Kontrola hladiny oleje detailně - jak na to? Kontrolu množství oleje možná považujeme za naprostou banalitu, které není potřeba věnovat zase tak moc pozornosti. Jenže to je chyba. Začneme s úplným základem, a sice se samotným úkonem kontroly oleje. V motorovém prostoru najdeme měrku, jejíž držátko bývá zpravidla vyvedeno ve výrazné barvě. Měrku vytáhneme, olej na ní utřeme do čistého hadru nebo papírového ubrousku, zasuneme zpět až na doraz a po opětovném vytažení vyčteme hladinu. Hladina oleje se musí nacházet mezi dvěma ryskami - spodní ryska označuje minimum oleje, ta vrchní maximum. Mezi oběma měrkami je rozdíl zhruba litr oleje, ačkoliv konkrétní množství se liší podle motoru. Cokoliv mezi ryskami je správně, jakýkoliv nedostatek nebo přebytek oleje ovšem představuje riziko.
Málo oleje může logicky vyústit v pokles tlaku v okruhu mazání, takže si zahráváme s přidřením motoru. Je-li ovšem oleje zbytečně moc, může se dostat tam, kam nemá, v extrémním případě rovnou do válců. Zcela ideální je udržovat hladinu oleje někde v horní třetině mezi ryskami. Máme jistotu, že oleje není mnoho a zároveň nehrozí nedostatek, když motor trochu oleje sežere. Mírná spotřeba oleje je u všech spalovacích motorů běžný jev a možná byste se divili, jaká spotřeba je ještě výrobcem brána jako normální. U velké spousty moderních dodávek vám s měřením oleje pomůže i elektronická měrka zobrazující hladinu na displeji palubního počítače, případně rozsvěcující výstrahu nízké hladiny po zhasnutí motoru.
Kdy a jak měřit hladinu oleje a co si pamatovat
Teď ovšem konečně k té sofistikovanější části. Jak měřit hladinu oleje, to by měl vědět snad každý, ovšem neméně důležité je vědět, kdy vlastně měřit. Zcela přesný postup určí ideálně originální manuál od auta, ovšem rady v něm lze zobecnit na pár ověřených postupů. Tak zaprvé si musíme dát pozor, aby při měření stálo auto naprosto rovně. Dále je důležité, aby byl olej na měření zahřátý. Olej má velkou teplotní roztažnost takže měříme-li hladinu za studena, počítáme s tím, že naměříme o něco méně. Před měřením by měl motor najet alespoň deset kilometrů, ovšem jakmile auto zaparkujeme na rovině a motor zhasneme, musíme ještě chvilku počkat. Klasickou chybou řidičů bývá měření hladiny oleje ihned po jízdě, kdy je olej rozházen po všech částech motoru a ve vaně ho značná část chybí. Kontrolování hladiny oleje tedy není ve výsledku tak banální a primitivní, jak by se mohlo zdát.
Hladinu oleje je zkrátka potřeba měřit správně. Z odebírání novinek se můžete kdykoliv odhlásit. Zatímco některá auta nespotřebují skoro žádný motorový olej, jiná vyžadují jeho pravidelné doplňování. Některá moderní auta jsou vybavena elektronickým senzorem oleje, který vás varuje vždy, když se hladina motorového oleje blíží minimální bezpečné úrovni. Ale ať už vaše auto nějaký má, či nikoli, je dobrým zvykem pravidelně kontrolovat hladinu motorového oleje manuálně, zvláště máte-li naplánovanou nějakou dlouhou cestu.
Postup kontroly a doplnění oleje
- Zdvihněte a zajistěte kryt motoru.
- Vytáhněte měrku a použijte čistý hadřík či papírový ubrousek k vytření jejího konce dosucha.
- Vraťte ji zpět a ujistěte se, že je zcela zasunutá.
