Do popředí interiérového designu Mazdy 6 se dostává luxusní a velká palubní deska s centrálním dotykovým panelem. Do příchodu elektrických modelů Mazda 6e (test najdete zde) a nyní CX-6e se automobilka soustředila spíš na čistý design palubní desky s decentně velkými obrazovkami a standardním přístrojovým štítem. Teď ale zažívá obrat o 180 stupňů a gigantický dotykový panel je toho příznačnou ukázkou.
„Technologie se prostě změnily. Ale i tak je CX-6e se svou obrazovkou, která se rozšiřuje až ke spolujezdci, také o koncentraci na jízdu. Je to tím, že nemá klasické ukazatele, ale velký head-up displej, který je podle mě důležitější než přístrojový štít. Díky tomu se může řidič víc soustředit na silnici před sebou,“ řekl Jo Stenuit v rozhovoru. Jinými slovy, gigantická 26“ obrazovka nebude odvádět řidičovu pozornost, protože ten se bude soustředit na údaje, které odečte z čelního skla. A tak se nebude muset koukat všude kolem.
Podle šéfdesignéra navíc takový displej umožňuje různé způsoby zobrazení, což nutně neznamená, že ukáže víc údajů než menší obrazovka. A tudíž řidiče nezahltí informacemi. Inu, uvidíme, až se s japonskou novinku postavenou na čínských základech svezeme. Co si o takové obrazovce myslíte vy?
Praktické hledisko palubní desky
Nová Mazda CX-6e přišla o klasické palubní přístroje. Dotykový displej s úhlopříčkou 26“ je v automobilovém světě spíš raritou. U luxusních automobilek se tu a tam objeví i větší obrazovky, obvykle se ale výrobci drží menších měřítek. S tak velkou plochou přišla Mazda poprvé.
Do příchodu elektrických modelů Mazda 6e a nyní CX-6e se automobilka soustředila spíš na čistý design palubní desky s decentně velkými obrazovkami a standardním přístrojovým štítem. Teď ale zažívá obrat o 180 stupňů a gigantický dotykový panel je toho příznačnou ukázkou. Technologická změna však nemusí znamenat překážku pro řízení; naopak má umožnit lepší konektivitu a personalizaci ovládání vozu bez nutnosti častého loupání očí z vozovky.
„Je to tím, že nemá klasické ukazatele, ale velký head-up displej, který je podle mě důležitější než přístrojový štít.“ Tato změna reflektuje trend v automobilovém průmyslu, kdy interiér slouží primárně řízení a pohodě řidiče, zatímco nejdůležitější údaje se odečítají z čelního skla.
Interiérové preference a uživatelská zkušenost
Gigantická obrazovka má potenciál snížit rozptylování, pokud je správně integrována do navigace a ovládacího systému. Podle autorů designu tedy nová palubní deska umožňuje různé způsoby zobrazení a nenabízí nutně více údajů než menší obrazovky; cílem je spíše zlepšit čitelnost a soustředění na řízení.
Pokud uvažujete o výměně interiéru či upgradu v rámci typu CX-6e, je vhodné posoudit, zda vám vyhovuje centrální dotykový panel a zda preferujete klasické ukazatele. Pro některé řidiče může být přechod na „televizi“ uprostřed palubní desky zpočátku vyžadovat zvykání a nastavení preferencí zobrazení.
Praktické otázky a uživatelské recenze
- Ahoj, delal jsem to pred dvema lety, náročné to až tak není, ale pokud nevíš postup, tak tě to zpomalí a hledáš, jak to dát dolu. A zas pak na zpět na prvnı strance jsem zdilel video, ke fakt ze ta zenska to brala jak s kladivem.
- Pokud jsi alespoň trošku zručný, tak to zvládneš. Po ruce jsem měl jen klíče, šroubovák a plastovou špachtli na vycvakávání plastu.
- Nová CX-6e má obrazovku, která se rozšiřuje až ke spolujezdci a vyžaduje soustředění na jízdu díky head-up displeji, ale musí být dobře integrována, aby řidič neztrácel pozornost.
V kontextu moderního mazda interiéru lze uvést, že technologická změna z klasických ukazatelů na velký dotykový panel by mohla vyžadovat změnu v ergonomii a vzdělávání uživatelů, zejména při prvních jízdách s vozem CX-6e. Designéři hledí na kompromis mezi vizuální atraktivitou a bezpečností řízení.
