Nejčastější světlomety u automobilů: Technologie, výhody a nevýhody

Technologie svícení u vozidel zaznamenala v posledních letech významný pokrok. Pamětníci jistě ještě znají dlouhou etapu halogenových žárovek, které byly považovány za standard. Od počátku 90. let přinesly značné zlepšení světelného výkonu xenonové světlomety.

Ještě výkonnější LED světlomety jsou nyní součástí standardní výbavy mnoha moderních vozidel. Jejich barevná teplota se velmi podobá dennímu světlu. Mnoho výrobců také sází na inteligentní matrix LED systémy, které se dokáží automaticky přizpůsobit okolí. Stará se o to světelný asistent.

Řidiči mimo jiné už nemusejí přepínat mezi tlumenými a dálkovými světly. Ač se nejnovější technologie matrixových LED světlometů zdá být praktická a pohodlná, skrývá v sobě některá úskalí.

Co jsou maticové LED světlomety?

Maticový LED světlomet, také Matrix-LED, se skládá z mnoha světelných zdrojů, které se obvykle používají jako dálková světla. Tyto body jsou spojeny do světelné matice, či chcete-li koberce, který se podle typu a výrobce může skládat z více než stovky LED diod na světlomet.

Jako řídící prvek, který určuje, které LED diody se rozsvítí, slouží kamerové senzory. Matrixový světlomet zjednodušeně funguje jako projektor. Pokud řídící systém rozpozná, že se v zorném poli objeví nějaký objekt, jsou LED diody, které by jej nasvítily, ze svítící matice vyloučeny.

Výsledkem je mnohem lépe a efektivněji osvětlená vozovka před vámi. Díky své schopnosti přizpůsobovat světlo jízdní situaci jsou maticové světlomety také nazývány jako adaptivní.

Pokud systém detekuje objekt, kterým může být chodec nebo protijedoucí vozidlo, příslušné LED diody, které by jej jinak oslnily, se ve zlomku sekundy vypnou. Kromě mnohem efektivnějšího osvětlení vozovky za současného zamezení oslňování chodců a dalších řidičů má Matrix-LED ještě další velkou výhodu.

Světlomety s touto technologií mají zpravidla také funkci natáčení do směru, ve kterém se vozidlo pohybuje - osvětlení zatáček. A i v tomto režimu funguje deaktivace oslnění.

Nevýhody a kritika Matrix-LED světlometů

Jedním z bodů kritiky ale zůstává reakční doba těchto systémů. Podle zjištění výrobce Porsche je to u Matrix-LED přibližně o 1 až 2 sekundy více, než je reakční doba člověka. To v konečném důsledku vede k oslňování ostatních účastníků provozu, a to zejména řidičů protijedoucích vozidel.

Problémy s oslněním udávají také řidiči nákladních vozidel. Znáte ten pocit, že vám vozidlo jedoucí za vámi svými světlomety vypálí oční sítnici? Moderní Matrix LED světlomety dokáží dost potrápit, a to i v případě, kdy na vás svítí z protijedoucích vozidel. Majitelé vozů s maticovými LED světlomety se nemusejí o nic starat. Díky inteligentnímu řízení směru světelného toku a senzorům světlomet přesně ví, kam má svítit. Tento světelný asistent ale ostatní řidiče dokáže dost potrápit.

Dodatečná montáž a náklady

Dodatečná montáž Matrix LED světlometů možná je, jen to není úplně levné. Také je dobré se před takovým zásahem informovat o homologaci pro váš model vozu či možných komplikacích při schválení způsobilosti provozu na pozemních komunikacích. Pokud byste se rozhodli své vozidlo Matrix LED světlomety vybavit dodatečně, vyžaduje to značné úsilí a pochopitelně i zásah do vozidla. Kromě samotných světlometů je třeba instalovat kameru a odpovídající řídící elektroniku. Také je otázka, jak by vozidlo poté uspělo při pokusu o zapsání úpravy do technického průkazu, či přímo při STK.

Související náklady se mohou vyšplhat na několik desítek tisíc Kč. Pokud si například při koupi nového vozu zvolíte maticové LED světlomety v rámci příplatkové výbavy, podle značky a typu vozidla za to zaplatíte přibližně od 40 000 Kč.

