a zkoušečku pro testování jednotlivých větví obvodu.
V závěru je klíčové postupovat systematicky: identifikovat zda problém leží ve spínačích, relé, kabeláži, uzemnění nebo v samotné řídící jednotce. Takto lze minimalizovat náklady na opravu a rychle se vrátit k bezpečné a spolehlivé funkci blinkrů a výstražných světel.
Celková diagnostika a postupy krok za krokem
- Provést vizuální kontrolu konektorů ve volantu a na páčkách směrovk trai; očistit oxidaci a zajistit pevné spojení.
- Zkontrolovat pojistky a relé blinkrů; vyměnit vadné relé a vyzkoušet nové relé s vhodnou specifikací.
- Testovat uzemnění a kabeláž k výstražným světlům; hledat možné zkraty na kostře.
- Použít schéma zapojení pro ověření správného rozvodu napětí mezi jednotlivými větvemi obvodu;
- Ověřit funkčnost jednotlivých blinkrů zvlášť a společně s výstražnými světly; identifikovat špatné kontakty u zadních blinkrů.
12 důvodů, proč směrová světla v autě nefungují nebo blikají šíleně rychle
Pokud se problém nehne dopředu, je vhodné vyhledat odborníka na elektroinstalaci vozu, který má potřebné nářadí na měření a diagnostiku. S ohledem na věk a specifika vozidla je často nejefektivnější kombinace výměny vadných komponent a opětovná kalibrace zapojení podle schématu.