Název a účel soupravy pro opravu pneumatik je jasně uveden: souprava slouží k opravě pneumatiky, když dojde k poškození běhounu a objekty menšími než 4 mm. Souprava neumožňuje opravit všechny typy defektu, např. poškození delší než 4 mm nebo poškození bočnice pneumatik.
Co je vhodné zkontrolovat před použitím
Pokud je těleso, které způsobilo defekt, stále v pneumatice, neodstraňujte jej. Před každým zásahem zkontrolujte boční části pneumatik. Tato oprava má pouze dočasný charakter. Pneumatika, u které došlo k defektu, musí být vždy co nejdříve zkontrolována (a pokud možno opravena) na odborném pracovišti.
Bezpečnostní pokyny a omezení
Při jízdě s defektem se snižuje bezpečnost a znemožňuje se provedení následné opravy defektu. Při výměně pneumatiky opravené pomocí této sady musíte o této skutečnosti informovat odborníka. Při jízdě můžete cítit vibrace způsobené přítomností přípravku v pneumatice. Tato sada má homologaci pouze pro huštění pneumatik vozidla původně vybaveného touto sadou.
V žádném případě nesmí být použita pro huštění pneumatik jiného vozidla nebo jakéhokoli jiného nafukovacího předmětu. Při manipulaci s lahvičkou s přípravkem pro opravu se vyvarujte kontaktu s kůží. Pokud dojde k potřísnění, postižené místo okamžitě důkladně opláchněte vodou. Sadu pro opravu pneumatik nenechávejte v dosahu dětí. Nikdy neodhazujte prázdnou lahvičku do přírody. Lahvička má omezenou životnost, která je vyznačena na jejím štítku.
Postup při použití sady pro opravu
Při běžícím motoru a zatažené parkovací brzdě: Odpojte příslušenství ze zásuvky příslušenství vozidla; nahustěte pneumatiku na doporučený tlak a po uplynutí maximálně 15 minut zastavte huštění a zkontrolujte tlak. Během vyprazdňování láhve (po dobu cca 30 s) manometr ukáže tlak až 6 barů, poté tlak klesne; upravte tlak pro jeho zvýšení pokračujte v huštění, pro snížení tlaku stiskněte tlačítko. Pokud po 15 minutách nelze dosáhnout doporučeného tlaku 1,8 baru, není oprava možná. S vozidlem nejezděte.
Jakmile je pneumatika řádně nahuštěna, soupravu odpojte: pomalu odpojte adaptér husticí hadičky, aby nedošlo k rozstřiku produktu, a uložte nádobku do plastového obalu. Na přístrojovou desku nalepte štítek s pokyny pro způsob jízdy. Uložte sadu. Po prvním nahuštění z pneumatiky stále uniká vzduch. K utěsnění otvoru je třeba ujet krátkou vzdálenost. Okamžitě nastartujte a jeďte rychlostí mezi 20 až 60 km/h, aby se produkt rovnoměrně rozložil v pneumatice. Po ujetí 3 km zkontrolujte tlak. Pokud je tlak vyšší než 1,3 baru, ale nižší než předepsaný tlak, tlak upravte; v opačném případě se obraťte na značkový servis: oprava pneumatiky není možná.
Sada nesmí být spuštěna déle než 15 minut. Lahve po prvním použití vyměňte, i když v ní zbývá tekutina. Rezervní kolo a pneumatiky
Použití a druhy rezervních kol
Rezervní kolo je součástí povinné výbavy; musí mít předepsaný rozměr a zahrnuje klíč na matice a zvedák. a) Pokud použijete dojezdové kolo, je povolena maximální rychlost 80 km/h. Dojezdová pneumatika je obvykle užší, je třeba jezdit opatrně. b) Pokud máte plnohodnotné rezervní kolo, nemusíte následně nic měnit a můžete jezdit obvyklým způsobem. Rezervu je třeba použít v případě většího poškození kola, kdy není možné pneumatiku rychle opravit a nechcete platit za odtah.
Různé typy oprav a jejich vhodnost
Malá propíchnutí lze řešit sadou na opravu pneumatik, kterou je dobré mít v autě. Na trhu existují typy sad či produktů pro rychlou opravu bezdušových i dušových pneumatik. Sprej na opravu defektu vtlačí tmel do pneumatiky, vyplní místo propíchnutí a pneumatiku nafoukne. Tmel nebo těsnicí prostředek na opravu je dostupný ve formě tmelu (např. slime) a často v sadě s kompresorem. Sada na opravu defektu obvykle obsahuje knoty, lepidlo, nástroj na opravu a adaptér na ventil, včetně bombiček na nahuštění.
Co dělat v různych situacích na silnici
Co v takové situaci dělat a jak rychle opravit poškozenou pneumatiku? Každého řidiče může překvapit defekt. Zapněte výstražná světla a zjistěte, zda můžete pneumatiky opravit sami či vyměnit. Pokud jste použili dojezdovou rezervu nebo nouzově opravili defekt, dojeďte domů nebo do autoservisu. Pokud máte plnohodnotné kolo, nemusíte navštěvovat servis. Při jízdě s nouzovou opravnou sadou doporučeními dodržujte rychlost a dobu provozu.
Ve zkratce: píchlá nebo prasklá pneumatika je obtížná situace, ale správné použití sady a následná kontrola odborným servisem mohou minimalizovat riziko a bezpečnost na cestách. Předpoklad je, že každé vozidlo má alespoň jednu z těchto možností v závislosti na stavu pneumatik a povaze poškození.
Přehled postupů a doporučení
- Nouzová oprava je dočasná a vyžaduje následnou odbornou kontrolu.
- Ovládejte tlak v pneumatikách podle pokynů na štítku dveří a vyvarujte se jízdy na poškozené pneumatice bez oprav.
- Dodržujte maximální dobu provozu s opravnou sadou a rychlostní omezení, pokud je použita dojezdová pneumatika.
- Vždy používejte stejné uzávěry ventilů jako u původního kola.
tags: #nouzova #oprava #pneumatiky