Are you having problems with the engine of your Nissan TIIda? Let our team of motoring experts keep you up to date with all of the latest Nissan TIIda engine issues & faults. The battery is a piddly little one with barely enough capacity to keep the Tiida afloat. If the volts drop below 9.2 there's not enough grunt to sustain running and the car will crank without starting, as the dealer has told you. If the battery is done a little the starter can take up what power it has and the voltage can drop below that needed for the rest of the system to function, so it might crank and not start. The calcium battery is not standard in the Tiida; it has a lead-acid battery standard, which means your battery has been replaced before. Can you swap a battery out of another car for a week or two and see if the problem persists. The battery in the Tiida really is only marginal for the job, and if the power drops the car won’t start, even though it might crank over. The on-set of winter has exacerbated the issue. Take it to a mechanic to have it checked. My suspicion is that it is a ploy to squeeze a few more bucks out of you, that's usually the case with these sorts of additional service recommendations. The batteries fitted to all cars today are borderline in capacity; the motoring clubs do a great business in selling batteries through their roadside assistance services.
Co se týče brzdových válců a jejich úniku, nejde o spojitost se stylem karoserie (hatchback vs. sedan). Brzdové válce unikají, když selže gumové těsnění uvnitř nich. Proto bývá únik detekován často až při technické prohlídce. Nejlepší způsob, jak předejít únikům z brzdových válečků, je pravidelná výplach brzdového systému a výměna jakéhokoli unikatového válečku za kvalitní díl. Často bývá příčinou selhání původních dílů, které byly nahrazeny levnými náhradami. Z pohledu diagnostiky: světlomety kontrolky motoru signalizují, že něco v pohonu nepracuje správně, a nejlepší řešení je mechanická prohlídka a elektronický sken motoru.
První signály problémů motoru bývají spojeny se zátěží a přehřátím. Pokud z výfuku vychází kouř při pokusu nastartovat motor, může jít o „přepálení“ motoru starými zásadami: po úniku chladiva a následném přehřátí se poškozuje těsnění hlavy, hlava může být prohnutá a písty mohou mít poškození. Důležitá je diagnostika mechanika a provedení zkoušek, zda je motor ještě záchranitelný, nebo naopak je nutné auto zlikvidovat. Kouř z motoru při točení startéru může být také olejový kouř z vadných pístních p����������� řetů po nahřátí.
V rámci technických svolání a svolávacích akci je důležité zkontrolovat, zda byly na vašem Nissanu Tiida provedeny všechny závady z případných svolávaček. Zpravidla automobilky nabízejí opravy zdarma v určitých intervalech, a proto je dobré si tuto historii ověřit. Z pohledu uživatelské zkušenosti s motorem platí, že některé závady se projeví až po dlouhé době provozu a mohou souviset s konstrukčním řešením. Pokud je porucha včas odstraněna, nemusí mít vliv na celkovou spolehlivost modelu Nissan Tiida.
Design Tiidy bývá hodnocen konzervativně; pro evropský trh má ale své výhody zejména v prostoru uvnitř. Příjemnou stránkou je velký vnitřní prostor a variabilita zavazadelníku, kterou ocení rodiny. Při hodnocení jízdních vlastností se Tiida v žebříčku neprojevuje jako sportovní auto; je vyšší a měkčí, což způsobuje mírné naklánění při zatížení. Avšak oproti Almerě I. bývá tišší a pohodlnější a srovnání v dlouhodobém provozu ukazuje, že spotřeba není výrazně odlišná.
Interiér Tiidy zůstal v některých ohledech zastaralý dle některých diskuzních panelů, a někteří komentátoři kritizují nízkou dynamiku a méně vzrušující jízdní zážitek. Nicméně pro pragmatické řidiče a rodiny zůstává Tiida atraktivní volbou díky prostoru a variabilitě. Pokud hledáte levnou alternativu k ostřejším rivalům, Tiida nabízí slušnou kombinaci ceny a praktičnosti.
Další diskusní vlna se zaměřuje na srovnání s konkurenčními modely v Evropě, zejména ve spojení s cenou a výbavou. Diskutující zmiňují, že Tiida není ideálním nástupcem pro některé starší modely jako Almera či Primera a pětimístný hatchback má své výhody i nevýhody. Připomíná se, že u některých verzí a motorů může být volba 1,4i a 1,6i klíčová pro řidičskou spokojenost.
| Období | Známé problémy | Možné řešení |
|---|---|---|
| Startování motoru | Nízká kapacita baterie, problémy při nízkých teplotách | Kontrola baterie, dočasná výměna baterie z jiného auta, měření napětí |
| Brzdové válečky | Únik z těsnění, časté u starších dílů | Pravidelná výplach, výměna za kvalitní díl |
| Chlazení a přehřátí | Přehřátí motoru, poškození hlavy | Diagnostika motoru, zjištění míry poškození, rozhodnutí o opravě |
| Airbagy | Sažení poruchy inflátoru | Kontrola a případná výměna dílů, sledování servisních doporučení |
- Při podezření na problém s baterií vyzkoušejte dočasnou výměnu z jiného vozu a sledujte změny.
- Pokud se objeví kontrolka motoru, neodkládejte elektronický sken motoru v autorizovaném servisu.
- Při přehřátí motoru nechte okamžitě zkontrolovat stav chlazení a těsnění hlavy.
V závěru je důležité připomenout: Tiida si zaslouží pozornost mechaniků a pravidelný servis, zvláště v zimním období, kdy problémy s baterií a chladicí soustavou bývají častější. Uživatelé by měli být kritičtí ke dražším doporučením na servis a raději vyžadovat jasné důkazy a zdůvodnění pro jakoukoli dodatečnou službu. Pokud jde o volbu mezi verzemi a motory, Tiida nabízí stabilní volbu pro pragmatické řidiče a rodiny, a to díky prostornému vnitřku a solidní jízdní pohodě, i když design zůstává spíše konzervativní než atraktivní.