Přechod z halogenů na LED

Přechod z halogenových na LED světelné zdroje je mnohem jednodušší. Na trhu jsou k dispozici takzvané LED retrofity nebo náhradní LED žárovky, které výměnu usnadňují. Jen opět pozor na homologaci a pozdější potenciální problémy na STK.

Pokud byste se takovou výměnu chystali provést, raději se detailně informujte. Pokud máte na svém vozidle světlomet homologovaný pro halogenovou žárovku a instalovali do něj LED světelný zdroj, může to znamenat i pokutu při policejní kontrole.

Spolehlivost a opravy

Maticové LED světlomety mají dlouhou životnost a vysokou energetickou účinnost. Proto jsou mnohem udržitelnější alternativou halogenových nebo xenonových světlometů. Jejich opravy jsou ale často velmi nákladné, protože pochopitelně nelze vyměnit pouze vadné LED diody jednotlivě, ale je nutné vyměnit celou světelnou matici.

Navzdory vyšším počátečním nákladům ale díky spolehlivosti LED diod tato technologie z dlouhodobého hlediska snižuje náklady na údržbu.

Řešení problémů s oslňováním

Pro mnoho účastníků silničního provozu je silná svítivost LED světlometů nepříjemná. Celoevropský průzkum deseti dopravních klubů, včetně i u nás známé ADAC, ukázal, že například 67 % řidičů u našeho západního souseda považuje oslnění vozidly za nepříjemné, či dokonce nepřijatelné.

Jedním z řešení je automatické vyrovnávání výšky světlometů, které zajišťuje, že mají vždy správnou hladinu osvětlení. Stále častěji tak zaznívají požadavky, aby tato technologie byla pro všechna vozidla povinná.

Vývoj a budoucnost automobilového osvětlení

Ještě nikdy nebyly světlomety v autech tak různorodé a inteligentní. Vděčí za to diodové technologii, která umožnila designérům zmenšit jejich velikost a pohrát si s tvarem. Chytrá světla navíc na silnici dokáží rozpoznat blížící se zatáčku, další auta nebo chodce.

Kralují jim diody emitující světlo, tedy LED či lidově „ledky“. Ty se postupně rozšířily mezi drtivou většinu aut na trhu a z původní pozice spíše ozdobných pásků pro denní svícení se proměnily v plnohodnotné světlomety.

Laserová technologie

Laserová technologie je poměrně nová a v současnosti se objevuje jen v několika málo autech luxusních značek. Světlomety fungují tak, že soustředí světelný tok z trojice zdrojů do jediného tenkého paprsku o průměru jen 10 mikronů, tedy 0,01 milimetru. Ten se pak v čočkách s vrstvou žlutého fosforu rozprostře a osvětlí vozovku před autem. Výhodou je, že intenzita zdroje je až tisíckrát vyšší než u LED světel, dosvítí tedy výrazně dál. A mají také světlo podobné přirozenému dennímu.

Laserové světlomety automobilky zatím nabízejí spíše za příplatek. V případě Audi R8 se za ně doplácí 96 900 korun, v případě BMW 7 vyjdou na 78 780 korun.

Výrobci a inovace v České republice

Mezi přední světové dodavatele světlometů pro výrobce aut patří například společnosti Hella nebo Varroc, které mají hned několik továren i v Česku. Společnost Varroc Lighting Systems nedávno spustila výrobu plně ledkového osvětlení pro SUV Jaguar F-Pace a Bentley Bentayga a také zadních svítilen pro novou Škodu Superb. V blízké budoucnosti budou nabízet různé typy takzvaných matrixových světlometů a mají také několik programů, které budou využívat laser pro dálkové osvětlení.

Firma Varroc, která má celosvětově pět tisíc zaměstnanců a z toho více než polovinu v České republice, už proto chystá rozšíření vývojového centra elektroniky. Firma slibuje, že díky tomu v následujících měsících v Česku vytvoří přes čtyři stovky nových pracovních míst. Dobře je na tom i Hella Autotechnik, která má výrobní závod v Mohelnici a rovněž nabírá nové lidi.

