Stává se to pořád. Jedno světlo nefunguje, druhé svítí napůl, a řidič o tom často ani neví. Možná to zní jako maličkost, ale není tomu tak, právě kvůli špatnému osvětlení můžete přijít nejen o tisíce korun, ale i o body a v krajním případě zůstat stát na místě. Vadné světlo? Zákon č. 341/2002 Sb. totiž mluví jasně. Pokud má vozidlo nefunkční potkávací, brzdové nebo zadní obrysové světlo, považuje se to za závadu ohrožující bezpečnost provozu. Problém ale není jen v tom. Zákon pamatuje i na případy, kdy jsou svítilny chybně zapojené, nebo když jsou špatně propojené světelné obvody mezi tažným a přívěsným vozidlem.
Potkávací, dálková, zadní, mlhovky, blinkry… Světel má dnešní auto víc než dost. I když to zní přehnaně, ideálně by se jejich funkčnost měla kontrolovat před každou jízdou. V praxi to ale dělá málokdo. Moderní vozy mají určitou výhodu, samy upozorní kontrolkou na palubní desce, když se přestane chovat správně některé světlo. Na palubní desce se většinou rozsvítí kontrolka žluté žárovky. A zatímco u starších vozidel bývá výměna žárovky jednoduchá záležitost, kterou zvládnete sami během pár minut, u moderních aut s LED nebo složitějšími světlomety už často pomůže jen servis.
Nestačí, aby světla jen svítila, ale také musí svítit správně. U potkávacích světlometů je klíčové jejich přesné seřízení. Pokud svítí příliš nízko, neosvítí dostatečně silnici před vámi. Když naopak míří příliš vysoko, oslňují protijedoucí řidiče, což je nejen nebezpečné, ale také považováno za technickou závadu. Správný sklon světlometů by se měl kontrolovat a případně seřizovat pravidelně. U starších aut to dříve zvládli i zručnější řidiči doma v garáži, ale u novějších vozidel je lepší obrátit se na autoservis. Zejména LED a xenonové světlomety vyžadují přesné nastavení, jakákoliv odchylka může mít velký vliv na viditelnost i bezpečnost. Dobrou zprávou je, že některé moderní vozy se o to postarají samy - mají automatické seřizování sklonu světel podle zatížení vozidla.
Anebo blikání světel? Jak poznat, že vaše světla svítí špatně? Ne vždy si řidič hned všimne, že světla nesvítí, jak by měla. Špatně seřízené světlomety jsou jednou z nejčastějších závad, kvůli kterým můžete dostat pokutu a auto může být označeno za technicky nezpůsobilé. Omyl! Závadou je i situace, kdy jsou dodatečně namontovaná nebo upravená světla, která svítí dopředu jinou barvou než bílou. Takže pokud vás láká dát si do masky modré LED pásky nebo zkusit červené podsvícení kufru, věřte, že to není zrovna dobrý nápad.
Základní typy problémů a jejich řešení
Zcela nefunkční světlo
- Prasklá žárovka - poměrně častým a snadno opravitelným problémem je výměna žárovky stejného typu.
- Vadná pojistka - zkontrolujte pojistkovou skříňku a vyměňte spálenou pojistku.
- Poškozené nebo uvolněné kabely - prohlédněte kabeláž ke světlu a opravte či vyměňte poškozené kabely.
- Vadný spínač světel - nechte zkontrolovat v servisu a případně vyměnit.
- Problém s ukostřením - zkontrolujte uzemňovací body a očistěte je od koroze.
- Chyba v softwaru - u moderních vozidel doporučujeme autorizovaný servis.
Slabě svítící světlo
- Znečištěné nebo zažloutlé kryty světlometů - očistěte kryty, případně renovujte kryty světlometů.
- Špatně seřízené světlomety - nechte odborně seřídit v autoservisu.
- Opotřebované žárovky - vyměňte za nové.
- Poškozené reflektory - renovace reflektorů může obnovit odrazivost.
- Problémy s elektroinstalací - zkontrolujte ukostření a kontakty; očistěte je.
- Použití nevhodných žárovek - do auta instalujte jen žárovky doporučené výrobcem.
Blikající světlo
- Vadná žárovka - vyměněte ji.
- Slabá baterie - zkontrolujte napětí a případně nabijte či vyměňte baterii.
- Problém s alternátorem - nechte zkontrolovat odborníkem.
- Vadné relé světlometů - navštivte servis.
- Použití LED náhrad - používejte jen schválené LED pro vyrovnání řízení jednotky.
Jak nejefektivněji postupovat v případě problémů se světly? Začněte vždy kontrolou žárovek a jejich výměnou, dále zkontrolujte pojistky. Pokud to není řešeno, postupujte dále ke kabeláži, světlometům, baterii a v případě potřeby vyhledejte odborný servis. Zvláště u Octavií s LED či xenonovými světlomety bývá nutný odborný zásah.
Vzniklý problém v praxi bývá i takový, že se najde roztavený díl na žárovce, zničený kontakt nebo roztavené konektory. Někdy stačí vyčistit kontakty, jindy vyměnit relé či spínač a někdy i pojistky. V extrémních případech se ukáže chyba v hlavním spínači nebo v centrálním zámku, který ovlivňuje osvětlení dveří a interiérů.
Praktické poznámky z diskuzí a zkušeností uživatelů
„Zdravím, včera jsem zjistil, že mi zhaslo pravé přední potkávací světlo, tak jsem dneska měnil žárovku a byla ok… nicméně pro jistotu jsem tam dal novou a stejně nesvítí.“
- Pojistky, kontakty a konektory je potřeba kontrolovat důkladněji než jen pohledem.
- Pokud nesvítí potkávací i obrysové světlo, zvažte výměnu/čistění relé a spínače.
- Někdy bývá problém v roztaveném nebo zoxidovaném kontaktu na patici žárovky.
Dodatek z diskuzí: „Občas nesvítí ani obrysovka. Tak nějak na střídačku, jak se jí zachce. A na jakém samohybůu?…“ - ukazuje, že rozsah problémů může být široký a vyžaduje pečlivou diagnostiku včetně testování jednotlivých okruhů a spojů. Když nic nepomůže, zvažte návštěvu autoservisu a diagnostiku palubního systému.
Jak postupovat v praxi na Octavii Combi
U moderních vozidel s pokročilým řízením světel bývá vhodné nechat seřídit světla v autoservisu, zvláště LED a xenon. Automatické seřizování sklonu světel podle zatížení vozidla je výhodou, ale nemusí být vždy dostatečné. Před jízdou zkontrolujte:
- Funkčnost potkávacích, dálkových a obrysových světel
- Viditelnost vozovky a oslňování protijedoucích
- Stav krytů a čistotu světlometů
- Stav pojistek a kabeláže
V případě komplikací s blikajícími LED náhradami nebo nesprávným signálem řídicí jednotky se obracejte na autorizovaný servis. To všechno přispívá k bezpečnosti na silnicích a minimalizuje riziko pokut a technické nezpůsobilosti vozu.
Aktuální zkušenost ukazuje, že i drobné závady jako „roztavený nástrčný díl na žárovku“ mohou způsobit, že potkávací i obrysové světlo přestanou svítit. Proto je vhodné při opravách postupovat systematicky a v případě opakovaných závad zvážit výměnu komponent, které bývají nejvíce namáhány.