Motorový olej je pro správnou funkci automobilu zásadní. K tomu, aby zastával svou funkci správně, je potřeba také jeho správný tlak. Pokud tlak není v optimálním rozmezí, rozsvítí se kontrolka na palubní desce. Jak postupovat, když tato situace trvá i po nastartování?
Olejové kontrolka se běžně rozsvítí při startování vozu, protože je tlak oleje v ten moment nízký. Po nastartování se ale tlak srovná, což by mělo kontrolku zhasnout. Ideální rozmezí tlaku motorového oleje v autě se liší model od modelu a motor od motoru. Nejnižší hranice tlaku se většinou při volnoběhu za studena pohybuje okolo 3-3,5 barů. V průběhu provozu vozidla se tlak mění a při zahřátí motoru klesá k hodnotě cca 2,5 baru.
Motorový olej slouží v provozu motoru k promazání všech částí, které jsou využívány k tvorbě mechanické energie. Nízký tlak motorového oleje znamená, že se ho nedostane dostatek do míst, kde je ho potřeba. Pokud kontrolka tlaku oleje svítí i po nastartování, je třeba okamžitě vypnout motor a zkontrolovat hladinu oleje pomocí měrky.
Vysoký tlak motorového oleje v automobilu je poněkud komplikovanější problém. Na palubní desce není kontrolka, která by na takový problém upozorňovala. Pozor si dávejte také na pokles hladiny oleje či netěsnosti olejové vany. Motorový olej je jednou ze základních tekutin, díky kterým váš automobil správně funguje a spolehlivě jezdí. Aby motorový olej vykonával svou funkci správně a motor se nezadřel, musí být pod tlakem v žádoucím rozmezí. Na tlak oleje upozorňuje kontrolka na palubní desce vašeho automobilu.
Co to znamená, když kontrolka zůstane svítit i po nastartování? Motorový olej slouží v provozu motoru k promazání všech částí, které jsou využívány k tvorbě mechanické energie. Nízký tlak motorového oleje znamená, že se ho nedostane dostatek do míst, kde je ho potřeba. Ideální rozmezí tlaku motorového oleje v autě se liší model od modelu a motor od motoru. Většinou se ale nejnižší hranice tlaku při volnoběhu za studena pohybuje okolo 3-3,5 barů. Tlak se ale mění v průběhu provozu vozidla, při zahřátí motoru tlak oleje klesá k hodnotě cca 2,5 baru a při zvyšování otáček se naopak zvyšuje.
Při nastartování auta se na palubní desce rozsvítí olejová kontrolka, která upozorňuje na nízký tlak motorového oleje. Po spuštění motoru ale tlak oleje vzroste, membrána v čidlu se prohne a kontrolka by se měla sama zhasnout. Pokud kontrolka tlaku oleje stále svítí, okamžitě vypněte motor a zkontrolujte hladinu oleje pomocí měrné tyče. Motorový olej má nízký tlak. Pokud zjistíte, že tlak oleje v motoru je příliš nízký, je třeba neprodleně navštívit odborníky v servisu.
Své auto můžete svěřit do rukou profesionálům v autorizovaných autoservisech Q-Service, které od Inter Cars odebírají ty nejkvalitnější autodíly na trhu. Pokud je tlak motorového oleje ve vašem automobilu naopak příliš vysoký, jedná se o poněkud komplikovanější problém. Na své palubní desce nenajdete kontrolku, která by na takový problém upozorňovala. Vysoký tlak může poškodit různé části olejového obvodu a způsobit tím špatný průtok oleje a následné zadření. Největší výběr motorových olejů za vhodné ceny najdete na e-shopu Inter Cars.
Ahoj, koupil jsem Yeti 4x4 2.0tdi 81 kW, vše je v pohodě jen když je teplota oleje vyšší než 90 stupňů, začne mi to hlásit nízký tlak oleje, hladinu oleje jsem zkontroloval a oleje je dost, olej je tam Mogul 5w-30 od předešlého majitele. Olej jsem zatím neměnil, protože je tam 2 měsíce, olej filtr taktéž. Může bejt čerpadlo „děravý“?
Chce to fyzicky změřit manometrem, jestli není KO jen čidlo. Tedy pokud motor je jinak OK - neklepe na klice. Tj už to řešili a nevyřešili a raději to prodali... Tak už jen informace, že bylo v těchto kilometrech měněné čerpadlo oleje by mě patrně od koupě odradila. Smrdí to totiž opravou klikového mechanismu, příp. Na druhou stranu by možná problém vyřešil hustší olej? Hlavní je namontit manometr na změření tlaku oleje, a pak to pěkně pojezdět od studena do zahřátí a zjistit, jakým tlakem to maže od studena po zahřátí, základ před tím, než by se do motoru vůbec lezlo.