Budoucí trendy

Designéři, vývojáři a producenti automobilových světel uvažují už i o vzdálenější budoucnosti. Trendy je dnes podle nich zmenšovat velikost světlometů a snižovat jejich energetickou náročnost. Určitě dojde k zvýšení funkcionality a to díky rozšíření technologií, které umožňují matrixové neboli pixelové svícení. Nástup autonomního řízení vozidel pak povede k integraci různých senzorů do osvětlení, jako je například LIDAR (měření vzdálenosti pomocí světla) nebo infračervené záření. Bude pak už úkolem elektronického a vývojového softwaru, aby vstupy komunikovaly jak s řidičem, tak třeba s dalšími vozidly.

Pracovní světlomety

Pracovní světlomety jsou nezbytným vybavením pro každého, kdo potřebuje spolehlivé a silné osvětlení při práci v terénu, na stavbě nebo při noční jízdě. Kvalitní pracovní světla nejen zvyšují bezpečnost, ale také usnadňují práci v náročných podmínkách.

Výběr pracovního světlometu

Při výběru pracovního světlometu se zaměřte na několik klíčových parametrů:

• Typ světla: LED světla jsou dnes standardem - mají nízkou spotřebu, vysokou svítivost a extrémní životnost. Halogenová světla jsou levnější, ale méně efektivní.
• Svítivost (lumeny): Vyšší svítivost znamená lepší osvětlení. Pro práci ve tmě volte světla od 1 000 lm výše.
• Voděodolnost a prachotěsnost: Označení IP65, IP67 nebo IP68 zaručuje odolnost proti vodě i prachu - ideální pro náročné podmínky.
• Napětí (12V/24V): Před nákupem si ověřte, zda potřebujete světlo na 12V (osobní auta, menší stroje) nebo 24V (nákladní auta, traktory, stavební stroje). Většina nabízených LED světel jsou univerzální pro obě napětí 12V/24V.

Homologace a předpisy

Při výběru a instalaci pracovních světel je důležité myslet i na homologaci a dodržování předpisů. Pracovní světla musí mít homologační značku R10, která potvrzuje elektromagnetickou kompatibilitu. Tato světla však nelze používat za jízdy na veřejných komunikacích - slouží například pro osvětlení při práci na poli, vykládání kamionů nebo v jiných místech mimo veřejné cesty.

Pokud plánujete instalaci dálkových světel na vozidlo, je třeba vybrat světla s homologací R112, R148 nebo R149. Jen taková světla je povoleno používat za jízdy na veřejných komunikacích. Důležitým faktorem je také referenční číslo - čím vyšší svítivost světla, tím vyšší referenční číslo.

Nejlepší designy světlometů

Světlomety mohou udělat nebo rozbít design auta. Toto jsou některé z nejoblíbenějších návrhů světlometů, které se zapsaly do historie pro svou originalitu a impozantní přítomnost.

• Bugatti Chiron: Tvar shluku je velký obdélník a světla pro denní svícení jsou čtvercová.
• Cizet V16T: Má čtyři jednotlivá vyskakovací světla.
• McLaren P1: Použil bumerangové světlomety, které připomínají tvar loga McLaren.
• Koncept Stratos Zero: Na první pohled se zdá, že nemá vůbec žádné světlomety.
• První nabíječky: Měly světlomety namontované uvnitř grilu místo vedle něj.
• Opel GT: Má docela normální kulaté světlomety.
• Buick Riviera z roku 1965: Známá svým unikátním véčkovým uspořádáním světlometů.
• Lamborghini Miura: Když se světla zapnou, lusky se vysunou ven a nakloní se směrem k silnici.
• Jaguar XJ220: Světlomety, které se po odklopení krytů zatahují do karoserie.
• Vector W8: Má „nasaditelné“ lamely světlometů.
• Audi R8: Jedno z prvních Audi s výraznými LED světly.
• BMW „andělské oči“: Vlastní podpis BMW před LED technologiemi.
• Porsche 928: Podložky světlometů zůstávají viditelné, i když jsou světla vypnutá.
• Citroen DS: Jeho přední části dominuje sada čtyř světlometů.
• Pontiac GTO: Ikona amerického trendu muscle car.
• Porsche Boxster 718: Moderní pojetí denního svícení.
• Mazda MX-5 Miata: Nadměrně velká kulatá pouzdra světlometů.

tags: #nejpouzivanejsi #svetlomety #u #automobilu