- Poblíž konce měrky by měly být vyznačeny dvě rysky, někdy s křížově vyšrafovanou oblastí mezi nimi. Jestliže se hladina oleje příliš přiblížila minimální značce nebo je dokonce pod ní, rozhodně je nutné olej okamžitě doplnit. Při doplňování oleje buďte opatrní a svůj motor nepřeplňujte.
Dle měrky jsem skoro v 1/2 mezi ryskami, oleje mám tedy dostatek. Nevíte, co může být špatně? Čidlo? Jak případně zjistit funkčnost? ex.: Je dobře přístupné? Zespoda na vaně. Když zlobilo poprvé vytahnul jsem ho vyčistil, vrátil a zkalibroval cca 50tis km v poradku teď už to dělá zase a jsem líný to řešit takže jsem si zvykl a když se ozve doletu deci ať je ticho.
Vyřešil jsem to úplně stejně jako Vapik, začalo hlásit už v půlce, tak jsem nejdřív dolil decku, při další výměně zas. Tak dávám olej na max a je klid. Když budeš měnit olej vytahni snímač je mysli. Na třech sroubcích a vyčistí ho a máš na 1 až 2 roky klid.
Dobré praktiky a časté otázky. Často se ptáte na kalibraci senzoru a jeho nastavení. Zmínilo se to tady jen jednou, ale co ta kalibrace? Je na tu kalibraci někde postup, prosím? Jinak jsem taky v klubu hypersenzitivních čidel, na rysce nikdy nebyla méně než polovina náplně, když se rozsvítila kontrolka. A taky mám asi 500km po výměně oleje a ne, nenapadlo mě vyčistit čidlo, jen vím co stojí nové.
Různá situace: červená kontrolka nízkého tlaku oleje vyžaduje okamžitou reakci a návštěvu servisu, žlutá či oranžová kontrolka značí nízkou hladinu a doplnění oleje. Odkud to máš? Oranžová/žlutá kontrolka je opravdu nízká hladina oleje. Červená kontrolka nízký tlak oleje. Takže dolej alespoň 1/2 litru a můžeš jezdit dál. Příště si pohlídej kolik tam toho lejou a koukni občas na měrku.
A pokud se rozhodnete řešit doplňování oleje a potenciální ztrátu oleje, doporučuje se vhodná pravidelnost výměn a dodržování specifikací výrobce. Příliš mnoho oleje může vést k pěnění, vyššímu tlaku a poškození těsnění či katalyzátoru, zatímco nedostatek oleje hrozí poškozením motoru z důvodu nedostatečného mazání.
Jak zkontrolovat hladinu oleje v motoru?
Harmonogram a tipy pro Ford Connect
- Pravidelně kontrolujte hladinu oleje, zejména před dlouhými jízdami.
- Dodržujte doporučený objem a typ oleje podle manuálu a orientujte se podle měrky.
- V případě červené výstrahy tlaku oleje okamžitě zastavte a kontaktujte servis.
- Pokud se v systému objeví netěsnosti, řešte je co nejdříve, aby nedošlo k nevratnému poškození.
| Stav oleje | Co dělat | Riziko |
|---|---|---|
| Pod minimum | Doplňte olej na správnou úroveň, zkontrolujte netěsnosti. | Potenciální poškození mazacího systému. |
| Mezi min. a max. | Pravidelná kontrola, udržujte v horní třetině. | Většinu problémů předejdete pravidelným doplňováním. |
| Nad maximum | Nechte část oleje vypustit, sledujte tlak a provozní teploty. | Přetížení motoru, zvýšené riziko úniků a poškození těsnění. |
Odebírání novinek: Z odebírání novinek se můžete kdykoliv odhlásit. Motory potřebují olej pravidelně doplňovat a měnit, ať už v Ford Connect, nebo v jiných modelech. Elektronické senzory jsou užitečným doplňkem, ale manuální kontrola zůstává důležitá pro každého řidiče, zejména při cestách a zátěži motoru.