Co je to za kod motoru, CFHA, CFHF nebo CLCA? Spínač oleje. Při tlaku 0,03-0,06 MPa (0,3-0,6 bar) se musí světelná dioda rozsvítit = sepnutý obvod = zhasnutá kontrolka. Tlak oleje při volnoběhu: min. Tlak oleje při otáčkách 2000 1/min: min. Jak vidíš, rezerva spínače při volnoběhu je 0,2 bar, pokud to hlásí a spínač není KO, ten motor nemaže ani s novým čerpadlem ...
Pokud se dříve měnilo olejové čerpadlo, mohlo se měnit proto, že redukční ventil v čerpadle špatně reguloval maximální tlak oleje. Takhle mně to do sebe logicky zapadá. Jen mi vrtá hlavou, že 23.12. Tlak oleje do 3000 ot. je max. 2 bary, po překročení těchto otáček se zvýší výkon čerpadla a tlak dosahuje cca 4 bary. Jardo, neblbni, tohle není TSI s variabilním olejovým čerpadlem, proto to má taky jen jeden spínač tlaku oleje. Čau všem, jen pro info - řešil jsem podobný problém na 2.0 TDI CR 103kw cfhc, CFHF, CFHA, CFGB.
Nízký tlak oleje patří mezi nejvážnější problémy, které mohou motor potkat. Motorový olej totiž nemaže jen jednotlivé součásti, ale také odvádí teplo a chrání motor před nadměrným opotřebením. Pokud tlak oleje klesne pod bezpečnou úroveň, může během několika minut dojít k vážnému poškození motoru. Někdy se mohou objevit i další příznaky: kovové zvuky z motoru, zvýšená hlučnost, nepravidelný chod motoru. Červenou kontrolku oleje nikdy neignorujte.
Jak poznat nízký tlak oleje: nejčastějším varováním je rozsvícená červená kontrolka oleje a hláška Nízký tlak oleje, akustické upozornění na palubní desce. Dále mohou přijít další signály: zhoršená mazací funkce, spotřeba oleje, netěsnost olejového systému. Co dělat okamžitě: zastavte bezpečně, vypněte motor, nekončete v jízdě a zkontrolujte hladinu oleje. Pokračování v jízdě může způsobit zadření motoru.
Nízká hladina oleje bývá nejčastější příčinou. K poklesu může dojít kvůli úniku oleje, zvýšené spotřebě oleje, zanedbané kontrole hladiny. Vadné olejové čerpadlo vede k nedostatečnému tlaku a mazání. Ucpaný olejový filtr také může omezit průtok oleje a zhoršit mazání motoru. Proto je důležité měnit filtr při každé výměně oleje. Opotřebovaný motor a vadný snímač tlaku oleje mohou též způsobovat falešné signály.
Jak se tlak oleje kontroluje: v servisu se používá diagnostika, mechanický manometr a kontrola mazacího systému. Jak nízkému tlaku oleje předcházet: pravidelně kontrolovat hladinu oleje, měnit olej včas, používat správnou specifikaci oleje a řešit úniky oleje co nejdříve. Shrnutí: nízký tlak oleje je problém, který může velmi rychle poškodit motor. Nejdůležitější příčiny jsou nízká hladina oleje, vadné olejové čerpadlo, ucpaný filtr, opotřebení motoru, vadný snímač tlaku. Pokud se rozsvítí červená kontrolka oleje, vždy zastavte a vypněte motor. Včasná reakce může zabránit opravě za desítky tisíc korun.
Obsah článku: proč je první výměna oleje důležitá? proč je první výměna oleje důležitá? Na našem blogu najdete užitečné rady pro údržbu auta, řešení nejčastějších problémů i zajímavosti ze světa servisu.
Další poznámky a zkušenosti uživatelů ukazují specifické případy - někdy se problém po výměně oleje a filtrů vyřeší sám. Někdy je vhodné změřit skutečný tlak oleje hadičkou s manometrem. Pokud je tlak nízký pouze při delším stání, může jít o problém s odvzdušněním nebo filtrací a je vhodné sledovat chování olejového okruhu od studena do zahřátí.
Tohle ti říká, jak používat manometr tlaku oleje
Pro meta description a klíčová slova: