Nissan Terrano II byl v období druhé poloviny 90. let a počátku 2000. let vnímán jako robustní terénní SUV s důrazem na celkovou konstrukční pevnost, komfort jízdy v terénu i vyvážené jízdní vlastnosti na silnici. V následujícím textu shrnuji technické parametry, provozní poznámky a zkušenosti z testů ojetých vozů, které se týkají verze Terrano II (R20) s motory 2.4i 12V a s ohledem na její specifika po modernizaci v roce 2000.
Technické základy a provedení
Jednotka s tříventilovým rozvodem OHC pracuje ve spolupráci s pětistupňovou ručně řazenou převodovkou. Pohon zadních kol lze přiřadit k běžnému pohonu i kola přední, poloha vzadu aktivuje redukci, díky níž jsou zkráceny převody pro lepší prostupnost terénem. Terrano II postrádá mezinápravový diferenciál; přední kola se připojují prostřednictvím vestavěných volnoběžek elektronicky “natvrdo”.
V terénu to však znamená jisté omezení: relativně úzký rozchod kol a absence plného uzávěru zadního diferenciálu mohou vést k nedotáčivému chování na kluzkém povrchu. Na druhé straně vysoká konstrukční pevnost karoserie poskytuje velkou ochranu posádky při případné nehodě. Přední kotoučové brzdy jsou výkonné, zadní brzdy v základu méně účinné, ale modernizace v roce 2000 přinesla na zadní nápravu větší průměr brzd, což zkrátilo brzdnou dráhu až o 8 metrů z rychlosti 100 km/h.
Masivní karoserie, vyšší posaz cestujících a široké vnější zrcátko zajišťují dobrý rozhled. Pérování bývá měkčí, což usnadňuje terénní jízdu, ale může snižovat stabilitu při rychlejší jízdě na silnici. Řízení je přesné a lehké; pro plné korekce směru je nutno provést několik otáček volantu. Rozvor náprav je kratší, což se promítá do ovladatelnosti i stability v zatáčkách.
Spotřeba a provozní ekonomika
V terénu a s ohledem na provoz v běžném provozu je doporučována dieselová jednotka 2,7 TD pro nižší provozní náklady a vyšší krouticí moment (278 N.m oproti 191 N.m benzínového motoru). Během testu se 2,4i benzínem projevovala spotřeba kolem 11,7 l/100 km na trase 480 km; při klidné jízdě po dobré silnici bylo možné spotřebu snížit pod 10 l/100 km. Vzhledem k těmto číslům je obecně výhodnější volba vznětového motoru pro náročnější uživatele a časté jízdy mimo zpevněné cesty.
Motory a technické charakteristiky
- 12V benzínový motor 2.4i (2 389 cm³), výkon 116 KM, točivý moment 191 N.m, turbo absent, 3 dveře, 1996-2004. Zrychlení 0-100 km/h: 13,1 s, max rychlost: 160 km/h. Kapacita paliva a kombinovaná spotřeba cca 11,1 l/100 km.
- Jiné motory v nabídce zahrnují další benzínové a dieselové verze v rámci 12 verzí Terrano II (R20); detailní srovnání vyžaduje konkrétní rok výroby a verzi hnacího systému.
Podrobné technické údaje jednotlivých verzí ukazují, že akcent bývá kladen na vyvážený poměr výkonu a důvěryhodnosti motorů. Pro řidiče hledající kompromis mezi jízdní pohodou a terénními schopnostmi však často vyhrává dieselová verze pro vyšší krouticí moment v nízkých otáčkách a lepší efektivitu při delších jízdách.
Na co si dát pozor při koupi ojetého Terrano II
- Rám a rámové části bývají obecně bez výrazných známek koroze; motorový prostor a tlumiče bývají bez velkých netěsností.
- Řetěz pohánějící vačkový hřídel u motoru 2,4 i je bezúdržbový ve srovnání s řemenem, jeho časem opotřebení a vyměněním.
- Po kontrole zkontrolujte funkčnost ostřikovače zadního skla; stavy elektroinstalace v zadní části vozu mohou být častějšími problémy.
- Přidejte sadu zimních pneumatik - u Terrano II se ukázalo, že kvalitní zimní pneumatiky jsou klíčové pro stabilitu a průchodnost v zimních podmínkách.
Praktické zkušenosti z testů a hodnocení odborníků
Odborníci oceňují prostornost a výhled z vozu, stejně jako komfort jízdy díky kvalitnímu vnitřnímu prostoru a vysokému posazu. Mezi hlavními zápory patří absence uzávěrky diferenciálu a ne zcela optimální brzdový výkon v některých modulacích, stejně jako častější výskyt problémů v elektroinstalaci zadní části vozu. Pojďme se podívat na konkrétní názory:
- Ivan Černý, servisní mechanik: Terrano II je z hlediska počtu ujetých kilometrů a stavu velmi zachovalý; motor 2,4i je pružný a vytrvalý, vozy často jezdí přes 400 000 km; vačkový hřídel je poháněn řetězem, který nevyžaduje pravidelnou výměnu.
- Kvalitní zimní pneumatiky mohou být klíčovým faktorem pro průchod v hlubokém sněhu a celkovou bezpečnost jízdy.
- Tomáš Lachout, AAA Auto: Terrano II nabízí velký vnitřní prostor a výborné výhledy, ale absence uzávěrky diferenciálu a některé problémy s elektroinstalací zadní části vozu představují nevýhody; kombinovaná spotřeba kolem 12 l/100 km benzínu; dieselová verze populárnější kvůli efektivitě a tažnému momentu.
Technické údaje a srovnání verzí
Pro detailní přehled motorových verzí modelu Nissan Terrano Terrano II (R20) je možné porovnat 12 verzí, z nichž 4 jsou benzínové a 8 dieselových. Při vyhledávání konkrétního hnacího ústrojí a roku výroby je třeba sledovat parametry jako výkon, objem motoru, koncové rychlosti a spotřebu. Zvolená verze 2.4 i 12V (3 dr) vychází z následujících údajů:
- Motor: 2 389 cm³, Zážehový; 116 KM; točivý moment 191 N.m; 1996-2004; 0-100 km/h: 13,1 s; max 160 km/h; spotřeba 11,1 l/100 km v kombinovaném cyklu.
- Počet dveří: 3; karoserie: SUV; hmotnost a rozměry dle verze; výbava se liší podle roku a verze.
Praktický závěr k výběru
Pokud hledáte spolehlivý vůz s velkým prostorem, Terrano II může být zajímavou volbou, ale je třeba počítat s vyššími provozními náklady oproti běžným osobním vozům a s riziky spojenými s elektroinstalací v zadní části. Dieselová verze je obecně atraktivnější díky vyššímu kroutícímu momentu a nižší spotřebě. Před koupí doporučuji důkladnou prohlídku a prověrku historie vozu.
